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上一期，小编向大家介绍了2018年的小型SUV车型，价格相对偏低，随着用户消费能力提升，其受众已然不太主流。本期我们接着聊聊紧凑型SUV市场，作为当前国内市场的主力军，该细分市场阵容更强大，竞争力更激烈，产品当然也更有看头。自主车方面，哈弗F5/F7、传祺GS5、名爵HS等都是10-15万价位的拳头产品，而在合资车领域，大众套娃军团集体亮相，同样看点十足。

●哈弗F5/F7

▲售价区间：10.00-12.80万/10.90-14.90万

▲一句话点评：丰富产品线。

哈弗F5

哈弗F7

F5和F5是长城哈弗F系列SUV产品，跟新一代H6一样，都配备了长城最新开发的1.5T直喷发动机和DCT双离合变速箱，基本架构没啥不同，主要是新增多种不同样式的产品丰富产品线，让用户有更多选择余地。作为新车型，H4、H6、F5、F7在品质感、档次感、经济性上相比上一代H6有显著提升，在各自细分领域都是很有竞争力的产品。

●哈弗H4

▲售价区间：7.90-11.60万

▲一句话点评：主打性价比。

哈弗H4 红标

哈弗H4实际上算是现款H2的升级版，其配备的与新一代H6相同全新动力总成，只是尺寸空间，高端配置要差一些，比较适合对后排利用率不高的三口之家。个人不太推荐.3T版本，低配配置阉割比较明显，没有前排侧气囊、胎压检测、全景天窗、皮质方向盘、后排中央扶手、自动大灯、自动雨刷，个人还是更推荐1.5T版本，价格上涨不明显，性价比更高。

●传祺GS5

▲售价区间：10.98-16.98万

▲一句话点评：动力升级是亮点。

新一代传祺GS5是广汽乘用车的全新家用SUV，设计前卫、配置丰富，品质感好，比此前热销的入门紧凑SUV——GS4强太多了，竞争对手也直指荣威RX5、哈弗H6。动力方面，新车搭载的是广汽传祺最新开发的1.5T直喷发动机，配合小惯量涡轮和爱信6AT，整车舒适性、经济性都不错，另外，GS5目前也是同级中为数不多全系为国六排放的SUV车型。

●名爵HS

▲售价区间：11.98-18.98万

▲一句话点评：高端配置丰富，价格偏贵。

名爵HS基本就是荣威RX5的换壳车型，两者都以高配置、大空间以及智能网联系统为卖点，在目前10万偏上的家用SUV市场颇有人气。不同的是，名爵主打运动风，更合年轻人的口味，且定位略高于荣威（官方自诩），所以价格略高一些，鉴于名爵HS还增加了包括Bose音响在内的各种豪车配置，略贵也就不奇怪了，个人不太喜欢名爵这种“坐地起价”的作风。

●领克02

▲售价区间：12.28-19.28万

▲一句话点评：低配三缸机差评，高配价格太贵。

作为“中国豪华品牌”——领克的SUV车型，领克02设计前卫、配置丰富、做工用料厚道，在静态体验上确实做到了国产车的顶尖水准，跨界SUV的风格相比01更适合年轻家庭，虽然后排小了点。驾驶感受上，来自沃尔沃的Drive-E系列发动机配合DCT双离合变速箱，提速表现和经济性也都不错。问题是，领克02低配配备的1.5T三缸发动机，用车时间久了，抖动的问题始终是难以弥补的缺憾。

●WEY VV5终结版

▲售价区间：12.98万

▲一句话点评：进一步拉低“中国豪车”价格门槛。

跟上面的领克02一样，VV5终结版也是“中国豪华品牌”的入门级SUV车型，不过WEY显然比领克厚道多了，全系都配备的2.0T涡轮增压发动机，配7速双离合变速箱，无论是低速提速感受还是高速动力储备都比同价位的领克02更好。官方将VV5终结版定义为“合资暴利终结者”，实际上，其矛头直指领克02。

●风行T5

▲售价区间：8.49-13.59万

▲一句话点评：货真价实宝马发动机。

这是东风风行旗下的全新家用SUV车型，其最大的特征就是配备了由绵阳新晨动力提供的1.6T发动机，该发动机由宝马授权生产，基本就是此前宝马的N20王子发动机。就体验来看，配备1.6T发动机T5低扭表现优异，确实比以往东风柳汽的1.5T+CVT更有高级感。不过，T5现在也只有高配的三款车型配备的这台发动机，起售价11.69万，主要还是以吉利博越、哈弗H6为竞争对手。

●大众途岳/探岳

▲售价区间：16.98-22.98万/18.88-31.98万

▲一句话点评：合格的家用SUV，价格偏高。

一汽-大众探岳

上汽大众途岳

途岳和探岳是大众品牌旗下的全新家用SUV，分别采用上汽大众和一汽-大众的全新家族式设计语言，中高配的内外设计和科技配置都紧跟潮流，在把握国内消费趋势和用户需求这方面，大众品牌确实经验丰富。短板嘛，全系都得加95号汽油，维护保养成本偏高，另外途岳和探岳的价格已经探入标准的紧凑型SUV市场，考虑优惠力度的话，丰田RAV4、雪佛兰探界者等车型尺寸明显更大，实用性和经济性都更好。

●大众探歌

▲售价区间：13.98-20.98万

▲一句话点评：又一“套娃”产物，低配/高配差距太大。

探歌是大众旗下的全新小型SUV拉皮车，与上面几位一样都是MQB模块化平台的产物，这款车最大的特征就是低配和高配差别巨大，可谓套路满满，处处地雷。其一，该车入门级（1.2T+5MT）配备的扭力梁非独立后悬，其他均为多连杆独立后悬；其二，1.4T前驱版本配备的DQ200干式双离合变速箱，1.4T四驱版本配备的是DQ381湿式双离合变速箱；其三，两款时尚型都没有侧气囊、定速巡航、电动天窗、皮质座椅等主流配置，这对一款13.98万起售的SUV来说实在太廉价了。

●斯柯达柯珞克

▲售价区间：13.99-18.59万

▲一句话点评：还是“套娃”产物，全系扭力梁后悬。

同样是大众MQB平台的产物，斯柯达柯珞克在指导价上与探歌接近，也提供1.2T、1.4T两种动力可选。不同的是，柯珞克全系都是扭力梁后悬和前置前驱，确实比探歌更廉价一些，不过这车尺寸空间更大，实用性更好，而且目前优惠力度也比探歌更高，日常家用的话，确实比探歌性价比更高。

●三菱奕歌

▲售价区间：12.98-18.58万

▲一句话点评：设计前卫，全系1.5T双喷发动机。

奕歌是广汽三菱旗下的全新跨界SUV，设计前卫新颖，溜背式设计很契合年轻用户的口味，该车最大的亮点还是其搭载的1.5T发动机，这是广汽三菱最新推出的小排量涡轮增压发动机，配备了双喷系统（歧管电喷+缸内直喷），低扭和经济性都有不错表现，而且不像大众、丰田要加95号汽油，奕歌只需要加92号汽油即可，后期用车成本更低。但就产品竞争力而言，奕歌确实比大众探歌、丰田C-HR、本田缤智都更出色。

●Jeep自由光

▲售价区间：19.68-31.98万

▲一句话点评：配2.0T+9AT，全系国六排放。

中期改款的Jeep自由光首次推出了2.0T+9AT车型，这套动力组合我们在牧马人、指挥官上都见到过，其动力表现相比老款有显著升级，除此之外，中期改款的自由光也着重优化了外观和内饰设计，看起来比老款正常多了，也精致多了。价格上，相比同级的大众途观L 2.0T、昂科威 2.0T，自由光2.0T仅22.28万起售，同样极具性价比。另外，有人将自由光定义为中型SUV，但个人绝对目前Jeep指挥官才是正统的中型SUV，自由光虽然尺寸略大，姑且算越级紧凑型SUV吧。

●凯迪拉克XT4

▲售价区间：25.97-39.97万

▲一句话点评：配2.0T+9AT，可变气缸，全系国六排放。

近期上市的凯迪拉克XT4和CT6配备了通用全新2.0T可变气缸发动机，可实现双缸超经济性模式运行，这跟上面的奔驰A级有点相似，未来也是小排量发动机进一步节能减排的方向，甚至某些三缸发动机也有可能会大面积装配可变气缸系统。另外，凯迪拉克XT4、CT6也是目前为数不多可以满足国六排放标准的车型，这在同级别中也是重要优势。

●宝马X2

▲售价区间：28.98-37.98万

▲一句话点评：宝马X1换壳，配1.5T三缸发动机。

与在售的宝马X1一样，宝马X2是UKL前驱平台的又一款家用SUV车型，低配同样的是宝马的B38 1.5T三缸发动机，配爱信6AT，这套动力总成确实存在较为严重的抖动现象，动态体验缺乏豪车的品质感。另外，宝马X2目前仅通过进口渠道引入国内，全系价格都偏贵，性价比不高。

●DS 7

▲售价区间：20.89-30.99万

▲一句话点评：设计前卫，配置丰富，品牌影响力太差。

作为DS旗下的全新旗舰车，DS 7在各方面都朝德系ABB同级产品看齐，包括内外设计和高端配置都有不错表现，例如全LED大灯、内饰真皮包裹等等。动力总成方面，其配备的是PSA最新的1.6T发动机，首次配备与宝马同源的无级可变气门升程系统，变速箱则是爱信8AT，也都是标准的“豪车阵容”。20万出头的价格还算公道，且作为冷门车，经销商的优惠力度往往也很给力。无奈，DS现在已经是个没啥存在感的车企，DS 7纵使产品竞争力还不错，也没法激起多大浪花。

●斯巴鲁森林人

▲售价区间：22.38-28.58万

▲一句话点评：基于全新平台，水平对置发动机和全时四驱依旧是亮点。

跟DS一样，斯巴鲁也是一个没啥存在感的品牌，不同的是，斯巴鲁虽然小众，但是特征鲜明，其标志性的水平对置四缸发动机和全时四驱系统在全球范围内都有固定的受众群体，虽然不火爆，但绝不会凉凉。作为SGP平台的全新产品，新一代森林人在车身被动安全指标、高速稳定性、越野操控性都有显著提升。当然了，作为进口车，还用的是“奇葩”发动机，斯巴鲁旗下的产品都存在维护保养偏贵，核心部件更换周期长的问题。

●总结：

从产品阵容来看，2018年中国家用SUV市场依旧火爆异常。鉴于篇幅有限，小编不能详细点评每款车的特征和数据。对其中部分车型感兴趣的朋友，欢迎大家在公众号“楼下”《每日问答》栏目下的评论区留言，我们会尽力每一位网友的提问。