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Audi Sport-S4

超低价好车团购

比对手便宜20万的奥迪S4，离全民性能车时代已不远

2018年06月11日 13:24:01

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来源：车辙

原标题:比对手便宜20万的奥迪S4，离全民性能车时代已不远

➤对于男人来说，他们永远不会长大，不过是玩具越变越大，越变越贵。在6月1号这个儿童节，爸爸们可能用孩子的名义，买了一堆新玩具，平日里总是要面对人生的残酷真相，只有沉浸在玩具的世界中，才能彻底放下家庭和生活中的身份。

此时此刻，不是职员、丈夫或父亲，不用想车贷和房贷，不用顾虑人际关系，还是那个想要放飞身心的大男孩，而且玩具能给人一种莫大的成就感，还有一种心灵的慰藉，也算是满足小时候买不起的自己。

图｜不仅真车买不起，连积木也买不起…

汽车便是大玩具之一，中国的汽车市场经过飞速发展的20年，一线车企用常规车打下基础之后，伴随经济的高速发展和观念的转变，车企嗅到一个潜在市场的气息，于是便引进好玩的高性能车型。

在品牌的高性能阵营中，分为顶级性能和次顶级，后者最大的优点是降低门槛，性能却不会有太大的缩水，毕竟在多数人的感官中，百公里4秒的加速和3秒并没有多大的区别，不用花太多钱，就能体验到同样的刺激和快感。

图｜奥迪RS4

46.98万的奥迪S4，也能谈谈性价比

在6月1号的深港澳车展，奥迪正式发布一款大玩具S4，起步价仅需46.98万元，对比同级的奔驰C43 AMG和宝马340i，都是3.0T六缸机，这两者的定价却接近70万，同样的性能体验，本来是拿出70万的预算，现在50万就能成事。

要知道去年9月份刚上市的2.5T RS3也要52.5万，奥迪这一下降到50万以下，连自家亲兄弟也不管了，估计接下来的直线加速赛，都能看到一大堆S4的身影。

图｜奥迪S4

说白了，S4正是标轴A4的性能版，足足比A4L短了92毫米，车身高度降低23毫米，外观仍然留有A4的斯文气息，并没有和RS4 Avant一样使用张牙舞爪的熏黑式蜂窝隔栅，这也是一个性能和定位的区分。

别看造型没有多大的改变，通过银耳朵和四出排气，还是能分辨出S4的不同，当然外观套件能在后期加装，关键还是引擎盖下的大心脏，动力总成才是性能车的关键。

这大概是最便宜的“保时捷”

S4搭载代号为EA839的3.0T V6发动机，这也是保时捷Panamera的同款发动机，缸体的夹角扩大到90°，大夹角才有空间把涡轮放在缸体之间。

不仅降低高度和重心，同时有利于改善油门响应和减小涡轮迟滞，峰值扭矩可以从1370转/每分钟一直攀升到4500转/每分钟，最大马力的输出转速也从5400转/每分钟延长至6400转/每分钟，EA839的重量也比上一代S4的EA837轻了14千克，减小转向不足的程度。

不过90°夹角的缺点是容易产生二阶振动，为此，奥迪内卡苏姆研发中心专门设计了一条平衡轴，另外，缸体材质从上一代S4的铝硅合金换成铸铁，大幅提高耐造程度和改装潜力。

图｜EA839发动机

此外，配备博格华纳的单涡轮双涡管技术，可输出354马力和500牛米的峰值扭矩，数值还比Panamera高。这一代S4不再提供6速手动变速箱，全系匹配8速手自一体变速箱，百公里加速仅需4.7秒，只比RS4 Avant慢了0.6秒，甚至比宝马340i快出0.2秒，极速限制在260KM/H。

性能到位了，那也要满足当下的排放法规，在低负载的情况下，发动机便切换为米勒循环，进气门提前50°关闭，缩短进气时间和空气容量，进一步降低排量，压缩比也从10.8：1提高至11.2：1，创造出更好的燃效。

如果时速在55-160KM/H之间，此时放开油门滑行，变速箱会自行切断动力(S档模式除外)。另外得益于一系列轻量化材质的使用，S4减轻了20千克，“仅剩下”1630千克，要比C43和340i轻上60千克和32千克，通过种种技术的加持，官方公布的平均油耗为7.3L/100KM，然而S4的车主，怎么可能温柔驾驶，随便跑到15L/100KM以上都不成问题。

作为奥迪的性能车，S4当然少不了引以为傲的quattro四驱系统，正常行驶的前后轴动力分配为40：60，根据行驶状况的需要，通过中央自锁式差速器进行切换，最多能把85％的动力输送至前轴或后轴，一方面是直线加速的保证，另外也能增加弯道的操控性能。