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每当说到硬派SUV时，JEEP一定是大家绕不开的话题。无论是越野发烧友，还是改装发烧友，都愿意在JEEP牧马人身上一掷千金。除此之外，JEEP还有句让人印象深刻的solgan——不是所有的吉普都叫JEEP！

硬汉、越野、男人，一直是JEEP身上的主要标签之一。可情怀毕竟不能当饭吃，一句“让情怀落地”正式标志着JEEP向城市SUV转型的开始。

事实证明，JEEP向城市SUV的转型是非常成功的，至少从数据表现上值得被肯定。有了国产自由光的成功启示，JEEP陆陆续续推出了国产自由侠、国产指南者。当JEEP国产化步伐越迈越大时，上市已有许久的国产自由侠也该到了改款微调的时候。于是，一辆变化不大的“新款JEEP自由侠”出现在大家的眼前。

“新款自由侠”从何而来

对比旧车，新款自由侠似乎并没有太大的改变，JEEP为什么非要强调“新款”这两个字眼？说白了，纯粹因为市场。

从销量来看，JEEP自由侠并不像大哥自由光那么抢眼，甚至连后来的指南者都不如。截止4月，2018年JEEP自由侠累计销量仅为7838辆，月均不到2000辆，可谓惨淡无比！

（数据源自搜狐数据库）

如果说尴尬的销量引起了JEEP的警觉，那销量呈大幅度下滑趋势就促使JEEP自由侠快马加鞭。这不，先别管它有没有重大的革新，于己于人都需要尽快做出改变。思来想去，先从名字做起吧，“新款JEEP自由侠”走起！

“新款自由侠”有哪些改变

虽然新车并无明显的改变，但毕竟加上了“新款”二字，当然不能只说说而已。总结一下，“新款自由侠”主要从两个方面进行了改变，一是外观细节，二是内饰设计。

（图为JEEP自由侠2018款基本型）

（图为JEEP自由侠2018款基本型）

造型方面，新款自由侠主要针对尾灯细节作出调整。这样的做法其实也是为了强调品牌识别度，毕竟有一个豪华品牌就是靠大灯走上了豪华“灯厂”的路线不是吗？没错，它就是奥迪。

另一个方面就是内饰设计。随着自主品牌在人机交互方面弯道超车，越来越多的合资品牌甚至是豪华品牌都开始重视消费者的新需求。

退一万步说，JEEP正处于平民品牌和豪华品牌的中间，高不成低不就的定位让它必须有别于平民品牌。像奥迪、宝马、奔驰早就实现了既科技又豪华的内饰及交互中控，JEEP必须跟上，这才会有新款自由侠的改变之一。

玩乐一族首选却并不实用

抛开“新款”看重点，JEEP自由侠毕竟是一辆小型SUV，13-19万元的售价也比本田XR-V、标致2008、福特翼博等合资小型SUV贵。

更重要的是，相比传统小型SUV经济、实用的特性，JEEP自由侠一点都不让人省心！其主销车型所搭载的1.4T发动机虽然排量不算大，但受限于车身较重和7挡双离合变速箱的原因，JEEP自由侠百公里综合油耗竟然高达10L！

注意，这还只是两驱车型，倘若是任性的车主选择四驱，油耗爆表妥妥的。这也注定它的潜在消费者注定是非家庭用车的群体，年轻、没有空间需求甚至是不在乎使用成本，手中稍有闲钱的小年轻才是JEEP自由侠的真正潜在客户。

相比之下，JEEP自由光、指南者倒是略带一丝实用主义，而JEEP自由侠则像极了牧马人，纯粹靠情怀支撑，实在难以用实力让情怀落地。试问一句，倘若有小二十万购车预算，您是愿意选择经济适用的常规紧凑型SUV，还是JEEP自由侠？

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