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本田凌派作为本田的“中国特供”车型之一，在紧凑级市场的销量表现算得上十分优异。其实用的空间及亲民的定价，从去年10月开始连续获得月销量破万的好成绩。并不断地推陈出新。换代的它进行了全方面的升级，凭借更出色的竞争力还获得了“小雅阁”的称号。

那么今天我们就将老款和全新款的凌派进行对比，来看看它都进行了哪些升级，值不值得入手。

外观篇：

全新凌派采用本田全新的外观设计语言。前脸更具层次感，中网格栅面积较前款更大。贯穿至前大灯的镀铬条装饰配合黑色中网力量感十足。

车身侧面较老款变化不大，腰线几乎是照搬老款。只是加大了车顶的向下弧度，缩短了车尾箱的长度。尽可能的向目前较流行的溜背靠拢，增加了些运动感。

尾部镀铬装饰条取消了老款的贯穿式设计，采用点缀的线条设计。尾灯也采用更加靠近本田家族式“回旋镖”造型。运动感更强烈。

内饰篇：

新款凌派采用环抱式座舱设计风格相比老款更加圆润，中控台与门板无缝连接拉长了整体的视觉宽度，更多的软性材料的使用和配色细节也偏向温馨风格。

虽未采用时下流行的液晶仪表盘，但新车采用7英寸彩色TFT显示屏视觉效果也毫不逊色。相对于老款较为传统的圆形仪表盘，科技感更强。信息显示也很清晰直观。

方向盘造型变化虽不大，同样采用三幅式设计。不过在细节处理方面相比旧款有所提升。更多的功能按键提升不少可操作性。

新车依然配有一键启动功能，新增的电子手刹相比老款的机械式拉杆，更加赶得上“潮流。并带有AUTOHOLD”功能。

相比老款的中控显示屏，新车搭载的8英寸触控屏。无论是功能配置还是操作感都进步了许多，显示效果也更加细腻。空调操作区域采用了按键加旋钮结合的主流设计，视觉上更加简洁，操作也容易上手。并在后排增加了空调出风口和两个USB充电接口，满足了后排乘客的充电需求。

相比老款的座椅，造型上新款更加运动，加大了的前部座椅的侧翼提升了侧向支撑力。包裹性更好。只是调节方式依旧是手动，舒适程度上还有待提升。

在车内储物格方面基本相同，但值得一说的后排中央扶手部分，可以打开形成一个长方形的“小桌板”使得后排乘客放一些随身物品更方便，这点还是值得夸赞的。

动力篇：

虽然新款凌派采用了1.0T的三缸涡轮增压发动机，稳定性相对老款的四缸机有所欠缺，但在性能参数上却毫不示弱，并且在峰值扭矩方面还有一定的优势。

匹配大家最为熟悉的CVT无级变速箱，但在变矩器方面有所调整，降低了传动比提高了车辆的加速表现，使其在静止加速时增加了些“推背感”。 

白希文总结：

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顺应了本田日益年轻化的品牌性格，新款凌派在外观与设计等方面进行了不小的提升。配置方面迎合国内消费群体的偏好，虽然搭载的三缸机，一直都是现在消费者持怀疑态度的主因。但从连续3个月破万的销量来看，其稳定性和可靠性还是受到了市场的认可，所以这款全面升级的“小雅阁”还是比较适合入手。