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东风风神-A9

超低价好车团购

东风A9车主又因发动机问题维权 质量问题成为20万辆目标最大阻碍

2018年10月29日 16:07:53
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来源:大陈侃车

今年车市不振,同时也是车辆车辆质量问题频频曝出的一年。在越来越讲究消费升级的今天居然有着更多的质量问题,确实也让人对车辆质量要求越来越高,同时对于车企来说,更是要把车辆质量放在第一位才能在竞争剧烈的车市中取得胜利。但有这么一个品牌,不但销量低,还把车主面对的车辆问题置之不理,这个品牌就是东风风神了。

东风A9性价比超高?实则发动机频频被曝

在几天前,武汉东风乘用车工厂的大门前聚集了多名车主拉横幅维权,多达70多名的维权车主其实都是武汉的东风A9车主,据这些车主称,东风A9发动机通病可谓一大推,像是故障灯常亮、发动机缺缸、发动机抖动等问题经常出现,更令车主费解的是厂家对于这些问题竟是束手无策。另外,维权车主因为大多都是网约车的司机,所以车辆频繁出现问题所存在的隐患要比普通车主更加大,所以才不得已走上维权路。

说起东风A9可能大家都并不熟悉,其实就是东风风神旗下的一款中大型轿车,有着将近5.1米的车长跟2.9米的轴距,以及有着丰富的配置,但售价也仅仅是普通中型车的售价。本以为东风A9是一台性价比极高的自主轿车,但其所出现的问题可难以让车主如此认为。需知道,上述车主的这些问题已经不是第一次提前了。竟网上一查,百度上、论坛上都有不少车主对这些发动机投诉了多次,但厂家依然都是解决不了甚至是不解决。在此前相关部门也曾发布了车型的投诉率数据,东风A9的万台投诉量竟然过千,直接就在榜单中“名列前茅”。因此在近几个月,东风A9看似有着超高性价比,实际销量也之能是个位数。

质量不好导致销量那提升,20万销售目标只是异想天开

而事实上,不单单是东风A9销量不济,东风风神的整体销量,情况同样是不容乐观。在整个东风风神品牌在售的11款车型,在9月的合计总销量仅是8736辆,同比下滑达到了33.38%。能够销量过千的就只有东风风神AX7H30 CROSS。这样的成绩不论是自主品牌间日渐剧烈的竞争还是车市逐渐回暖的9月份,都是称不上优异的。同时这就令人想起在年初东风风神发布的“三年振兴计划”。

在今年1月份,东风风神曾发布了“4+1”战略,简单来说该战略目标就是要在2018年让销量上升到20万辆,2019年到35万辆,2020年实现50万辆的销量。但从今年1-9月份的总销量来看,7.21万辆的销售数据与20万辆的销售目标可谓是非常遥远,要想在今年达到该目标恐怕也只是异想天开。

所以其实不单单是东风A9因为质量问题而销量不好,整个东风风神的销量同样是难有突破。归根到底,依然还是产品质量问题。除了上述维权的东风A9,东风风神其他产品的质量也是频繁曝出。从汽车投诉网上可以查到,东风风神光是今年的投诉量就已经多达52例,其中涉及到的问题包括了发动机、转向系统、变速箱、车身电气等等部位。值得一提的是,哪怕是东风风神寄予厚望的AX7,其投诉案例依然是多不胜数,像是发动机异响、怠速不稳等等。需知道,汽车质量是能够看到车企的研发能力、质量把控等多个d方饿面,如今东风风神连主力车型的质量都如此不稳定,销量还如何有所提升?还如何达到20万辆的销售目标?

7月人事大调动,对质量却是难以改观?

今年7月份,东风风神对于高层人事进行了一次大调动,颜宏斌接任东风乘用车副总经理,负责市场营销;曹东杰调任为东风乘用车负责生产研发工作;而另外在副总经理等位置的人员也是有所变动。

这次的调动看似是东风风神迎来多名大将,但实际上对于东风风神来说帮助并不大。需知道颜宏斌此前是在东风日产任职,曹东杰原本则是在东风本田任职,而事实上,不论是东风本田还是东风本田,其在质量方面都是不算出色,像是东风日产此前在轩逸上大规模出现的机油损耗大、发动机共振问题,而东风本田在今年的机油门事件更是闹得沸沸扬扬。所以如今两位大将来到东风风神对其质量管控又有多大作用?恐怕也是难有改进了。

总结

所以正正就是对于产品质量的不上心,才会导致用户频密维权以及销量难以上升的原因。而东风风神若是产品质量再不提上去,恐怕不但是今年年销目标难以达到,接下来的两年也是难以“振兴”。

诚然,现时的消费者越来越讲究消费升级,但消费升级并非像AX7、A9一样,把外观内饰配置做好,把车身售价提高就能够满足消费升级的消费者。最重要的,还是车辆品质、车辆质量等等“看不见”的地方做好,才是真正意义上的产品升级。所以东风风神接下来还应如何应对?就质量方面就需要东风风神自己好好三思了。

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