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进口丰田-汉兰达

超低价好车团购

国内最火的合资7座SUV,加价2万都有人买?真有那么好吗?

2018年12月14日 22:41:06
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来源:有车以后

原标题:国内最火的合资7座SUV,加价2万都有人买?真有那么好吗?

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在国内合资7座SUV细分市场当中,广汽丰田汉兰达是当之无愧的标杆车型,一直不乏挑战者,但却从未被真正超越。当下,其霸主地位更是越来越难以撼动。似乎一切同级车型,都成为它一路过来的垫脚石;一切扬言挑战它的对手,都变相成为为它壮大声势的助威者。在我看来,汉兰达之所以达到这样的高度,不在于产品亮点显而易见,最主要原因只有两个字——成熟!

检验一台车成熟与否,最佳使用场景便是冬季北方的冰雪路面。日前,我们在吉林长白山驾驶着2018款汉兰达,进行了一场冰雪之旅。

汉兰达真实口碑           汉兰达头条

光滑路面上行走,动作不宜过大,这是众所周知的常识。开车同样如此,但这考验的,不仅仅是驾驶者的经验技术,更重要在于车子的动力、制动等各项调校是否成熟,是否能让驾驶者得心应手。

2018款汉兰达取消了3.5L自然吸气发动机,全系搭载2.0T涡轮增压发动机。这台发动机独有的“三双”科技,让它成为同排量发动机里的佼佼者。奥托循环+阿特金森循环的双循环,能够自适应切换,在需要较强动力的时候便进行奥托循环,反之,则进行阿特金森循环,有效节约能耗,并且动力输出平顺;进气管喷射+缸内直喷的双喷射,同样是优势互补的做法,既高效节能,又避免积炭和氮氧排放过量的情况;双涡管涡轮增压器,主要是为了克服涡轮迟滞。

这样一台拥有众多黑科技的发动机,再搭配以可靠性、平顺性著称的爱信6挡手自一体变速箱,使得汉兰在动力方面无可挑剔。本次长白山试驾中,汉兰达细腻的动力和制动调校让我颇有好感。无论是踩油门,还是踩刹车,它都响应迅速,动作轻柔、线性。在附着力比较低的冰雪路面上行驶时,踏实感因此多了几分。

另外,四驱版的汉兰达拥有一套智能电磁控制AWD四驱系统,该系统脱困能力一般,但对行驶稳定性起到不小的帮助。这套系统的优点在于反应快和介入平顺,除了能够在前后轴100:0到50:50之间无级调节动力分配以外,还有90:10的预扭矩功能,在打滑或者转向的时候瞬间产生。

个别路段的冰面会形成参差错落的块状,导致连续颠簸,对乘坐舒适性造成影响。不过,这对汉兰达来说影响很小。目前这一代汉兰达的底盘质感进步明显,而且在软硬之间取得平衡。后悬挂采用双叉臂式独立结构,不仅稳定性高,而且滤振效果优良,回弹速度快,即使在颠簸路面,驾乘体验依旧不俗。

关于一台车成熟与否,还有一个非常重要的体现点,那便是用于衡量该车制造工艺水平的NVH性能。之前在广州试驾汉兰的时候,隔音降噪水平便让我印象良好,传递到车厢内的发动机噪音、胎噪等,都比较轻微。这次长白山试驾即使换上了雪地胎,依然没有过于太大的噪音,可见整车NVH性能优异。

汉兰达的成熟,几乎是全方面的,大到动力、底盘、乘坐空间等,小到一些局部功能。比如空调,虽然这是现在每台车都有的功能,但也有好坏之分。好的正如汉兰达那样,降温和升温速度很快,温度调节较为精准,出风均匀,而且中控台左右两端设置了两个不起眼的小出口风,让前车窗玻璃保持通透。再比如座舱储物空间,由于丰田设计师尽可能地将设计美学与实用性结合,于是储物能力远超竞争对手。

俗话说“人以类聚,物以群分”,而人与物之间,也同样如此。正是因为汉兰达拥有着极为成熟的产品气质,所以获得了许多成熟消费者的青睐。论功能丰富度,汉兰达比不过许多对手,但它给消费者所提供的东西,无一不是精良、可靠且实用的。所以,成熟便是汉兰达成功的最大奥秘。

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