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最近风闻捷达要停产的消息，着实把我吓了一跳。

捷达，大众的老三样，出了名的耐造皮实，深受普罗大众的喜爱。

就是这样一款功勋车型，竟然要被停产，真的是出乎很多人的意料。

我作为一个汽车资深媒体人，当然不会相信一汽-大众真的会停产这款车。

要知道，它在刚刚过去的11月份销量达到3万多台，前11个月累计29万+，堪称一汽-大众的最畅销的车型了。

对于这样一款热门车，捧都来不及呢，怎么可能会停产呢？

关于市场上会有这样的消息流传出来，肯定是另有玄机。

编辑部的同事通过调查发现，早在2010年，当时大众就想推出一个新的廉价的品牌，以收割低端市场，后来因为种种原因一直没有落地。

直到2017年，一汽-大众才明确要发布一个新的汽车品牌。据悉一汽-大众将这个新的品牌定位于6~10万，和自主品牌抢占市场。从定位来看，将捷达单拎出来，这是一个聪明的选择。

从工商局的信息可以得知，一汽-大众公司在今年年初进行了一次企业经营范围变更。变更前，一汽-大众的经营范围是“生产德国大众、奥迪ABCD级系列轿车、奥迪V6系列发动机及其总成、零部件……”

在变更后，一汽-大众的经营范围是“大众、奥迪和捷达系列乘用车及其零部件（包括但不限于发动机、传动器、电池和电机）、附件和设备开发和制造……”

很明显，捷达已经独立出来已是事实。

其实，一汽-大众这么做也是有苦衷的。

现在汽车市场增速变缓，失去了往日突飞猛进的风光，在这种大背景下，一汽-大众今年销量增长面临停滞状态，今年前11个月销量仅微增2%，所以需要拓展市场，一汽-大众今年的动作也非常大，连续推出了探歌和探岳两款SUV车型，市场为之一振。

除了开拓新市场，原有的轿车市场同样不能放松，这么来看，一汽-大众把捷达包装成一个新品牌也在情理之中。

目前还不能确定新品牌的名称是否就叫捷达，但不挂大众LOGO是肯定的。

另外根据四川省环境保护厅的文件显示，一汽-大众的新品牌内部代号为“EBO”，计划于2019年正式上市，首款车型为A级三厢轿车，新车将基于捷达系列开发，由一汽-大众成都工厂负责生产，计划年产能10万辆/年。

写在最后

对于一汽-大众来说，捷达是立下汗马功劳的。不管捷达停产与否，它在人们心目中的地位都是不可动摇的。至于说未来的新品牌不挂大众LOGO会不会影响市场销量，我们现在还不好下结论。但可以肯定的是，大家选车肯定又多了一个选择。

捷达目前的售价是7.99-13.49万元，相信大众这个新品牌上市之后，价格会更加便宜，在这里大胆猜测一下，起步价低于5万也不是不可能的。

这对于自主品牌来说，绝对是一个巨大冲击，尽管如今的自主品牌已经非昨日吴下阿蒙，面对大众的这种打法，恐怕得头疼了

但不管怎么样，这对于消费者来说是一个好消息，花更少的钱买到有保障的车型，何乐而不为呢？