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SUV谈性能，本身就是一件违反“牛顿XXX定律”的事情。

但不少豪华品牌的工程师们就喜欢“逆天行事”，硬要把自家那些很大很傻的SUV打造成为“运动员”。也因为多了运动员的标签，价格比原来基本就是翻了一倍之多。

从厂家的宣传目来看，他们认为这些是集运动性能、越野、实用性、舒适性于一身的多功能豪华SUV。他们会说，这车很快、很安全、很有趣、很聪明，然后还有各种技术创新，科技感满满，而且车内空间和做工都是一流的。

而实际上，跑得快，但快得没有意义，跑起来的姿态就跟被激怒了的犀牛一样，横冲直撞；谈舒适性，被运动化的底盘悬架舒适性没办法达到普通版本的水准；谈越野，丝毫没有硬核的东西，装的还是一套运动胎；谈实用性，跟普通版本没有区别；谈性价比，一样的配置，价格直接×2...

所以就产生这么一个问题了，这些什么都想兼顾的性能SUV，到头来它并不是一辆越野车，也不是运动车。它不如那些加长的豪华轿车一样舒适，也不如这些豪华轿车催生出来的性能车一样能打，又不能同价位的硬派SUV那样带你跋山涉水。

说到动力，近500匹，甚至更多的马力和超过700牛·米的扭矩，你就用来日常带家人出去走走，送送孩子上下学？

这些高性能SUV，最不值得买！

宝马X5 M

指导价：172.89万元

4.4T V8双涡轮增压发动机，跟上一代宝马M5用的是同款，最大马力575匹，最大扭矩750牛·米，匹配上8AT变速箱，百公里加速只要4.2秒，比比亚迪唐DM快了一点点，对于一台2.4吨的中大型SUV来说，确实够快的了。操控的提升肯定也是明显的，不过这始终是台SUV，很大的SUV！

又因为这是一台豪华中大型SUV，你似乎在这台X5 M上面找不到任何让你心甘情愿掏钱包的理由。越野性能没有提升，舒适性变得更差，如果说追求性能，M5不好吗？

奔驰GLE AMG

指导价：96.58-184.88万元

有3.0T双涡轮的43系列和5.5T双涡轮的63系列选择，最大马力分别有390匹、558匹和585匹，最大扭矩分别有520牛·米、700牛·米和760牛·米，43系列匹配的是9AT，百公里加速5.7秒，63系列匹配的是7AT变速箱，百公里加速有4.3秒和4.2秒，没比宝马X5 M好到哪里去。

道理其实也一样，相比于普通版本，看起来其实基本没有太大区别，最明显的进步就是性能得到了显著提升。但同样的钱，你要性能，可以买到AMG C63，要越野，可以买到G级。毕竟，落地都超200万了！

奔驰GLS AMG

指导价：184.68万元

跟GLE AMG 63系列顶配的动力一样，5.5T双涡轮增压发动机，最大马力585匹，最大扭矩760牛·米，匹配7AT变速箱，百公里加速4.6秒。不过，这可是一台全尺寸的顶级7座奶爸SUV，重量超过2.6吨，你要这车谈操控性能？开什么玩笑！

没别的，家用舒适或者行政商务才是GLS的真正职责，叫只大笨象去跨栏，不太合适吧？

奥迪SQ7

指导价：暂未引进

4.0TDI V8柴油发动机，装了3个涡轮增压器，2个传统涡轮+1个电动涡轮，最大马力435匹，最大扭矩900牛·米，匹配8AT变速箱，百公里加速为4.8秒。然后，还有一台源自于F1赛车技术衍生出来的前后主动式防倾杆和各自电子系统加持，就是为了让你在疯狂劈弯的时候不会把门把手蹭到地面去了...

但是，在面对RS6、RS7这些车型的时候，即使如此多黑科技堆砌出来的SQ7，谈性能也不得不甘拜下风。尽管大家都喜欢性能车，也肯定会享受这柴油V8发动机带来的粗犷的轰鸣，但这其中又有多少个会愿意去享受甚至接受一辆7座SUV性能车呢？

路虎揽胜运动版SVR

指导价：188.8万元

路虎SVR的推出，主要是对标奔驰AMG这个级别的性能系列产品。揽胜运动版SVR搭载的是5.0T V8机械增压发动机，最大马力575匹，最大扭矩700牛·米，匹配8AT变速箱，百公里加速时间为4.5秒。性能方面的表现，完全不会输给BBA的同级选手，但始终还是一头“犀牛”。

不过作为“越野世家”，尽管路虎揽胜并没有采用非承载式的硬派越野设计，但凭借着路虎强悍四驱系统以及全地形反馈系统装备，越野能力压同级BBA一个基本不是什么问题。只是，就揽胜运动系统来比，普通版本的越野能力照样可以做到这个水平，何必又要花多近百万的价格去追求那4.5秒的加速性能呢？用这些钱去完善豪华装备可能更适合你。

Jeep 大切诺基 SRT

指导价：120.49万元

作为非豪华品牌的性能SUV，大切诺基的动力水准绝对够逼格！6.4L V8自然吸气发动机，最大马力468匹，最大扭矩624牛·米，匹配8AT变速箱，百公里加速4.9秒。就算样子像傻大愣，但这可能是老美性能车里面最豪华的SUV了，跟BBA等一众选手干起来，一点也不虚。

其实，花超过100万的钱去买台Jeep，本身就是一个“不合理”的事情！

一定要买高性能SUV，可以考虑这些

保时捷Macan Turbo

指导价：92.8-102.8万元

虽然Macan定位的是中型SUV，但整体还是趋于跨界的风格。3.6T V6的Turbo版本最大马力有400匹和441匹两个车型，最大扭矩分别为550牛·米和600牛·米，匹配7速PDK双离合变速箱，百公里加速最快4.4秒。

相比自家的卡宴Turbo，Macan Turbo要更接近于轿车的操控，“911基因”的体现更到位一些，在高性能SUV之中，算是比较均衡并且极致的选手之一。至少，这车不会让你在飙车劈弯的时候有种坐在2楼开车的感觉！

阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版

指导价：96.98万元

不好意思，操控、加速性能能够一起吊打保时捷Macan的，同级别就只有这台Stelvio四叶草版了，2.9T V6发动机源自于法拉利技术，510匹的马力和600牛·米的扭矩，匹配8AT变速箱，3.8秒破百。除此之外，全铝车身、碳纤维材质传动轴...目的只有一个，提升操控水准！

说100遍还是那句，SUV始终有个天生的弱点，在相对极限的操控下，跟Giulia四叶草版的差距就很容易被察觉了。但说句不夸张的话，量产原厂SUV之中，除了兰博基尼Urus，你可能不好找到第二台SUV的性能和操控可以比得过Stelvio四叶草版。

保时捷Cayenne Turbo

指导价：185.8万元

尽管Cayenne Turbo可以吹嘘“911基因”，但实际性能表现跟宝马X5 M、奥迪SQ7这些是否会有质的区别呢？4.0T V8发动机的马力达到了550匹，最大扭矩770牛·米，百公里加速4.1秒，再选装一下各种保时捷黑科技，操控只能说是在向性能轿车靠拢，并且跟Panamera存在着一定的差距水平。

但相比于BBA同级别的性能SUV，Cayenne Turbo的噱头以及“逼格”明显更吸引消费者。毕竟，这可是保时捷！花两百万买台卡宴，你会觉得很正常的事情，可花两百万买台宝马X5，说出来大家可能都不信！

玛莎拉蒂Levante GTS

指导价：159.8-195.8万元

说Levante是玛莎拉蒂现在操控最差的车型，你应该没意见，而GTS版本优势Levante系列当中性能操控最好的一款。搭载3.8T V8发动机，最大马力有551匹和590匹，最大扭矩733牛·米和734牛·米，匹配8AT变速箱，百公里加速最快3.9秒。论加速，不是针对在座的各位！

当然，买它的道理跟保时捷卡宴一样，跑车底蕴、车标加成分够足，两百万买回去对于看客来说合情合理。

宝马X6 M

指导价：179.89万元

这跟X5 M其实区别就在于X6 M是个轿跑版本，发动机一样4.4T V8，575匹的马力和750牛·米的扭矩，8AT的变速箱，百公里加速4.2秒，以及2.4吨的车重，都跟X5 M一样。

既然你都非性能SUV不买了，那X6 M会比X5 M更“纯粹”一些。况且，X5 M在大部分人眼里就是一台X5，而X6本身轿跑SUV鼻祖的噱头又多少让你有东西可吹嘘。不过老实说，如果你不是宝马死忠粉，这几款值得买的性能SUV里头，X6 M可以放在最后来考虑。

总结

抱着实际用车需求去看这些SUV，给你10000个理由也找不到买它们的理由，只是最致命的原因往往只有一个：穷。