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雅斯顿原创文章 |  竹寺

近年来，宝骏在低端汽车市场的成绩是有目共睹的，车型510曾一度动摇了哈弗H6多年的市场销量冠军宝座，而另一款车型530也在上市三个月的时间内取得了月销破万的成绩。不过，宝骏的价格天花板也十分明显。往更高端市场发展并非易事，定位豪华的紧凑SUV RS5希望有多大？

1外观与内饰走向真正的高端化 

为了迎合消费者，宝骏近年上市的车型在外观与内饰方面都在走向高端。以宝骏510为例，在外观设计上，采用了市场流行的大面积进气格栅设计，也加入了“咪咪眼”的分体式大灯组，与此同时，发动机盖，车侧腰线以及车尾部分等位置都通过一些硬朗的线条来营造出一份肌肉满满的姿态，使其符合了市场的趋势。

内饰部分，厂家也开始注重豪华感与科技感的营造，效仿了合资品牌车型的环抱式中控台设计，加入大尺寸的悬浮中控屏，把陈旧的多幅式旋钮改为独立的实体按键。此外，在中控台、扶手台、车内座椅、方向盘以及车门内侧等位置加入大量高级的皮材质进行包裹，并用配上显眼颜色的缝线。

虽然如此，但消费者不会觉得宝骏的车型是在走向高端，因为不止是宝骏，奇瑞、五菱宏光、长安以及哈弗等自主品牌的车型都在作出这样的改变，他们都是在为了迎合市场而变化，不是在向真正的高端化发展。

这样的话，宝骏RS5是如何走向真正的高端呢？首先在外观上，新车采用了宝骏全新的“星际几何”设计语言，前脸独特的“未来眼”日间行车灯被设计在引擎盖两侧，大面积的六边形进行格栅中间加入了类似奔驰C的点阵式星辉设计，同时在前包围、引擎盖以及车侧腰线等位置上使用了简洁的线条设计，使其呈现出一种类似路虎星脉的高级感，让人觉得简约但不简单。

纵观整个市场，目前这样的设计一般只会出现在豪华品牌车型或是品牌的高端车型上，譬如路虎星脉、特斯拉model X/S、吉利fy11等车型都在采用。如此一来，使消费者觉得这种设计是高端化的表现，而拥有这样高端设计的宝骏RS-5格外引人关注。

除了外观之外，宝骏RS5的内饰设计同样很出彩，能让人觉得它突破了传统平民SUV的平庸设计。该车内饰采用了星舰环抱式座舱，用红棕双色的颜值搭配，并加入大面积的软质材料包裹，再用了铝合金和钢琴烤漆工艺进行搭配，无论是视觉效果还是触感，都能体现出一种非常精致且很有档次的感觉。

同时，宝骏还为RS-5车内配备了罕见的14处星夜白LED氛围灯，在点亮的时候可以给车内营造了一个犹如星空下的美妙空间，能给驾乘者带来更宽敞奢华的驾乘享受。综上所说，宝骏RS5的内饰设计水平达到了豪华车级别，超越了宝骏历来的车型，让消费者有种刮目相看的感觉。

2配置摆脱价格局限

虽然官方暂时还没有公布预售价，但从网上渠道获悉，宝骏RS-5的售价区间将在9-15万元。那么，我们根据售价在9-15万元区间的高端车型可以发现，它们始终摆脱不了成本的局限，但部分高级配置方面的表现都有所欠缺。

以同样主打高端的传祺GS5为例，该车虽然配备了众多高级配置，但在行车安全配置让人诟病，除了配备一个主动刹车功能外，其他的都没有，跟一辆中端定位的同级车型没有太大区别。这样下来，使人更为好奇起售价更低的宝骏RS-5表现会如何呢？

根据官方介绍，宝骏RS-5在配置方面的表现是毋庸置疑的，尤其在高级行车安全配置方面。新车配备了博世最新的9.3版本ESP系统、ACC停走式全速自适应巡航、LKA车道保持辅助功能、DW车道偏离预警功、FCW防碰撞预警功等高科技智能安全行车配置，使车辆可以智能识别限速标识，远离罚单；在时速在0-130km/h行驶时，车辆也可以实现自适应续航，减缓驾驶的疲劳。

值得一提的是，新车还搭载了ADAS自动驾驶辅助系统，达到L2自动驾驶级别。要知道，纵观所有9-15万元的车型，它们在自动驾驶配置方面都未有涉足，如此一来，宝骏RS-5就能凭借该优势，勾起消费者的购买欲望。

另外，在车机系统方面，宝骏RS-5还配备了斑马2.0智能车联网系统。众所周知，斑马2.0智能互联系统可以说是目前最为先进的车载智能互联系统之一，相比其他的系统，它不仅可以实现语音控制、上网、手机映射、打游戏等功能，还能利用大数据后台加入了远程找车/控制、人工智能语音识别、在线组建车队、移动支付等便捷功能，可谓强大。

至于动力，宝骏RS-5的表现也没有让人失望，搭载了品牌全新的1.5T发动机+CVT动力组合，最大功率为151匹，与同样排量的领克02、福特领界、哈弗H6处于同一水平，虽然不算强劲但也颇为实用。

本以为售价为9-15万元的宝骏RS-5会在配置方面有所缩水，但万万没有想到，为了对得起高端的定位，它装备的配置竟摆脱了价格的局限，做到了物有所值。如此看来，随着宝骏RS-5的上市，紧凑级SUV市场或许会迎来一次冲击。