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北京现代-ix35

沃尔沃的销量和精准扶贫有什么关系？编辑们都吵起来了

2018年11月03日 18:40:57

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来源：车动态

今年的汽车市场确实不太乐观

"金九银十"销量成绩并没有达到各家厂商的预期，一些外资甚至开始重新调整国内市场的销量计划。一些自主品牌在承受巨大的压力，不得已掀起了舆论战。媒体的嗅觉也开始放到了新的政策上，购置税减半的新闻频出，但是具体落实与否还悬而未决。我们的汽车市场到底怎么了？

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车市不景气，Y车的一位编辑指出：今年汽车市场面临更大的压力，主要原因还是受到其它市场的影响，整体走势疲软，导致汽车市场遇冷，厂商矛盾进一步激化，车企也会强制压榨供应商，拉动内需任重道远，北方车市下滑严重。汽车市场缺乏推动力等等问题……

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事实上，Y车确实指明了车市出现负增长的核心因素。然而，这个时候AK汽车编辑却反对Y车的观点，AK汽车编辑认为：销量降低并不意味着车市不景气。搬出上半年汽车销售数据，显示车市仍然处于增长状态。并指出高端豪华品牌的销量增幅最为明显，这应该是消费升级的表现。车市给人感觉不景气是因为商用车销量降低，库存压力增高以及经销商掀起价格战的原因。

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编者真是要给AK汽车的编辑发一颗大红星。编者认为，在2017年的时候，各家品牌都有产品向上计划，然而在今年却又开始纷纷降低门槛，长城哈弗更是在近期开启超过2万元的巨额优惠，本田雅阁、思域等热卖车型也有一万元的让利政策，现代ix35更是直接调低入门售价，几乎和ix25看齐。BBA纷纷降低门槛，二线豪华品牌紧凑级SUV扎堆上市……这反应了什么？

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事实上，Y车和AK汽车两位的观点确实存在，但是当我们连起来看的时候，发现事情就会变得非常有趣。一方面自主品牌以及大众、丰田这样的品牌销量出现下滑，一方面豪华品牌销量出现增长，在1-10月份，沃尔沃在国内累计销售出了107725台，同比增长15%，这个数据似乎看起来还是非常漂亮的。这只能说明，消费者购车能力出现了差异化，简单来说就是贫富差距拉大。

写在最后：面对这种处境，购置税降低确实可以让车市加速回暖，但是既然发现了根源的问题，是不是就可以通过降低或者是减免20万元以下产品的购置税，来"精准扶贫"呢？