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原标题:2.0T+9AT，回头率最高的合资中型SUV，实测油耗有惊喜吗？

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自由光作为广汽菲克国产的第一款Jeep车型，凭借国产后亲民的价格和品牌号召力，一度成为Jeep在中国的销量担当。不过对于老款自由光来讲，最大的话题无疑是其有些争议的造型设计。新款自由光一改老款那有争议的分体式大灯设计，采用Jeep家族式设计之后更加硬朗和符合大众审美。设计令人满意了，那作为一款美系车，新款车型的油耗表现能否令人满意？我们对它的油耗进行了实测。

油耗测试的路线为广州大学城外环路，每圈15公里左右。测试时驾驶车辆绕行外环路7圈，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，单圈有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

1、检查胎压

首先检查车辆的胎压情况（2.2-2.5Bar为正常范围），经过检测，这辆Jeep自由光的四轮胎压均为2.4Bar，在正常范围内，符合测试要求。

2、加满油

第二步是在加油站，用油枪开慢挡将车辆加油至自动跳枪。我们测试的车辆需要加注的是95号汽油。

3、调节空调

Jeep自由光装配有自动分区空调，根据有车以后的油耗测试标准，我们将空调风量调至两格，温度调至22℃，并且切换到外循环模式。

4、清零油耗、里程

将车辆的平均油耗、小计里程、平均速度等数据进行清零。

除此之外，Jeep自由光具有四种驾驶模式，我们选择“AUTO”自动模式，并且打开发动机自启停功能。

大学城的限速为60km/h，在保证不违章的前提下，驾驶员在测试过程中会尽量将车速提升，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常驾车情况。

在行驶过程中，自由光的整体调校是舒适取向，底盘悬挂滤振温柔细腻，动力输出线性，以照顾平顺的加速感受为主。变速箱的换挡动作也十分轻柔顺畅，并且升挡十分积极，变速箱的调校逻辑也是偏节油取向。

在60km时速的巡航状态下，自由光的巡航转速保持在1300转的较低水平，发动机自启停功能的工作也十分积极，熄火持续时间较长，一切状态都对节油比较有利。

经过2小时20分钟测试后，Jeep自由光跑完7圈，共行驶了103.7km。到达加油站时，表显油耗显示为7.8L/100km。不过最终结果，还要看实际加油量。

接下来，加油员使用同一把油枪开慢挡将自由光加油至自动跳枪。本次共加油9.05L，折合综合油耗为8.73L/100km。

作为一款2.0T的中型SUV，自由光取得8.73L的油耗表现达到了我们的预期。毕竟自由光的自重达到了1875kg，不过9挡手自一体变速箱和自启停功能的加持，让Jeep自由光最终取得了8.73L这个还不错的百公里油耗成绩，证明不是所有的美系车都是油老虎。