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雅斯顿原创文章 |  竹寺

随着近两年国内SUV市场整体走出红利期，各个车企都在苦苦寻找SUV的下一站风口。从目前的情况来看，轿跑SUV市场可能是他们所找的风口。因为在奔驰GLE Coupe与宝马X6取得不错的成绩后，启辰、东风风光以及长城等相继效仿的自主品牌都能分上一杯羹。因此，其他自主品牌也相继跻身于该细分市场里。

作为自主品牌的龙头大哥，吉利自然不会忽视这一细分市场。在2018年取得辉煌的销量成绩后，更是快马加鞭，于今年1月份便亮相首款轿跑SUV——FY11，以此宣告进军该市场。那在一众新车里，FY11会否被埋没呢？

1让人期待的动力组合

回顾2018年可以知道，上市的自主轿跑SUV车型有很多，譬如有东风风光iX5、宝沃BX6、哈弗F5等，这些车型都有着一个共同点，就是外观很动感迷人，但在动力性能方面的表现就中规中矩，没有太大的亮点。

以该市场尤为热销的东风风光ix5为例，外观上，该车的前脸通过一体化的设计手法把大面积的进气格栅与大灯组融为一体，并加入轿跑低趴的造型设计，与此同时，尾部则采用了大溜背轿跑化设计，并把尾箱与C柱设计得十分扁平，营造出一种类似“宝马X6”的感觉，极能吸引消费者的眼球。可在高颜值的背后，它搭载的1.5T高功率发动机最大功率只有180匹，跟主流的家用SUV处于同一水平，这难以与它的定位相符。

作为后来者，为了引起消费者的关注，FY11则从竞争对手较为弱势的动力性能上作文章。据悉，FY11的高阶车型将搭载源自沃尔沃Drive-E系列VEP4 T5版本的2.0TD发动机，该发动机此前曾应用在沃尔沃XC90和XC60车型上，可满足国六与欧六全球最严苛的排放标准。而且从参数来看，这款发动机的性能不容小觑，最大功率可达到235匹马力，最大扭矩达为350N·m，超越了已经上市的所有自主轿跑SUV，甚至到了能比肩豪华品牌的水平。

虽然即将推出的长安CS85在动力参数上会达到FY11的水平，但两者比较起来，丰富又先进的动力系统会让FY11显得更有优势。据悉，除了搭载2.0T的车型外，FY11还将推出以1.5TD发动机为基础，分别搭载48V轻度混合动力与插电混合动力的车型。虽然还没有具体的动力参数公布，但它与领克的动力系统有着千丝万缕的关系，由此可以推测出，这两款车型的动力水平也不会差，仍是处于该市场的中上水平，而它的燃油经济性更有着惊喜。

值得注意的是，随着新能源概念的兴起，各级车型市场都纷纷往这方面发展，可是，纵观整个轿跑SUV细分市场，搭载新能源技术的车型并不多，好像只有领克02、WEYP8这么几辆。这样的话，使搭载新能源动力系统的FY11显得更独特，更显眼。

2论性价比，它可名列前茅

除了动力系统外，FY11在豪华特性上的表现也是超越众多竞争对手的。首先在驾驶体验上，该车基于CMA平台打造，与沃尔沃XC40用着一样的底盘与悬架结构。此外，据网上消息透露，为了FY11有更好的行车质感，吉利极有可能和沃尔沃的御用调校公司——Lean Nova进行合作。如此一来，有着沃尔沃底盘+调校的强大背书，FY11的驾驶体验能达到豪华品牌的入门级水平。

同样，FY11的豪华科技配置值得期待。据统计，目前市场大多数车型都是采用CAN总线来传输，从效率来看，CAN的最高传输效率为1Mbps，而CMA平台的FlexRay电子架构在物理结构上是通过两条分开的总线进行通信，每一条的数据速率是10Mbps，其效率相当于CAN总线的10倍。

随着更多电器元件以及更高级别的功能加入，汽车总线要承载更多的数据传输，而得益于CMA平台FlexRay电子架构传输快速的优势，FY11搭载的高阶配置可以比普通汽车多很多。这样下来，沃尔沃引以为傲的主动安全系统、城市安全系统、自动驾驶、以及车联网等功能都有望出现在FY11，使它比竞争对手在豪华配置方面更有优势。

虽然这回只是亮相没有公布预售价，但据透露，该车的起售价将会比博瑞贵一点，大约在12-14万左右。如此一来，它会比目前上市的竞争对手都要高。然而，仔细想想，只要多加一点钱，就能拥有比肩豪华品牌的动力、行车质感以及配置，这些都是同级车型无法提供的，因此，其实12-14万的起售价也是蛮显性价比的。

从上年的广州车展可以知道，今年即将上市的自主轿跑SUV会有一大堆，譬如有长安CS85、北汽幻速C60以及比速T70等，但即使这样，凭借强劲的动力性能，豪华品牌沃尔沃的背书以及出众的性价比，要想把FY11埋没，或许有点困难。