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现在买车的人越来越多，口味也变得更加挑剔，既要好看的造型，也要7座大空间，另外还要比百公里加速，同时科技配置也不能差。放眼市面上很多SUV，能满足此条件的并不多。不过比亚迪唐DM的推出，可以说这些都不是事。新车上市已经有一段时间了，无论是网上还是线下，很多渠道都能一睹新车真容。小编也一样，对于这款车也满怀期待。恰逢过年期间，同事刚好租了一辆，本来对它就十分关注，现在还不趁机好好感受一番。

新车最大的变化莫过于外形的转变，唐DM在造型上相比上代可以用脱胎换骨来形容。毫不夸张的说，比亚迪最新Dragon Face设计语言在唐DM身上诠释的淋漓尽致，几乎看到新车的人都会给个赞。同时在品质上的提升也是有目共睹，唐DM配有全LED大灯、并带有自动头灯、流体式转向灯功能，另外装备了ADAS智能辅助系统，配合众多雷达探头和摄像头，具有紧急制动、识别交通标示等功能，无论科技还是在安全性方面都提高不少。

车身侧面悬浮式车顶效果格外抢眼，这样的设计让车身看上去并不臃肿，同时还起到了不错的视觉效果，另外在搭配上22寸的熏黑大轮毂，视觉冲击力十足，相信不管开到哪儿都能吸引路人的注意。值得一提的是后窗都配备了隐私玻璃，充分照顾到后排乘客的私密性。

在尾部方面，平滑的线条勾勒出尾部简约大气的姿态，一体式LED尾灯提升了整体辨识度，点亮后效果十分出彩。而排气管采用了隐藏式设计，增强了尾部的美感。另外尾部配有“4.5S”动力标识以及“Build Your Dream”建造你梦想的口号。

在这顶配车型上选用的是马牌 Conti Sport Contact 5系列轮胎，规格265/40 R22。这样的大轮毂在同级车中很少遇到，一般主要在上豪华性能车型上出现。而与之搭配的刹车系统为brembo品牌的制动卡钳，尽管没有像一些跑车全部用红色涂装出来，但也难掩盖自带的霸气。再来看看内饰方面，中控的“黑科技”在上市之前就成为大家关注的焦点。此次新车内饰采用了一个可360°旋转的14.6英寸大屏，集成了丰富的功能，代替了传统的实体按键，从而使整体看上去比较简约。另外诸如电子挡杆、一键启动、电子手刹、AUTOHOLD电子驻车、陡坡缓降、胎压监测、电子车身稳定控制、泊车辅助、盲区监测、车道偏离预警等配置都有配备。

中控这款14.6英寸大屏，其分辨率达到1920x1080，搭载8核、主频2.0GHz的CPU，3G内存、32G容量，与市面上的主流智能手机或pad并无差别。该系统的操作逻辑与安卓手机一致，如玩一些热门游戏“吃鸡”等毫无问题，还可通过内置应用商店或者腾讯应用宝等第三方应用商店下载各类安卓App，此外还可通过OTA在线升级，不断完善功能体验。

座椅采用了皮质包裹，并搭配有双红色缝线，带有一丝运动气息。同时配有多项电动调节，另外还带有腿托功能，这样的配置比肩豪华品牌，值得一提的是座椅前后调节位于车门板上，与奔驰车型上设计风格类似。

空间方面，唐DM提供7座和5座选择，此次试驾车型采用2+3+2座椅布局，身高180cm体验者调整合适坐姿后，前排头部还剩一拳距离。而来到后排，得益于达到2820mm的轴距表现，第二排排乘坐非常舒适。而7座满员情况下，第三排也有不错的乘坐表现，但舒适性与第二排相比会欠缺一些，更适合小个子乘客乘坐。

行李箱容积在满员情况下，还有一定的剩余空间表现，容纳2个行李箱没有问题，但大多数情况下第三排可以放倒，从而可以获得由于同级的空间表现。对于家用来说，这样的大空间表现绰绰有余。不过由于底盘比较高，后备箱的高度比一般SUV要高一些，对于力气小的女生来说有些费力。另外后备箱内部被电池占据，所以并没有配备备胎。动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机+双电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率151kW，峰值扭矩320Nm，前置电机的最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm，后置电机的最大功率为180kW，峰值扭矩为380Nm，传动系统与之匹配的是6速双离合变速箱。另外唐DM提供纯电最大续航80公里和100公里两个版本，以满足不同消费者选择。

相比上一代唐，唐DM主要动力变化在于后电机的功率和扭矩有所提升，从原来的110kW上升至180kW，最大扭矩从250Nm上升至380Nm，理论上会有更好的动力表现。

从进入驾驶室，唐DM给人的第一印象感受就是非常大，视野开阔，各个舒适配置应有尽有。虽然动力方面与上代相比没有太大变化，但从行驶质感来看要更加出色。

起步阶段，很难想象这是一辆接近5米的庞然大物，纯电状态步非常轻盈，操控舒适轻松。同时配置方面，借助ADAS智能辅助系统、全景影像、雷达等配置，可以提供更安全保障。不过由于车身太大，一般的狭窄的地下车库可能会遇到容不下车身情况。

从市区到高速路面行驶，唐DM的整体驾驶偏向舒适性，动力输出平顺。日常默认EV纯电驱动模式，而高速或者没电情况用HEV混动模式，两种模式也有着不同差异。纯电模式下，车辆行驶非常静谧，油门和刹车踏板都调校比较线性，只需深踩油门一点速度就会保持平顺输出，并且没有任何窜动不舒服感的发生。

而高速就会让这辆大块头彻底爆发出来，切换至运动模式，此时仪表会显示橙色背景，加上前后两个电机综合达到恐怖的630N.m的最大扭矩，会让你彻底激发出潜在的驾驶激情。所以速度在没有大脚油门下就轻易达到100km/h，遇到限速路段，不时要踩下刹车。

在电量不足的情况下车辆会自动切换HEV模式，切换EV模式也会跳回来，车辆在行驶过程中，发动机动能回收系统会为为电机充电，但如果是边开边充电，会比充电桩上充电慢很多。但当电池电量回升20%以上，此时电机的介入会带来很好的节油效果。另外混动模式下，由于发动机的介于比纯电行驶声音要大一些，这方面还有待改善空间。

全文总结：

比亚迪唐DM的推出，带来的7座大空间、黑科技配置、强动力以及不到30万的售价，同时在一线城市不限行，这样的高性价比优势，造就了热销的局面。而实际体验来看，唐DM的动态感受也非常不错，即便是一辆大SUV，但日常上班用电就能满足，完全不用担心油耗问题，相反实用性是很多SUV无法比拟的。所以未来想换车，或者打算购买新能源的朋友这款车值得考虑。