凤凰网汽车

作者 | 姜 鹏

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

上汽通用五菱的成长常让业界发出这是时代发展使然，还是自我选择必然的喟叹。

这家汽车制造商坐落于广西中北部，前身是柳州动力机械厂，以拖拉机生产为主，在资源、人才、资金上并不占优势，天资也不高。

但这丝毫不妨碍它给市场带来的惊喜。

1980年代，预估到国民经济发展带来的汽车消费，即使资金捉襟见肘，它也勇敢地第一次转身，在困境中测绘仿造日本微型货车，实现“从拖入微”的转型，开启一个辉煌的微车时代。

2000年左右，针对技术研发不足，它创制度之新，引入合资技术、品牌以及先进管理经验，与上汽集团、通用汽车组建上汽通用五菱中中外合资企业，在切换跑道中迅速占领县级市场，跑在市场前列。

某种程度上，这次创变也为后来的启辰品牌、理念品牌等合资自主品牌孵化进行铺垫。

2010年，意识到乘用车市场的蓬勃动力，上汽通用五菱进行第三次转型，由商入乘推出宝骏品牌。利用无人能出其右的渠道优势，它再次实现成长裂变，成为一家商乘并举的庞然大物。

此次转型为东风柳汽、东风小康等多个微车企业转型指明突围路径。

现在，上汽通用五菱创造的“柳州模式”业已成为众多车企在推广新能源汽车时广被借鉴学习的方式。

这当然是一家值得尊重并学习的汽车制造商。

尽管天赋并不高，它却能勇开先河，大胆创变出制度之新、模式之新、管理之新，紧紧抓住时代机遇。其每次转身都能获得巨大进步，并成长为200万辆级巨型战舰，牢牢地压制了一汽-大众、上汽大众、上汽通用等一众高手。

这是一家会打仗、能打仗、善打仗，并有着高执行力的汽车制造商。

所以，当宝骏品牌启用钻石标时，市场也会提醒你：对于有章法的上汽通用五菱而言，它每一步改变都有的放矢，契合着再次转身的需要。

8年时间的成长，宝骏品牌已跃升至百万辆级别，无论是规模、渠道、产品矩阵，都位列自主乘用车品牌第一线。但经过8年裂变，宝骏品牌却还要面对复杂而不确定的环境。

一面，凄风冷雨吹过2018年车市之后，自主品牌加速淘汰期已经到来，上汽通用五菱正面临吉利汽车、长城汽车甚至合资品牌从产品、渠道全方面挤压，品牌上的天堑让上汽通用五菱徘徊在十字路口。

另一面，汽车四化席卷而来，将汽车行业带入不确定性的同时，也裹挟着颠覆、革新的新机遇，每一个深处其中的参与者都有机会在这场技术革命中被推上时代舞台。

宝骏品牌自然也不能置身事外。

带着这样的视角，我们来看看宝骏品牌在这个节点启用钻石标的意义。

01.向上，是背后的深意

“嗯，更加时尚，也更加高端了”“启用钻石标之后感觉走在潮流前端”、“整体科技感还是不够，但进步很明显了”……

2019年1月18日，当宝骏品牌以钻石标展示新品牌形象时，嘈杂而繁多的评论接踵而至。

这是至关重要的一次改变。作为企业品牌形象的重要组成部分，标识的意义不言而喻。自2010年成立以来，宝骏品牌一直使用经典盾形标，表示着乐观进取、稳健可靠的品牌精神。

钻石标则延用标识的核心元素，在工业设计上融入艺术与时尚的灵感，通过反复锻造、精密计算和精致铣削而成。

其造型与光感如钻石，更具视觉张力及辨识度，也更符合年轻互联一代的审美，传承了宝骏品牌的匠心精神与精湛的造车理念。

值得点明的是，未来，宝骏品牌将两标共用。目前在售的宝骏车型依然保持使用经典盾形标；钻石标则用于高端系列车型。

尽管市场声音很多元，但这丝毫不妨碍上汽通用五菱坚定启用钻石标的动作。对于这家有过多次创变、充满传奇色彩的汽车制造商而言，从来没有无缘由的选择与改变。

宝骏品牌两标同时启用的意义在于，它既能通过盾形标保留原有客户对宝骏品牌的认知，也能通过钻石标向外传递宝骏品牌向上作战计划。

帮宁工作室了解到，钻石标将主要应用在更具科技感、智能化的宝骏品牌高端系列车型上，成为宝骏品牌向上中的关键一环。

这是宝骏品牌新的转身与征程，同时也顶着巨大压力。

自2010年成立以来，宝骏品牌利用渠道优势迅速占领三四五六线市场，宝骏730、宝骏560先后成为一时翘楚，在各自细分市场名列前茅。

2017年，诞生仅7年的宝骏品牌年销量突破百万辆，助推上汽通用五菱再次登顶车企销量排名，趟出“商转乘”成功之路。

但市场竞争压力也不言而喻。

2018年，车市这艘巨轮在28年后遭遇逆流。来自中国汽车工业协会的数据显示，这一年车汽车销量2808.1万辆，同比下降2.8％。整体下滑的现实不仅宣告正增长时代告一段落，更意味着“马太效应”加速呈现。

自主品牌间残酷而激烈的淘汰赛已经到来，每个参与者都在觊觎对手的领地。

吉利汽车、长安汽车、长城汽车等多个中国品牌纷纷进入存量市场竞争阶段，将目光锁定在布局欠缺的三四五六线市场，这与上汽通用五菱无可避免地进行正面搏杀。

遗憾的是，因受制于产品底蕴与品牌实力，宝骏品牌在多个自主品牌铁骑环伺中慢慢失守，即使是在MPV市场占据优势的宝骏730，亦被比亚迪宋MAX超越。

同时，宝骏560、宝骏510等多款SUV产品“熊瞎子剥玉米”现象也在警示这家汽车制造商产品和品牌竞争力之不足。

因此背景，宝骏品牌以及上汽通用五菱再次被推入发展拐点，市场期待着它的回答与反击。

启用钻石标重启品牌向上之路就是答案之一。但更让市场期待的是，对于擅长打硬仗的上汽通用五菱而言，它会如何有章有法地做好全盘规划，启用钻石标成为其品牌向上战略布局的推动力，并再次走在时代之前？

目光聚焦在宝骏第一辆搭载钻石标的宝骏RS-5身上。

02.抢滩智能化

宝骏RS-5定义为超强智能驾控SUV，抢占汽车智能化前沿的目的直接而凌厉。这源于宝骏品牌对汽车行业改变的感知。

时代正被推向更多未知中。

以技术创新为新的动力，包括电动化、智能化等汽车四化趋势明显，汽车产业与互联网深度融合，大数据应用和人工智能蓬勃兴起加快产品形态和生产方式转变，跨界竞争与颠覆式创新方兴未艾……

一场未知与颠覆的挑战在技术裂变中创造着诸多可能。

这是汽车行业裂变前奏，也是机遇频现的开始。改变已经到来。

以电动化、智能化为核，更加静谧的特斯拉正在全球凶狠加速，它的横空出世引起燃油车霸主保时捷惊呼——它的声音里除与特斯拉一较高下的不服外，还有对新事物、新技术的担心。

以智能互联为核，以大数据为基石，百度自动驾驶车辆行驶在广袤的中国大地，意欲在960万平方公里土地上编织一层纵横交错的出行交通网络，让传统车企不得不驻足观看之余进行揣摩和思虑。

不确定与确定，颠覆与被颠覆，风险与机遇，以汽车四化为主的技术创新正将130多岁的汽车工业推向新的历史拐点中。

谁都明白，这是能改变命运的机遇，也是宝骏品牌打破瓶颈实现品牌向上的好机会。

善于抓住机遇大胆变革的上汽通用五菱选择智能化进行转身，宝骏RS-5应运而生。

如果说钻石标启用赋予宝骏RS-5新设计形象，那么新平台启用则是它改变的内核。

宝骏RS-5诞生于全新R平台，该平台由上汽通用五菱集成全球资源和500多名业内专家打造，是宝骏品牌第一个智能化平台。

上汽通用五菱相关人士告诉帮宁工作室，R平台打造之初就进行了前瞻性布局。

新平台采用高度集成式电子架构设计，将动力及底盘控制系统、安全、车身、娱乐等多种电子系统进行智能融合，可搭载多项先进智能科技配置，为电动化、网联化、智能化、共享化奠定基础。

但首先是高品质的保证，这是竞争基础。宝骏RS-5全系采用前后独立悬挂，底盘子系统采用通用GVDP研发体系开发，严格遵循通用全球试验标准进行验证，保证舒适性也兼顾操控性能。

核心动力总成上，宝骏RS-5搭载新开发的N15T涡轮增压发动机，发动机最大净功率111kW，最大净扭矩250N·m，配备可模拟8速手动驾驶模式的CTF25 CVT变速器，兼顾节油和驾驶乐趣。

接下来才是智能化。

随着互联网+和汽车制造业的深度融合，越来越多的车型搭载了智能车联网系统。

但在上汽通用五菱看来，真正的智能车联网系统并非简单的“平板电脑”式的车辆控制，依托于大数据和生态圈，为用户的真实出行需求和实际出行场景提供整套出行解决方案，才是真正的智慧网联出行。

瞄准出行方式的变革，这是宝骏品牌新的转身，宝骏RS-5开始亮剑。

目前，宝骏RS-5可实现的高阶自动驾驶辅助功能包括——ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等14项全能智能驾驶功能，以及L2级自动驾驶辅助。

更重要的是，宝骏RS-5采用最新Alios车联网技术，围绕出行构建整套出行生态体系。

比如它具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统，能基本覆盖所有出行场景语音控制。

它搭载了手机斑马智行APP，具备行程管理、MAP、Title Ba、车辆状态/车辆控制、功能导航等功能。

它还通过阿里系的大数据优势，串联所有出行服务场景，包括美食推荐、酒店服务……

而且尽管采用了最新Alios车联网系统，宝骏RS-5仍不会停止进化与前行的脚步，OTA远程升级始终在进行……

从智能语音、智能驾驶、智能控制，宝骏RS-5正在深入出行与生活的每一个方面，在构建一整套的智能出行方案，让科技为智能赋能，让智能成为品牌突围的新路径、新方式。

坦率而言，相比于前几次成功转身，在越来越狭小的市场空间以及越来越强大的对手面前，这次转变的难度无疑更大，但骨子里倔强的上汽通用五菱已经证明，它可以用智慧与行动抢占战略机遇点，创造一个又一个奇迹。

这其中的信心、勇气、智慧以及经验让这次转变值得期待。宝骏RS-5已经迈出第一步，启用钻石标。