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前不久，PWC发布了2018年全球企业的研发支出榜单，废话不多说，先看图！

在排名前25的席位当中，大部分企业都集中在了电子科技、医药、以及汽车行业。下面我们就着重看一看究竟有哪些车企真正舍得砸钱造车！

第25名 宝马

2018年营业额：1185亿美元

2018年研发支出：59亿美元

研发占比：5%

宝马近几年学会了两条腿走路，一边研发着模块化发动机，另一边开始推进产品的电气化进程。2019年，iX3和i4就要和大家见面了，相信宝马不会让大家失望！

第19名 本田

2018年营业额：1318亿美元

2018年研发支出：71亿美元

研发占比：5.4%

本田花在研发上的钱一直都是立竿见影，不但2.0T+10AT的雅阁跑出了5.9秒破百的成绩（可惜国内没有引进），而且i-MMD混动系统也达到，甚至是超过了丰田THS-II混动系统的水平。

第18名 戴姆勒

2018年营业额：1973亿美元

2018年研发支出：71亿美元

研发占比：3.6%

一般来讲，汽车行业的研发占比为5%，但戴姆勒的研发占比为什么如此低呢？要知道，卡车更新换代的周期远没有乘用车频繁，所以卡车研发经费占比并没有乘用车那么高。而戴姆勒在计算研发占比的时候，将卡车和乘用车算在了一起，均摊下来就变成3.6%了。

第17名 通用

2018年营业额：1456亿美元

2018年研发支出：73亿美元

研发占比：5%

通用在研发方面真的没少下功夫，旗下的凯迪拉克和雪佛兰品牌正在全系普及插电混动技术，而经典的Pony Car--科迈罗也有了全新的10AT变速箱作为选配。

第14名 福特

2018年营业额：1568亿美元

2018年研发支出：80亿美元

研发占比：5.1%

全新福克斯绝对能让所有人眼前一亮，除了换装8AT以外，该车转向、底盘等方面的表现也足以说明福特在研发时确实煞费苦心。至于内饰设计和人机交互系统嘛......是不是也该花点儿钱研发一下了！

第12名 丰田

2018年营业额：2598亿美元

2018年研发支出：100亿美元

研发占比：3.9%

全新凯美瑞在行驶质感方面比老款车型有了很大提升，新一代雷克萨斯ES也在国内处于供不应求的状态......可以说，丰田从来都不是一家吝啬于花钱搞研发的车企，但为什么它的研发占比仅有3.9%呢？这主要归功于TNGA构架的成本控制异常出色，让丰田能把每一分研发经费都花在刀刃上。

第3名 大众

2018年营业额：2770亿美元

2018年研发支出：158亿美元

研发占比：5.7%

大众在2018年的研发支出为158亿美元，荣登车企之最。目前，大众的核心战略是进军电动市场，基于MBE平台打造的首款车型预计将在2020年上市。此外，大众还计划于2030年之前，再向电动汽车领域投资约800亿美元，以提升自己的核心竞争力。如此看来，大众算得上本榜单中最舍得砸钱造车的企业了。

讲了半天，说的都是国外车企，下面咱们把目光转向国内。不过，由于2018年的总数据尚未公布，只能结合2018年上半年部分国内车企（由于资料有限，没有涵盖长安、奇瑞、东风、华晨等厂家）的研发支出简单聊聊。老规矩，还是先看图！

上汽和比亚迪分别以61.65亿元和37.19亿元的研发支出在榜单中领跑，不过上汽几乎超出了比亚迪半个“身位”。第二梯队为：广汽、长城、北汽、福田、江淮、江铃；第三梯队为：一汽、众泰、海马、吉利、力帆。而一汽夏利则以较大差距处于队尾。

我们将这些车企2018年上半年的研发支出翻倍，简单地模拟一下它们全年的研发支出情况。不难发现，就算是全年研发支出位居全国第一的上汽（约123亿元），也依旧无法达到世界级车企的水平。这种现象完全可以理解，毕竟国内车企的体量不如国外车企，只对比金额的意义不大。那么咱们再结合研发占比看一看。

海马的研发占比高达9.33%，往好处想是舍得砸钱造车，但仔细一琢磨......海马研发占比高，很大一部分原因是来自于它很低的营业收入低。

在新能源这个大环境下，比亚迪由于涵盖电池业务，所以研发占比达到6.87%也不难理解。

江铃、福田、广汽的研发占比都在5%左右，与PWC榜单中的国外车企处于相同水平。

江淮、力帆、长城、众泰、一汽、北汽、上汽的研发占比从3.9%-1.33%不等，虽然看上去偏低，但这只是2018年上半年的数据，不好盖棺定论。

一汽夏利0.55%......真的有点儿惨！

吉利0.42%......为什么比一汽夏利还惨？难道是因为吉利坐拥沃尔沃，自己就不需要研发了吗？其实并非如此。这里的数据仅仅是吉利汽车的研发占比，而吉利很多研发费用都走的是吉利控股的账，并没有算在吉利汽车头上。

目前，国内有很多人都在鼓吹中国车企“弯道超车”。但是国内车企本来就起步晚，在全国总的研发投入上，却不及丰田一家投入多......这就相当尴尬了！大家认为国内车企怎样做，才能科学地完成弯道超车呢？