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轿跑SUV很好理解，即融合了轿车、跑车和SUV优点的SUV车型，有高通过性、安全性，也有时尚的外观和灵活的操控性。全球轿跑SUV的鼻祖应该是2008年推出的宝马X6，而国内轿跑SUV的引领者应该是马自达CX-4，它的到来让国内各大汽车厂商和消费者逐渐熟知轿跑SUV为何物，并推崇开来。

马自达CX-4之所以获得了市场的认可，造型设计与定位可谓功不可没。一方面得益于新车造型的高接受度，前卫的外观非常讨年轻人的喜欢；另一方面则与紧凑型SUV市场热度有关。

当然，它在视觉效果突出的同时并没有损失实用性。高扁平比的轮胎规格加上191mm-197mm的最小离地间隙，应付一般烂路不成问题。操控更不用担心，马自达向来善于此道，CX-4的动力并不是同级别最强的，但它的百公里加速成绩已经足够让人满意，变速箱的匹配以及整体调校使得CX-4开起来非常富有激情。而且相对于BBA昂贵的价格，CX-4 14万起步的价格无疑要亲民很多。

◆东风风光ix5

东风风光ix5是国产车里为数不多的轿跑SUV，价格低至10万起步，4月份亮相10月份上市，为很多喜欢轿跑SUV却又资金不足的人提供了新的选择。外形给人的感觉相当圆润，前脸大嘴格栅与灯组相连，看起来比较简洁。值得一说的是，该车有横条式格栅和满天星格栅两种样式。

该车长宽高分别为4685/1865/1645mm，轴距为2790mm，看似车身高度较低，但乘坐空间是可以满足日常使用的。动力方面，提供1.5T和2.0T两款直喷发动机，匹配6速手动、CVT和6速自动变速箱。虽然达不到CX-4的操控性，但油门响应积极，动力输出线性，这不就是日常使用最需要的么。关键价格便宜，还有7年或15万公里的质保，很吸引人。

◆柯迪亚克GT

广州车展上柯迪亚克GT正式发布，车头与柯迪亚克没有多大的区别的，溜背式的造型表明了它是一台轿跑SUV。另外，GT车型比柯迪亚克长度短64mm、高度低27mm，所以看起来要灵动不少。细节很给力，车身红色GT字样、粗矿的双边排气管等等，看上去都很动感。

虽然长度和高度都有缩水，但轴距依旧是2791mm，因此GT的空间不用担心。动力方面与柯迪亚克采用的是同样的动力总成：2.0T高低功率+7速双离合，当然拉低价格用的1.4T也是可以选的。不过柯迪亚克GT的市场表现我们并不期待，毕竟本尊的销量就不太亮眼，就当为大家提供了多一个选择。

◆长安CS85

长安CS85采用了与宝马X6、奔驰GLE Coupe非常相似的轿跑式溜背车身，风格十分独特。内饰采用了三辐式多功能方向盘，搭配大尺寸中控液晶屏，质感突出，也符合当下年轻消费者的审美。动力方面将搭载1.5T和2.0T两种动力，2.0T或将匹配8速手自一体变速箱。

CS85是长安汽车在跨界SUV市场的重要落子，无疑被官方寄予了厚望，但从设计、硬件以及品牌口碑、影响力等角度来看，X形前脸像雷克萨斯，尾部线条像宝马，原创度相比直接对手——WEY VV6、博越Coupe还是差一些。除此之外，新车搭载的1.5T直喷发动机此前还出过机油稀释的问题，CS75 1.5T召回后能否有效解决该问题，还得打个大大的问号，间接也会影响CS85的口碑。

◆小结

轿跑SUV在拥有高颜值、充足空间的同时，还需要强操控，不过能同时满足三种条件的轿跑SUV，目前看来寥寥无几。希望未来在各项技术都更成熟的条件下，厂商能把轿跑SUV的操控性能进一步提上日程。