切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

斯巴鲁-森林人

超低价好车团购

无惧高反,自驾斯巴鲁森林人翻越折多雪山,探索从未征服的雅拉神山

2018年11月30日 10:07:44
分享到:
来源:汽车图片

原标题:无惧高反,自驾斯巴鲁森林人翻越折多雪山,探索从未征服的雅拉神山

行者无界,探索未知

十七年前,二郎山隧道也只开通了一边,这是我第二次穿越318国道,是一件非常富有挑战性的旅行,那时许多路都是非铺装路面,走一段泥土石块混合路,再走一段简陋的柏油路,这是当年川藏线的特色。

在成都租了一辆二手金杯,带了两条备胎,就上路了,去理塘的路上竟然扎爆了两条,后来右后轮还漏气了,由理塘回到康定,夜晚大雨发生泥石流(8月是雨季,常见突发泥石流),往成都方向16公里变成堰塞湖,道路中断,修通时间也许一星期,也许两星期,也许天知道,最后只能重翻越折多山,过塔公草原,绕雅拉神山,穿丹巴峡谷(大岩沟),爬四姑娘山回到成都,当年年轻身体不知疲倦,高反?神马是高反?

而这次开森林人走川藏线是第三次了,也是第五次上青藏高原,前几次除了在青藏线由二道沟起一路翻越古拉山口到安多县外,真的没有头痛这一说。

这一次有点腐败,鸟枪换大炮了,开着全新一代斯巴鲁森林人,重返318,穿梭在雪山峡谷间,奔跑在塔公草原弯曲的公路上,我发现边远路都已经铺上了柏油了,难道川藏线对所有车都完全开放了?心里想着开着奥拓去拉萨的北京姑娘,可是脑袋传来阵阵抽痛,缺氧让我将更多的心思用在了抵抗高反上,出发前感冒咳嗽嗓子都说不出话了,我还上高原,这都是我自找自虐的,不过开着森林人转山我喜欢我乐意。

折多山

去新都桥的路上必须翻越折多山,有点担心,果真盘山而上3400米左右开始发困,这是新上高原正常反应,我开的是18款森林人2.5i自吸顶配带EYEsight系统的,前后四个座位都带加热,减轻高反第一式,加热保暖,再喝一口新鲜的润肺膏,继续沿着山路前行。

越接近山顶,道路越险峻,下山的大货车很多,后轮都冒着热气,很明显在放水给制动片降温,这里教给大家一个下山的小窍门,不要半踩制动下山,这样很容易让制动片温度过高失灵,应该挂入低档,在入弯前急刹车减速,这样制动片就不容易过热,另外与大货车在180度弯会车时,一定要沿右边边线走,给超长的货车预留足够的转弯半径距离,记住“远离大货车,你我安全它!”

斯巴鲁的水平对置引擎,在高原氧气不足的情况下,动力损失不大,油门反应灵敏如涡轮增压引擎,也许是2.5排量的原因吧,总之坐四人加满尾箱的行李,动力依然强劲,CVT变速箱换挡逻辑很快很准确,如要改变档位只要拨动方向盘上的拨片就好了,眼看前方安心驾驶最重要。

折多山垭口海拔4298米,算是川藏线里的矮子,这时大家尿急,停车集体尿遁,这个厕所有点坑爹,要下三层楼在户外的一个平台边上,此时气温零下7-8度,厕所里瓷砖全是冰(什么冰大家自行脑补),同行的一位不小心就跟地面来了个亲密接触,吓得我一哆嗦,还好办完事了,爬上三楼头就开始痛了,完了,不管小不小心都中招了,同去的90后们开始登顶比赛,好吧,他们年轻,我认了怂,回车上开着暖气睡觉。

听到敲窗声我睁开了眼,头更痛了,为了大家安全让工作人员开吧,这次斯巴鲁请的工作人员全部为拉力赛车手,都拥有中汽联颁发的赛车驾照,驾驶技术与团队配合都非常专业,是值得信赖的老司机团。

新都桥

夜晚住在新都桥,晚餐就在藏乡庄园里烧烤+自助餐,食物香气十足,非常诱人,可惜身体抱恙全无胃口,只是吃了些牛奶粥和青菜,既然不吃拿着相机去拍照,这里的地势非常高,算是新都桥最高的酒店,远处是白雪皑皑的蜀山王贡嘎雪山,此时太阳渐渐西下,夕阳下神山慢慢被抹成金山了,景色绝美,心中平静淡定,我继续扛。

晚上就住这儿了,大家想多了!下去镇里住,海拔起码低个一百多米,怎么氧气都要比半山多点。

看着酒店的电梯,我都激动的快哭了,哎呀呀,这是什么待遇啊......温暖的地热,柔软的大床,上半夜依然无眠,起来给自己灌了两壶热开水(绝对没有100度),迷糊中仿佛听到了鸡叫,闹钟的喧哗提示该起床了,洗完脸头好像没那么疼了,二楼也要电梯下去早餐,不容易啊!

雅拉神山

饭后向雅拉雪山进发,这次我开全新一代的森林人,体验一下高原公路下SI-DRIVE智能驾驶系统的能力,就直观而言,转向更精准,或者说更了解我的驾驶意图,无论是跟车还是超车,发动机与变速箱都能迅速配合我动作,基本上,我们超车都是6、7辆车一辆接一辆的一气呵成,在与前车太近EYEsight系统不断报警提醒我,森林人的重心低,侧倾少,全时四驱系统的让四轮在不同的弯道都能做到贴地飞驰,感觉又回到了赛道,也一定是我想多了。

其实只要进入塔公草原区域,雅拉雪山仿佛一直就在眼前,但是只能远观,翻过一道海拔3800公尺的山梁,我们进入雅拉山风景区,此时已经没有柏油路,全是石头泥土混合路,越往里走道路越险峻,溪流乱石峡谷扑面而来,两边全是灌木林和不知名的大树,我们离神山更近了,森林人的离地间距高,好像天生就是要行走在这种原始山林中,我有点兴奋的透不过气来,X-MODE系统犹如神助,泥沙、碎石和溪流都不能阻止我们探索的脚步。

到达大本营,5884米的雅拉神山仿佛就在我们面前(藏语全称为“夏学雅拉嘎波”,意为东方白牦牛山),他高大雄伟冷峻,并从未被人征服,千百年来他保佑着着高原众生,让众多信徒崇拜它、膜拜他,我也是第一次这么靠近这座藏人心中的神山,感觉人真的很渺小,人要有感恩之心、敬畏之心、恻隐之心和仁爱之心才会成熟与担当,也感谢森林人能带我来这遥远的地方,洗涤心灵,寻找心中的一片宁静。

斯巴鲁森林人

第一代1997-2002

第二代2003-2008

第三代2008-2013

第四代2013-2018

第五代2018-

全新一代森林人采用斯巴鲁全球化SGP制造平台,车身钢性比上一代提高70%,碰撞吸能分散线由两条增加到三条,创新的EyeSight驾驶辅助系统已经运用到所有车型,升级的安全系统DMS驾驶员检测系统,随时监测驾驶员的驾驶状态,在注意力不集中或瞌睡状态时发出警告,是将危险驾驶行为将至最低,从2007年至今,美国公路安全保险协会IIHS发布的安全碰撞测试评价,森林人每一年都获得年度最佳安全奖TOP SAFETY PICK。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

森林人
森林人
指导价:22.38-36.98万元
2.0L 2.0T 2.5L 2.5T
手动 自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
22.38-36.98
紧凑型SUV
2.0L 2.0T 2.5L 2.5T
手动 自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

大家都在看