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早在千禧年初，热播TVB剧中就常见丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁这“日系三剑客”的身影。深受影响，两广一带家庭在选择家用车时往往会率先考虑“日系三剑客”。接下来它们就像蝴蝶效应一样，迅速蹿红了整个中国。

时过境迁，丰田凯美瑞和本田雅阁先后进行了更新换代。前者新凯美瑞基于丰田全新TNGA平台打造，超高热能效及全新的造型语言都是新凯美瑞的卖点之一。后者新雅阁大胆采用小排量涡轮增压发动机，采用全新家族脸谱的它更是被人称为“大思域”。

抛开迟迟未到的日产天籁不说，本期参谋君就来跟各位小伙伴聊聊新凯美瑞PK新雅阁，谁才是日系中型车大佬？

造型不相上下凯美瑞多个选择

这是一个看脸的社会，消费者喜欢高颜值厂家自然要“跪舔到底”。作为日系巨头，丰田、本田拥有雄厚的运营资金和研发能力。其他品牌或许还会出现造型诡异、不堪入目的情况，放在丰田、本田身上就不用担心犯如此低级错误。

先说说本田雅阁，自从换上全新家族脸谱后，曾经那个“大龅牙”瞬间变得精神抖擞。不过仔细对比一下，雅阁似乎就是一个“大号思域”，这种从低往高走的建筑思路会让消费者觉得雅阁很掉档次。当然，倘若不考虑这个问题，雅阁的整体造型设计还是可以打8分。

再来看看丰田凯美瑞，前脸极度嚣张，与曾经那个老气横秋的大叔大不相同。值得一提的是，新凯美瑞像极了雷克萨斯，如此一来凯美瑞的档次会潜移默化地提升，这种向豪华品牌雷克萨斯靠拢的建筑设计思路值得点赞。更加关键的是，丰田还为凯美瑞车主提供了两张“脸”，一个豪华，一个运动。同样的三大件换两张脸，简直堪称你好我好大家好。

总体而言，无论是本田雅阁还是丰田凯美瑞，在造型设计上都各有千秋不相上下，只是看个人喜欢哪种风格而已。不过精明的丰田为凯美瑞留足了空间，多个选择也意味着多条路。

内饰凯美瑞过于激进雅阁更实在

大家都知道，汽车外观是留给别人品头论足的，内饰才是车主长期打交道的地方。凯美瑞自从造型打了鸡血，内饰也一改往日中庸到底的风格，简直是怎么犀利怎么来。不规则的中控台设计，配合运动型红黑内饰碰撞，让凯美瑞内饰显得无比的个性、时尚。如果不说这是一辆家用中型车，或许大家还会认为这是一辆轿跑车。

相比凯美瑞的跨拽酷炫，雅阁就显得实在得多。毫无华丽、夸张的内饰设计风格，更没有峰回路转的中控轮廓曲线，留下的只有简洁、实用的内饰。特别是相比老款雅阁那种廉价的内饰质感，新雅阁在材质、用料上也得到进一步的提升，整体设计风格甚至与奥迪的“less is more”理念异曲同工。在内饰设计这一单项环节，参谋君个人认为雅阁胜出。

凯美瑞坚守自吸雅阁采用涡轮增压

首先要强调的是，无论是凯美瑞还是雅阁，它们的定位都是一辆服务家庭甚至是兼顾商务出行的中型车。这意味着它们在大多数情况下需要考虑车载人员较多的情况，这样一来对于整车的动力总成就有一定的要求。

丰田凯美瑞采用2.0L+2.5L自然吸气发动机组合，除此之外凯美瑞还有一个混动版车型可供选择，考虑到实际销量就先不谈混动凯美瑞。严格意义上说，凯美瑞2.0L发动机动力参数对比同排量自吸发动机表现还略显优势，不过考虑到自重及载人或许会略显牵强。（凯美瑞最大169Ps，阿特兹等2.0L发动机最大158Ps）而凯美瑞2.5L车型就完完全全不用担心动力的问题，无论是马力还是扭矩都表现出色。

本田雅阁采用高低功率的1.5T涡轮增压发动机，除此之外也有混动雅阁可供消费者选择。考虑到实际销量，同样不谈混动雅阁。从参数而言，即使是低功率雅阁动力表现（177Ps）都比凯美瑞好太多！不过数据并不代表实际操控，在城市上下班高峰用车雅阁不见得比凯美瑞来得更实在。

综上所述，到底是凯美瑞的动力总成更好还是雅阁更好，仁者见仁智者见智。如果长期游走在拥堵的城市，参谋君更建议各位选择凯美瑞，因为线性的自吸车绝对比小排量涡轮增压来得实在。倘若用车环境比较畅通，动不动还会跑跑高速，小排量涡轮增压发动机的优势就显露无疑，选择雅阁会为你省下不少油钱！

同价位雅阁性价比更高

对比两车配置，可以说只要选择中高配几乎能满足90%车主的用车需求。就拿官方售价同为18.98万的雅阁260TUBRO精英版和凯美瑞2.0E领先版来说，雅阁已经是1.5T高功率发动机，凯美瑞却还是一个2.0L自然吸气发动机。（前者194Ps、260N·m；后者167Ps、199N·m）

雅阁三围更大，但安全配置不如凯美瑞，后者多出一个后排侧气囊及膝部气囊。雅阁多出定速巡航、可视倒车等科技配置，却只有前排一键升降，缺少LED远光灯，缺少自动头灯。不过就整体竞争力而言，同价位的雅阁明显性价比更高。

总结

详细对比下来，可以看出丰田凯美瑞定位、档次还是略微高那么一点点，至少就品牌自身的定价来看丰田凯美瑞显然要自信一些。如果预算在20万以内，选择本田雅阁的性价比会更高。倘若预算超过20万且非要在两者中选一位，或许2.5L的高配凯美瑞稍微能入法眼一些。

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