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沈天香 汽势传媒 今天

汽势Auto-First|沈天香

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新年的第一个工作日，各大车企就一头扎进了新的工作和规划中。1月2日，吉利汽车和北京越野车纷纷调整组织架构，为迎接2019的到来打好第一战。

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吉利重新调整组织架构

按照调整后的组织架构，林杰任吉利汽车集团副总裁兼领克销售公司总经理，分管三大品牌的营销管理工作；宋军由吉利品牌销售公司常务副总经理升任总经理一职；吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一，郑状升任吉利新能源销售有限公司总经理。

在过去的一年中，吉利汽车产销量突破150万，轿车与SUV均衡发展，多款车型继续保持细分市场领先优势。领克品牌多款车型上市，逐渐获得越来越多年轻消费者的认可。同时，这一年也是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。三大板块的发展对于吉利来说，息息相关、不可或缺。

数据显示，2018年前11个月吉利汽车累计实现销售140.75万辆，同比增长29%，其中领克1-11月销量达到了11.4万辆。逆势之下，2019年的压力更为沉重。如何持续稳住大盘，持续深耕市场是重中之重，升任总经理一职的宋军将担起重任。

另外，作为吉利向上发展的重要环节，领克品牌未来的发展尤为重要。目前，领克正处于品牌塑造的初期，运营流程体系和用户体验落实，是当下面临的最紧迫挑战。新的组织架构调整后，林杰也将更多投入到领克品牌的建设的工作中。

新能源方面，目前吉利新能源和电气化车型迅速覆盖各细分市场，并得到消费者的广泛认可。2018年1-11月，吉利新能源和电气化车型销量及同比增幅均居于行业前列。到2020年，吉利汽车将有30多款新能源及电气化车型推向市场，新能源将成为吉利未来重要的一步。

北京越野车宣布独立

就在吉利进行组织架构调整的同一天，北汽集团在北汽越野车生产基地举行北京汽车集团越野车有限公司（简称北京越野公司）揭牌仪式，意味着原北汽集团越野车事业部正式升级为研发、采购、制造、营销等融为一体的独立运作的汽车公司。

王璋

同时，北汽集团常委王建平宣布了全新的人事任命。原北汽股份副总裁、北汽集团越野车事业部党委书记、总经理王璋继续担任北京越野公司党委书记、总经理。原北汽股份党委副书记、工会主席张国富出任北京越野公司党委副书记、常务副总经理，同时负责新公司品牌工作。原北汽集团越野车事业部党委副书记、纪委书记、工会负责人耿翠继续担任北京越野公司党委副书记、纪委书记、工会负责人。原北汽集团越野车事业部副总经理、工厂厂长莫惠波担任北京越野公司副总经理。

张朝翔

2018年9月辞去昌河汽车党委副书记、董事、总经理职务的张朝翔担任北京越野公司副总经理，同时他也将出任即将成立的北京越野销售公司总经理。原北汽集团越野车事业部副总经理、越野车事业部越野车研究院常务副院长丁祖学担任北京越野公司副总经理，负责技术和运营与管理。原北汽集团越野车事业部财务总监王红立升任北京越野公司副总经理，主管财务工作。原北汽集团越野车事业部越野车研究院副院长王磊升任北京越野公司副总经理，也同时负责研发工作。原北汽集团越野车事业部总经理助理宋玮升任北京越野公司副总经理，负责采购业务。

一直以来，越野车和新能源都是北汽集团自主板块的两大亮点。目前，北汽新能源业务已通过北汽蓝谷在A股上市，在徐和谊此前的表态中，多次强调要在越野车业务上发力，寻求差异化竞争的优势。

在自主品牌越野车这一细分领域，北京品牌越野车有着自己独特的品牌魅力和市场号召力。此前，借助《战狼2》和阅兵等热点事件，BJ40与BJ80都取得了不错的市场热度。根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据，截至2018年11月，北京越野车累计售出近3万辆，其主力车型北京BJ40同比增长18.6%，在自主品牌越野车细分市场中遥遥领先。

此前，北京越野车板块属于北汽集团的一个事业部，其研发、采购、制造等工作由集团负责，而营销工作则由北京汽车股份有限公司负责。在此番独立后，北京越野车也将拥有自己独立的销售公司，并由此前负责过威旺和昌河的张朝翔来统筹。

观点

   在汽车行业变革、转型的节点下，2019年的汽车行业的发展也注定充满了挑战，无论是吉利还是北京越野车，此番调整正是为了2019年的发展打好基石。正如吉利控股集团董事长李书福在新年致辞中所说：“在这个千帆竞发、百舸争流的时代，我们丝毫不能骄傲自满、固步自封，也绝不能有任何犹豫不决、徘徊迷惘。只有顺应历史潮流，积极应变，正确求变，才能与时代同行，才能形成线上、线下，软件、硬件同步发展能力，才能争取到更大的生存发展空间。”