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北京奔驰-C级

超低价好车团购

奔驰C260L竟变成了“1.5T”?为什么我还推荐大家买?

2018年12月26日 17:42:18
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来源:汽车洋葱圈

排量这个事儿真是一次次的挑战你的“下限”,当奔驰S级都有2.0T混动之后,奔驰C级也迎来了史上最小排量的时代。同时,C级也是首次触电:C260L车型全新动力改为1.5T+48V微混。最大马力不变:184匹!除此之外还有什么变化吗?新动力开起来如何呢?请戳视频!


外观变化充满诚意

奔驰C级

指导价格:31.08-48.68万

试驾车型:奔驰C 260 L

说半天排量的事儿,其实大家忽略了最大的重点:这是一次C级的中期改款车型!所以算是非常成熟且值得购买的车型,毕竟在“查漏补缺”之后,产品力肯定会更上一层楼。

大家最关心的售价,260的价格和原来的200相比没有变化(35.08万),只是“260”的标号代替了“200”。

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不过,这台试驾车选装件价格也不菲:几何多光束LED大灯11000元、19寸AMG轮毂12100元、氛围灯+柏林之声音响8700元、座椅记忆+无钥匙进入+舒适进入8500元、后窗侧遮阳帘+后风挡遮阳帘等舒适配置12000元、后排座椅加热2700元共计5万余元

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车头最显著的变化就是加入了曾经只有进口C级才有的星辉式格栅,不过这是长轴车型独占的哦!所以在差价3.3万元的情况下,该如何选择还要看大家的情况。不过从辨识度来说,还是星辉式格栅更显档次且新鲜感更强一些。

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众多选装件中kiusan最推荐的就是1.1万元的几何多光束LED大灯,不仅是首次搭载在C级上,样式也比标配的LED大灯看起来科技感更强一些。它可根据当前道路条件及交通状况对大灯进行快速、准确的调节。该照明可在需要时随时通过单独控制的 LED 灯准确开启和变化。

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车侧的亮点就是选装的19寸AMG轮毂,但是kiusan认为可以省下这12100元,毕竟18寸的五辐条样式轮毂看起来更运动一些,而且这个19寸轮毂的样式有些太商务了

其他细节没有变化,大家需要注意一下,长轴车型的轴距为2920mm标轴为2840mm长轴A级为2789mm。这么说知道什么意思了吧!

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车尾的变化就在尾灯的内建结构,老款C级的尾灯总是跟E级有种“傻傻分不清楚”的感觉,中期改款后辨识度一下子更高,也与E级区分开来了。但是变得真的更好看,毕竟点亮之后会是一个“C”的样式

内饰科技感倍增

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内饰的变化有大有小,咱们先从大的地方说,那就是换了一张尺寸更大的多媒体屏幕,而且内建的系统也完成了大换代,终于拥有了和E级一样的“双拇指控制系统”(Dual Thumb Control),说它是目前最好用的人机交互系统并不为过。

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10.25英寸的屏幕显示效果非常出色,反应速度可以说是“手起刀落”。不过比较遗憾的是试驾车并没有选配价值4900元的全液晶仪表

这个选配算是kiusan比较推荐的,毕竟它的存在再配合上中央的大屏幕,整个车内的档次感和科技感会更加“傲视群雄”。

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屏幕的尺寸和系统升级了,那操作系统肯定也会随之升级。之前的旋钮变为一块反应速度和操作手感都很出色的触摸板。毕竟全新的多媒体系统中界面更复杂,功能更丰富,所以搭配一块出色的触摸板就成为了硬性要求

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前排在不选择任何舒适豪华配置的情况下,已经可以提供一个不错的驾乘体验时,前排总价值17200元的两个选装包(氛围灯+柏林之声音响8700元、座椅记忆无钥匙进入舒适进入8500元)就变得不是那么“刚需”了。

毕竟这个价位的消费者并不是不会追求性价比。不过选一个的话价格还可以接受,那你们会怎么选择呢?柏林之声还是无钥匙进入呢?

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后排的变化不大,试驾车给我带来的感受更多是来自选装包,毕竟总价值14700元的两个选装包还是带来了不少舒适配置。如果你后排经常有乘客的话,资金又有限。你可以把预算留给后排,那样这台C的后排至少从配置上就可以算的上优秀了,毕竟这个级别车型的后排乘坐感受都比较一般。

微混动?没感觉出来啊!

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作为中期改款加入了全新动力,新款奔驰C真的算非常有“进取心”了,而且还是“带电”的哦!这个年代不加入点“新能源”的元素真是不好意思告诉大家是台新车呀!新款奔驰C260的动力一改之前的2.0T,而是1.5T+48V微混。不过最大马力没变还是:184匹!

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不管是扭矩少了20N.m,还是排量少了0.5升,新款奔驰C260L开起来的感觉变化并不大,还是大家熟悉的梅奔。大家比较关心的是两种动力在切换时是否生硬,过渡不好。负责的告诉大家在大部分工况是察觉不出来的。只是在低速加减速之间的间隙会有一个动力衔接不上的感觉。

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新车的刹车脚感多少也会受那么一点影响,不过也不算硬伤。除此之外,这台改款后的C级,还是那个大家熟悉的舒适取向的奔驰。尽管配备了19寸且扁平比很小的轮胎,但是舒适性没有受到太大的影响,车内的静谧性也保持了原有的水平。

大家比较关心的动力在逻辑非常出色的变速箱的协同下,只有在加速的后程略显不足。不过这台车毕竟不是性能车,它的受众也不是时刻激烈驾驶的人士。

买台大奔肯定没错

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宝马3系马上也将迎来“G”时代(G20),奥迪A4L在全新换代后的“温度”始终不温不火。奔驰C级从上市到现在的优惠力度一直不如他们,但是它的销量却非常出色,这说明了。在目前这个市场内,奔驰C的产品力和号召力是最强。

同时,北京市场目前奔驰C的优惠也还算有诚意了,以今天35.08万元的试驾车为例,含税保险等费用后的总价在36万元出头。它对比3系和A4L是贵了一些,但是它确实也新了不少

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指导价:32.52-37.22万元
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