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如果在中国车市举办一场神车选举大赛，相信不少厂商都能派出实力强劲的选手，但是能以团体参赛的却不多，宝骏算是一个。背靠上汽集团和通用这两座大山，这个2010年才成立的品牌目前累计销量已接近400万辆，成绩斐然。宝骏旗下产品涉及轿车、SUV和MPV，今天小编首先带大家了解一下宝骏的SUV产品。

作为宝骏SUV家族的鼻祖，宝骏560一经推出销量便持续攀升，鼎盛时期月销甚至突破4万辆。但是根据车主们的口碑反馈，宝骏560的小毛病较多，加上竞争对手的施压，宝骏560的销量在达到顶峰后便开始走明显下坡路。虽然随后推出的1.5T车型又让宝骏560小火了一把，但终究还是昙花一现。2018年3月宝骏530上市，宝骏560在一个月后停产以让出产能。从2015年7月上市到2018年4月停产，宝骏560共计卖出61万辆，对于一家首次推出SUV产品的品牌来说，成绩还是值得肯定的。

编辑点评：作为宝骏SUV家族的第二款产品，宝骏510在设计上做出了大胆突破。夸张的日间行车灯、宽敞的车内空间加上丰富的配置，凭借一连串杀手锏，宝骏510一经推出便红遍大江南北，上市两年卖出去的车可填满约720个标准足球场（约70万辆），曾将哈弗H6赶下SUV销量冠军宝座，让竞争对手都急红了眼。当然，车无完车，受限于价格，宝骏510的做工、隔音、动力表现都较为一般，AMT变速箱的行驶品质也不尽如人意。不过目前已经有1.2T+CVT版本的谍照流出，还是非常值得期待的。

编辑点评：作为宝骏560的继任者，去年3月推出的宝骏530可以说是头顶“神车光环”出生。有了宝骏510打下的坚实基础，设计师在设计新车时也更加得心应手。宝骏530在延续510风格的同时，车尾的设计更加大胆，整车力量感更强。要颜值有颜值，要空间有空间，虽然宝骏530实力不俗，但是它实际的销量表现并不算特别突出，以“神车制造厂”的标准来衡量的话是不达标的。宝骏似乎也意识到了问题所在，通过换装代号N15T的全新1.5T发动机和CVT变速箱，推出7座版本等手段护盘，近两月销量有所回升。未来表现如何，小编也将持续关注。

编辑点评：在经过多年的快速发展后，与不少国产品牌类似，宝骏也开始重视品牌形象的建设。不过与吉利和长城另设高端品牌的做法不同，宝骏走的是“自我提升”的道路，首款产品便是宝骏RS-5。全新车标、全新R平台、全新星际几何设计语言以及一系列高科技配置的搭载都让宝骏RS-5看上去诚意十足。小编也在第一时间咨询了参加RS-5试驾的同事有关RS-5的动态表现：起步轻快、底盘紧致、隔音表现也还算出色，但是受限于排量，中后段加速能力一般。根据宝骏新车规划，RS-5将于3月份正式上市，“神车制造厂”的传奇能否延续，就看RS-5能否给消费者一个有诚意的售价了。