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 以前买车，很多人可能是在为买轿车还是SUV纠结，现如今很多情况变成这么多SUV，到底该选哪一款？所有的汽车生产厂家都卯足了劲造SUV，有些车型甚至一个月就能卖好几万台。今天介绍的两款SUV虽然在销量方面算不上王者，但在怎样造车这件事上，都有自己独特的理解，而且实际产品力也都非常不错。

外观对比：BX7沉稳典雅，5008外向高调

初次接触BX7时，它并非第一眼帅哥。全身上下的元素没有张牙舞爪的激进，但是当你沉下心来，会感受到车身线条的精炼耐看。前脸有一丝豪华但不油腻，腰线跟前后叶子板线条顺滑过渡，舒展优雅，BX7更偏向于用沉稳典雅的细节跟精致的做工体现出高档感。另外在车身最重要的位置都使用了超过1500mpa的高强度热型钢，还采用了豪华品牌惯用的双面电镀锌钢板，安全性跟品质都有保证。

法国人一向不拘一格，5008就是这种典型的这种风格。灯具设计拒绝横平竖直，前大灯就像猫科动物凶狠的眼神。全LED尾灯虽然连在一起，但点亮的时候左右各有三个光带，晚上识别度特别高。另外标致很大胆的在中型SUV上面使用了双色车身，营造出了同级难得一见的动感，不仅视觉效果出众，还带来了0.34的低风阻系数，安全方面也达到了五颗星。

内饰对比：BX7一丝不苟，5008炫目科幻

走进BX7的车内，没开过宝沃的人也不会慌乱，因为所有的功能区域都在熟悉的位置，不存在需要长时间才能适应的设计，人机工程很好。坐下来以后，就能被BX7的内饰用料所打动。方向盘握感细腻，中控有大面积的真皮包裹，在换档杆底座两侧都有照顾腿部的软质真皮材料。所有的按键阻尼紧致，做工一丝不苟，这是一个大气且精工细作的内饰。

标致的内饰跟外观高度统一，5008搭载的号称i-Cockpit唯我座舱，一切都是那么的放荡不羁。整体布局是向驾驶员环绕，醒目的液晶仪表位置偏上，方向盘是个性化的两幅，出风口以下的一排按键跟装饰条包裹着电子档杆，呈现出跑车一般的气场。可能部分人会觉得有些夸张，但不得不说这个内饰够特别，够科幻，一定能吸引不少年轻人的目光。

空间对比：各有优劣旗鼓相当

由于定位中级家用SUV，BX7空间令人满意。整体车身尺寸分别为4715x1911x1690mm，轴距为2760mm。5座版本后备箱容积为545L，后排座椅放倒以后装载空间能达到1377L，这样的表现足以应付绝大多数家庭的需求。前排座椅长度是490mm，前后排整体宽度都超过了1500mm。

从轴距上来说，5008要长一点，尺寸达到了2840mm，车身长宽高分别为4670×1855×1655mm。所以5008为座椅预留的长度稍微好一点，前后排都是505mm。宽度上面第一排是1495mm，第二排反而是超过了1500mm。另外7座车型采用“5+2”布局，第二排座椅能够前后移动，第三排座椅还能拆卸折叠。

配置对比：BX7与5008各有侧重点

其实大部分人买车都不会选择顶配，宝沃对于国人的喜好摸得很清楚，BX7慷慨的标配了全景天窗，真皮方向盘，定速巡航，无钥匙进入跟启动。这些配置既有面子，又非常的实用。在中低配上面就有全景摄像头，上坡辅助，自动驻车等驾驶辅助装备，对新手很友好。除最低配外，BX7都使用12.3寸超大触摸屏，具备手机互联功能（支持苹果CarPlay）。原车搭载的B-Link智能车联网，还有少见的SOS一键救援能力。

对于城市SUV而言，并不需要能穿越沙漠戈壁的越野性能，但四驱系统在常见的冰雪湿滑路面还是很有用处的。BX7的四驱系统响应时间非常快，仅仅120ms，前后轴动力分配可以可以突破50：50的限制，大大增加了脱困能力。

作为标致在国内的旗舰，5008的配置也很是丰富，普通配置也带有胎压监测、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动头灯、感应雨刷、自动空调等。值得一提的是全液晶仪表，换挡拨片这类炫酷的配置，直接出现在了中低配置车型上。

虽然没有四驱系统加持，不过标致为5008配备了Grip Control多路况适应系统，分为公路、雪地、泥地、沙地等不同模式。这个系统是通过车载电脑对发动机牵引力进行合理分配，能让车辆时刻保持最佳的抓地力，按钮操控方便简单，足以应付车主们遇到的大多数路况。

三大件对比：综合实力BX7动力更胜一筹

目前BX7全系都是搭配的2.0T发动机，这是一款非常先进的机型。几乎所有的主流技术如缸内直喷、可变进气歧管、DVVT进排气可变气门正时、可变流量机油泵，双平衡轴都用上了。宝沃提供了高低功率两种调教，普通BX7的发动机最大功率165kW、最大扭矩300N•m，两驱车型百公里提速快到8.31秒，碰到网红思域也能毫无压力的拼杀一番。

    对于动力饥渴的消费者，BX7还有TS版本选择，最大功率180kW、最大扭矩340N•m，已经达到了豪华品牌高功率的动力水准。即便是四驱车型，百公里提速依然达到了9秒的成绩。两款发动机都匹配了来自爱信的6AT，成熟可靠，换挡平顺性很好。

标致5008也提供了两款不同排量的发动机供选择，分别是1.6THP，最大功率123 kW，最大扭矩245N·m；1.8THP最大功率150kW，最大扭矩 280 N·m，两者都搭配6AT速自动变速箱。    

虽然绝对动力上面相比2.0T的发动机有差距，但在同等排量下动力性能也很不错。这两款机型都源于全球十佳动力，采用了单涡轮双涡管、进气门可变正时、高压缸内直喷、顶置双凸轮轴技术，1400转开始就能输出最大扭矩，不管是动力响应还是耐用性都很有保证，很亲民的一点是还能使用92号汽油。

底盘技术上，BX7采用了常见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这是中高档车的一贯选择。宝沃调教的很有特点，既保留了欧洲车的扎实感，又降低了操控难度。普通的市区行车转向不需要很大的力量，但是指向精确，高速状态下底盘沉稳结实，舒适性跟操控性实现了双赢。

有些出人意料，5008后面使用的是扭力梁的非独立悬挂，好在标致一向在底盘调校上功力深厚，所以5008依然有不错的驾驶感受。方面盘尺寸相比一般的家用SUV偏小，驾驶体验更为灵活，转向助力轻盈，面对庞大的车身也能轻松驾驭，底盘部分对路噪的隔离也比较彻底， NVH表现出色。

​结束语：不可否认，像大众这样的主流厂家在国内取得了巨大的成功，所以这一年以来就密集推出了三四款SUV。但不论名称还是外观都有点傻傻分不清楚，这些车没有问题，但绝对不是必选项。还有很多更加精彩的车型，比如配置全面动力强劲的宝沃BX7，设计天马行空华丽至极的标志5008，都是非常靠谱又有性价比的选手。人生不止一种可能，选择座驾更是如此！