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国人常说买车就是买发动机，其实这话说的一点不假，发动机是汽车的核心大件之一，它的好坏直接影响到我们的用车生活品质。那么如何快速知道好的发动机都有哪些呢？小编这里的诀窍就是参考下沃德每年评选出的十佳发动机。

沃德十佳发动机始于1994年，因为独立，专业，如今已成为全球最具影响力的发动机评选活动。前不久，2019沃德十佳发动机发布了，小编帮着大家筛选了一遍，将国内能买到的5款发动机挑了出来。

福特 5.0L V8

最大马力：46 0匹

峰值扭矩：570 牛·米

搭载车型：福特Mustang GT

2018沃德十佳发动机，福特的这台5.0L V8发动机就入选了，如今再次入选2019沃德十佳发动机，足以说明它的实力。

这台蝉联两届沃德十佳的5.0L V8发动机，由福特著名的Coyote V8发动机上升级而来，增加了直喷系统，使汽油的雾化效果更好；扩大了缸径，排量因此由4951cc扩大到了5035cc，动力变得更强了。

此外，该发动机还采用了等离子电弧工艺内壁喷涂技术，来强化气缸内壁的硬度和耐磨性，就不用再安装铸铁衬套了，能使发动机减重20%以上。

宝马 3.0T（B58）L6

最大马力：340 匹

峰值扭矩：450 牛·米

搭载车型：宝马X5 xDrive40i

在过去的25年里，宝马共赢得过34次沃德十佳发动机的奖杯，其中有28次是靠直列6缸发动机赢得的。本次获奖的3.0T（B58）L6发动机虽然早在2016年就入选过沃德十佳发动机，但今天这台相比三年前的那台还是有着诸多的不同。

升级后的3.0T（B58）L6发动机拥有新的冷却系统、缸盖、正时链条、油磊以及锻造曲轴，此外，进气系统也得到了优化，燃油喷射压力由之前的250Bar提升到了350Bar，使汽油的雾化效果更好，燃烧更充分。这台发动机搭载在重量高达2.2吨的宝马X5上的百公里综合油耗仅为11.7L。

本田 2.0L混动系统

最大马力：145 匹

峰值扭矩：175 牛·米

搭载车型：雅阁混动

本次获奖的本田2.0L混动系统属于第三代产品，其基本结构虽然与前两代相同，但细节之处做了很多优化，比如减小缸内摩擦，提升废气再循环效率等，其结果就是让这套混动系统中的2.0L发动机的热效率高达40%，有着极佳的燃油经济性。

本田的这套混动系统能获奖，还有一个重要原因是它开起来很棒，不同模式下的切换完全感觉不到，就像评委说的那样：除非有人告诉你，或者是你看到了尾箱盖上的混动标识，否则你可能感觉不到你驾驶的是一台油电混动车型。

日产 2.0T VC-TURBO

最大马力：272 匹

峰值扭矩：380 牛·米

搭载车型：英菲尼迪QX50

日产是沃德十佳发动机的常客，不过之前获奖的发动机以大排量自然吸气发动机为主，日产的小排量涡轮增压发动机入选沃德十佳发动机，这还是第一次。

日产的这台2.0T发动机的确不一般，它是全球首台量产可变压缩比发动机，为此日产投入的研发资金高到200亿美元，时间也花了小20年。

该发动机的可变压缩比是通过一套连杆+偏心轴机构实现的，压缩比能在14:1和8:1之间切换，在低动力输出时，发动机会使用高压缩比来实现低油耗；而在高动力输出时，发动机会使用低压缩比来实现强动力。有了如此牛的黑科技，日产的这台2.0T VC-TURBO发动机想不入沃德十佳都难。

雷克萨斯 2.0L混动系统

最大马力：178 匹

峰值扭矩：205 牛·米

搭载车型：雷克萨斯UX260h

雷克萨斯UX260h上搭载的这套2.0L混动系统是丰田最新的技术成果，其中的发动机部分搭载了一台代号为M20A-FXS的2.0L发动机，其采用了混合喷射、高效率进气道、13:1高压缩比等先进技术，实现了40%最大热效率。

此外，混动系统中的PCU（功率控制单元）部分，通过结构的优化其体积缩减了20%，且E-CVT变速箱的尺寸也缩小了约30mm，这样一来，丰田的这套混动系统变得更小巧，更轻量化，能适配在更多的车型上。