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每年我们都会看到很多汽车发动机的评选，当然最知名的是美国的“沃德十佳发动机”。它不仅代表了当年汽车发动机的技术的最高标准，同时也预示着该款发动机在可靠性，耐用性，油耗方面都是很高的水平。

中国也有自己的十佳发动机评选。最近2018年十佳发动机出炉，但是这10款发动机却惹来了非常大的争议，因为很多三缸发动机榜上有名。

我们先看这10款发动机都是哪些车型吧。他们分别是第三代大众2.0T发动机，使用在全新奥迪Q5L上，当然大众迈腾，奥迪A6L也是同款发动机。丰田使用在奕泽和C-HR的2.0升自然吸气发动机。广汽本田2.0L混动发动机，主要是用在第十代雅阁混动车型上。长安汽车在CS75上的1.5T发动机。一汽奔腾T77上搭载的1.2T发动机，东风风神AX4上搭载的1.0T发动机，江淮汽车瑞风M4上使用的1.5T GDI 48V混动汽油发动机，东风风光ix5，1.5T GDI汽油发动机。

其他发动机上榜，没有那么多的争议，这份榜单中最大的争议在于吉利汽车的1.0T发动机，还有上汽通用的1.3T发动机。这两款发动机是三缸涡轮增压发动机。三缸发动机其实很早之前就已经在中国市场销售了，最早的三缸发动机好像是夏利，但那个时候三缸发动机非常不成熟，抖动很大。

而成熟的三缸发动机的使用是从福特1.0T三缸发动机在翼博上使用开始的，最近一两年，三缸发动机大有崛起之势。势头很猛，而且三缸发动机搭配轻混系统也成为了厂商热捧的对象。

对于吉利汽车的1.0T三缸发动机，网友的反馈并不是很多。但是上汽通用的1.3T发动机，有不少车主反映该发动机的抖动严重，静音性不好。

其实网络上已经有一些车主，开始抱怨新英朗的三缸发动机的抖动问题了。其实这可以两方面看，一方面或许是消费者不懂车，在北方寒冷冬季的早晨启动车辆，任何车辆都或许会抖动。又或者是偶发的抖动问题，并无大碍。但由于新英朗换装了3缸发动机，消费者心存芥蒂，一旦出问题就会把矛头指向发动机，其实这更多的是消费者心里的问题，可能不是汽车本身的问题。另一方面是就是发动机真的出现了问题。不管到底动机是不是真的有问题，总之现在新英朗因为3缸发动机的使用，销量上受到了很大的影响。

对于榜单，不少读者也开始质疑这份榜单的权威性。消费者的质疑主要在三个方面，一是奇瑞汽车向来在发动机方面颇有建树，然而奇瑞连续两年都没能够入榜。第二是上榜的发动机曾经多次上榜，比如大众的EA888系列发动机。第三是三缸发动机上榜。其实对于这个问题，我不想妄加评论。

对于三缸发动机上榜这件事儿，我想说三缸发动机确是已经成为不少厂商未来发展的一个重要方向，比如通用旗下的别克，雪佛兰，目前正在大力推广。从技术的先进程度上讲，三缸发动机有入围的理由。性能上三缸发动机也已经不差，表现与四缸发动机没有区别。但是从可靠性，耐用性，以及售后保养方面，三缸发动机依然存在不少问题。