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9月的豪华大型轿车市场依然波澜不惊，以价换量的宝马7系Li继续在销量排行榜上领跑，本月共售出2508辆；30%的环比下滑，让奔驰S级让出月度销量亚军宝座，被保时捷Panamera超越，但迈巴赫S级51%的环比增幅，让奔驰感到欣慰，其9月销量为826辆。

德系阵营：宝马7系Li继续领跑 保时捷Panamera超越奔驰S级

虽然宝马7系Li的9月销量环比略微下降，但依然卖出2508辆。作为一款大型豪华车，靠大幅度降价获得销量提升确实不值得骄傲，但至少说明它在市场上有不错认可度。因为S级短时间内很难让终端售价接近7系Li，小猫预计宝马会在未来一段时间内继续领跑大型豪华车市场。今年1~9月，宝马7系Li已经卖出18773辆，比奔驰S级的16528辆多出2245辆。只要宝马自己不犯错，7系Li将会成为2018年中国大型豪华车市场销量冠军。

虽然宝马7系Li在销量上夺冠，但奔驰才是中国大型豪华车市场最大赢家，因为今年1~9月奔驰还卖出了5372辆迈巴赫S级，且无论是普通S级还是迈巴赫S级，终端售价都比较坚挺，部分高端车型还需要加价。与注重销量数据的7系Li不用，奔驰在大型豪华车市场更注重销量含金量。

月销1395辆的保时捷Panamera，在9月成为豪华大型轿车市场销量亚军。和S级一样，Panamera的市场售价也非常坚挺且货源紧张，如果能够足量供货，它在销量方面还会进一步走高。正是因为Panamera的强势崛起，才让宝马7系Li丢掉了部分追求运动性、操控性的高端客户。Panamera与S级的销量亚军之争，也会在未来成为豪华大型轿车市场的看点。奥迪A8L在9月卖出1091辆，环比增幅达到36%；对于它而言是一个非常出色的成绩。

非德系阵营：雷克萨斯LS卖出446辆 宾利飞驰领跑超豪华阵营

在二线阵营，雷克萨斯LS是销量领跑者，其9月销量为446辆，其中混动车型卖出312辆，在总销量中占比接近70%。价格更高的混动车型更受欢迎，也从一个侧面反映出消费者对于LS350的不满。不同于上一代LS的大气稳重，全新LS变得更为时尚运动，若能尽快引入3.5T车型，会让更多消费者选择它。

英国老牌豪华品牌捷豹旗下的XJL和意大利跑车品牌玛莎拉蒂旗下的总裁，是存在感较低的豪华大型轿车，前者9月销量为124辆，后者为122辆，是一对难兄难弟。若总裁能够在价格方面接近Panamera，它会在销量上有所提升；至于捷豹XJL，小猫认为它很难有太大作为，一来是车型有些老，二来是捷豹在中国市场认可度较低。

在超豪华品牌细分市场，宾利飞驰是领跑者，其9月销量为136辆，价格门槛低至278万元，是飞驰销量较高的重要原因之一。劳斯莱斯古斯特、慕尚、幻影的9月销量分别为31辆、15辆、29辆。

总结：

以今年前9个月的销量走势来看，宝马7系Li成为2018年豪华大型车市场销量冠军是大概率事件，但奔驰是抢走份额最多的品牌。搭载2.0T发动机+48V轻混系统的奔驰新款S320L将会有怎样的市场表现非常值得关注。

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