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汽车的鼻祖：奔驰一号

1886年1月29日，奔驰一号诞生了，也是历史上第一台汽车的诞生之日。奔驰一号是由卡尔·本次设计制造的世界上第一台以汽油发动机为动力的三轮车，它搭载了0.89马力的卧式单缸四冲程发动机，最高车速可以达到15公里每小时，虽然缺点很多，但这毕竟是汽车时代的开端。现在这台车被陈列在德国斯图加特的奔驰汽车博物馆，并且还能发动。

量产车鼻祖：福特T型车

1908年，亨利·福特设计出了福特T型车，并采用了流水线的生产方式大批量生产。这是一个人在参观了一个屠宰场之后突发灵感，并将这种高效率生产方式告诉了福特先生，福特先生开始进行尝试，这也是流水装配线第一次应用于汽车制造中。在当时由于T型车生产技术先进、价格低廉，从问世到停产20年间共销售了1500多万台。

前驱车鼻祖：雪铁龙Traction Avant

起初汽车的驱动形式都是后轮驱动，在Traction Avant出现之后，汽车从后驱时代转向前驱时代。虽然在今天看来前轮驱动轿车并不足为奇，但是在当年可是一个大胆的创举，同时这款车也是欧洲最早采用了承载式车身的车型。它曾是法国的第一任总统戴高乐将军最喜欢的座驾，象征着身份与地位。

微型车鼻祖：宝马Isetta

看到这个呆萌的样子，真的是一点都不会联想到这是一台宝马。1954年意大利的电冰箱公司在日内瓦车展上展出了一款造型奇特的小车，宝马一看可以遮风挡雨又经济实惠，正好符合当年的市场需求，于是就将其收购并开发出了Isetta这款小车。这款车款搭载了宝马的摩托车发动机，车长不到2.3米，整个车头就是车门。

越野车鼻祖：Jeep威利斯

在没有SUV这个名字之前，人们将所有的越野车统称为吉普车，这是因为Jeep就是越野车的鼻祖。在二战时期，为了满足军队的用途，于是Jeep 威利斯横空出世，它因结构简单、结实耐用、越野性能强大而名声远扬。其实奔驰生产的四驱越野车比威利斯出现的更早，只不过Jeep有民用车版本。

肌肉车鼻祖：奥兹莫比尔火箭88

肌肉车这个词出现在上世纪80年代，用于称呼那些外形富有肌肉线条、搭载V8引擎动力强劲的美式后驱车。说道肌肉车，可能很多人都会想到福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者等这些车型。其实1949年的奥兹莫比尔火箭88才是世界上第一台肌肉车，至于野马什么的，都是60年代以后的事儿了。

混动车鼻祖：丰田普锐斯

1997年丰田推出了首款混合动力车型普锐斯，当时由于经济省油、宽敞实用、起步响应迅速、行驶安静、价格便宜等受到了全球消费者的追捧。直至现在都是混动车领域中最出色的车型之一，优点颇多。但是在国内，普锐斯价格偏高，又不符合大部分中国人的审美，所以在国内销量惨淡。