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昨天小编推荐了两款10万元--20万元的平民硬派越野车，很多朋友对哈弗H5有兴趣，不过又遗憾汽油版车型没有自动挡可选。小编认为，手动挡的H5在越野工况下，发动机转速和传动系统更容易被驾驶员控制，例如上下坡时保持低档位高转速，更加有利于越野通过。不过另一方面手动挡在城市和郊区道路开起来确实会比较累。硬派越野车的话题很多朋友是感兴趣的，今天我们接着聊20万到30万元的硬派越野车，有哪些车型可以考虑。

在20万元到30万元这个价格为车型数量更多，很多车型的四驱系统才成为标配。这其中可以考虑的车型有日产途达、哈弗H9、上汽大通D90。其实这几款车大家都不陌生了，作为硬派越野车来讲，哈弗H9的呼声似乎更加高一些。那下面我们分别来看看他们有什么优缺点。

1、日产途达

日产途达的自动四驱车型越野能力来自于非承载式车身设计、前置分时四驱和一个后桥牙嵌式限滑差速锁，同时途达的车身高度较高，接近角和离去角表现不错，使得他通过障碍时会比较轻松。他在低速四驱状态下扭矩能够放大2.7倍，在通过交叉轴等路况时，轮间电子限滑能起到一定的作用。

途达的基础越野能力还是不错的，如果购买他去越野，那你最好换上一副AT轮胎。动力部分并不是途达的强项，自动四驱版车型依然为QR25系列的2.5L自然吸气发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大马力184匹，拉动这么大车身的途达，在高速巡航时动力不会很强。动力欠佳之外，他的内饰设计和质感也略遗憾，这一点已经被很多网友嫌弃，再此就不多言了。

2、哈弗H9

之前在网络山看到很多哈弗H9和丰田普拉多拔河比赛的视频，小编想说，为了证明这两款车谁厉害，也不需要这么玩吧，毕竟价格差距在这放着。哈弗H9在20万元到30万元价格区间里，确实是一个实力强的选手。

同样是非承载式车身，前置适时四驱，后桥伊顿式限滑差速锁。虽然伊顿式差速锁在使用时没有机械式直接，但是达到轮间转速差，脱困能力依旧不弱。动力部分，2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩355牛米，比途达高出不少，保证了基本的动力供应，传动系统使用的是采埃孚的8速手自一体变速箱，他的稳定性和耐久性都没有什么问题。

H9还有一个明显的优势在于内饰设计感、配置水平是比较高的。毕竟我们的用车环境不是时时刻刻都在越野，很重要的一段路程是在城市与乡间之间，这段路程的舒适度非常重要。

3、上汽大通D90

D90这款车在市场中的热度明显没有途达和H9高，车系有一款指导价为24.9万元的自动四驱北极星，他的硬件表现还不错。

抛去越野的硬件先不看，其他配置上是相当高的。例如前排座椅加热通风按摩、自适应巡航、360度全景影像以及LED远近光等等，同时他还提供定制化服务，所以在这些点上会更加吸引人。

那关于越野的硬件上，非承载式车身设计、智能适时四驱和多片离合器限滑差速锁。后桥可以选装机械差速锁，岩石模式下自动锁定为低速四驱。因此理论上他的脱困能力是不错的。动力系统，2.0T涡轮增压发动机，224马力、360牛米，匹配6速手自一体变速箱。

简单总结：以上这三款车，在20万元到30万元的价格区间里，他们是主力车型，两款自主品牌车型的动力优势和配置优势会强一点。那这三款车你会怎么选呢？