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原标题:冬至大PK【大财晓试】德系探歌PK日系逍客，谁才是经济家庭神车

前言：

2018年可以说是SUV狂欢年，而一汽大众推出的探歌、探岳也终结了一汽大众没有SUV车型的时代。在本期《大财晓试》车评人大财将为大家对比刚刚上市不久的大众T-ROC探歌和一直以来销量口碑都不错的逍客。

之所以拿这两款车对比，主要是因为这两款SUV几乎处于相同的价位区间。

今天试驾的探歌两驱版，指导价为19.08万元；

今天试驾的逍客顶配版，它的售价是19.98万元；

两款车的售价只相差1千块钱。而且现在的终端优惠，也都在两万五千元左右。这两款车的造型也都比较受女性的消费者的青睐，我们这次对比的目的就是要看看这两款车在家用当中，究竟谁比较实用。

本期试驾车型：

大众T-ROC探歌：

1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱

最大马力150PS、最大扭矩250Nm

日产逍客：

2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱

最大马力150PS、最大扭矩200 Nm

（上集）

（下集）

我们首先从外观来认识并且区分一下这两台车。

T-ROC探歌这款车用了这种水波纹式的进气格栅，通过镀铬条把两个大灯连在一起，并没有比较夸张的造型。

今天我们拿到的是一台四驱的顶配车型，即便在两驱的顶配车型上，也同样用了LED灯组。更有特点的就是它环形的日间行车灯，并且还兼顾了转向灯，在家用车当中，这也算是一大亮点了。

逍客的前脸设计比T-ROC探歌更加锐利一些，大灯组用的是卤素灯，雾灯位置采用了LED灯，两款车的前脸造型给人的感觉是，T-ROC探歌相对来说平直一些，而逍客给人的感觉前脸更饱满，流线设计更多一些。

分别来看一下两款车的侧面：

T-ROC探歌车门上的腰线，立体感非常强，给人比较锐利的感觉。侧面下方有一条凹线，用了黑色以及银色的镀铬装饰，搭配双色的车顶，给人感觉更加的运动。

逍客的车身侧面用了比较平直的腰线，由于车尾部分的凸起，让人感觉车的后段更宽大一些，有更敦实的感觉；

更多关于T-ROC探歌与逍客在外形设计上的细节对比，以及后备箱的装载能力，请看本期《大财晓试》节目：德系探歌PK日系逍客，谁才是经济家庭神车 。

接下来对比内饰，首先进入的是逍客的车内，在逍客的中控位置使用了很多的软质材料，还使用了比较多的钢琴烤漆的黑色装饰，这种用料虽然好看，但是不太耐脏。中控在整体上用了一种包围式的布局，会让人感觉到空间挤压的感觉；

在挡把的位置，也使用了不耐脏的钢琴烤漆装饰，后面的两个杯架里面并没有防滑垫和限位器；

中控前方使用的是一块比较小的7寸中控屏，两边保留了物理按键；

进入到T-ROC探歌车内，整体给人营造出了年轻运动的感觉。在内饰的用料上较为廉价，全都是硬塑。空调区域下方有一个比较深的储物格，而且里面有防滑垫，可以放手机，与逍客相比更加便利一些。

T-ROC探歌的中控屏为8寸，比逍客的要大1寸，中控屏在清晰度上要比逍客好很多。

更多关于T-ROC探歌与逍客在内饰上的细节对比，请看本期《大财晓试》节目：德系探歌PK日系逍客，谁才是经济家庭神车 。

今天试驾的逍客，搭载的是2.0L自吸发动机，匹配一台CVT的变速箱，150匹马力，最大扭矩可以达到200牛米。油门初段的调教比较灵敏，发动机对油门踏板的响应比较积极，所以这台车在起步的时候，动力非常充足，也营造出了动力表现极好的假象。

今天试驾的T-ROC探歌搭载的是1.4T的发动机，匹配的是一台7速干式双离合变速箱，与逍客一样也是150匹马力；这款干式双离合变速箱在动力的传递上要比逍客强一些，不过初段动力上两款车的差异还是很大的。T-ROC探歌在初段的表现要比逍客弱一些，初段油门踏板给人的感觉有四分之一的旷量。不多它的中段动力就要比逍客强很多了；

更多关于T-ROC探歌与逍客在驾驶感受上的细节对比，请看本期《大财晓试》节目：德系探歌PK日系逍客，谁才是经济家庭神车 。