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最不起眼的，往往是一鸣惊人。

今天开幕的日内瓦车展，可以说是设计师的天堂，各大厂商的概念车、豪华车琳琅满目，作为一个素有"国际汽车潮流风向标"之称的车展，人们的目光自然也都停留在各种设计前卫，或者是全球首秀的车型上。

而在这其中，宝马3系，准确点说应该是宝马330e插混版，就显得并不是那么出众，起码，在外观上不是那么出众。

这台宝马330e插混车型采用了2.0T+电机+8速手自一体变速箱的动力组合方式。最大功率为252匹马力，如果采用XtraBoost模式，最大功率再提升至292马力。

这台新车的纯电续航里程为60公里，相较上一代车型高出约50%。新车的百公里加速也可以控制在6秒内，百公里平均油耗更是可望低至1.7L。也就是说，你即将见到的宝马3系这款新车，不仅是完成了换代，还加入了新能源，跑的更快、动力更猛、续航更远，而且科技更多。

你以为仅仅是换了一套全新混动系统？想的太简单了。

我有钱 但是我为什么要买一辆"电动"宝马？

作为宝马家族的当家明星车型，全新插混版本的推出，更像是宝马家族在新能源领域的一座里程碑。

从3系说起，插混车型的到来，无疑更适合国内目前的消费环境，对于国内需要排队、摇号的部分城市来说，可以上绿牌的宝马330e更能得到消费者的青睐。

售价方面，结合目前5系插混车型和燃油版车型的售价，插混车型比燃油版车型贵出6万元左右，如果按这个定价来算的话，宝马330e还是非常有竞争力的，因为在限购城市，比如上海，一块车牌的价格就已突破10万，购买这样的插电混动能拿到牌照，当然这还不算后期可以省下的燃油费。

随着宝马330e的上市，5系、7系、以及更多的SUV车型逐渐普及这套插混系统也只是时间问题。有了最新插混技术的加持后，宝马又会取得一个怎样的成绩？

你要知道的是，目前消费群体在向年轻消费者转移，而数据表明，在BBA中，宝马是最受年轻消费者青睐的。优秀的产品加不错的市场，这就非常可怕了。

不买它 你没的买

在BBA的产品矩阵中，我们可以这么理解，宝马家族最具代表性的车型是3系，奥迪是A6，奔驰则是S级。

面对率先推出插混版车型的换代宝马3系，奔驰、奥迪并没有什么能拿的出手的车型。奔驰虽有已经停产的C350e，但是售价高昂不说，在纯电状态下也仅可行驶14公里多，和330e的60公里相差甚远。奥迪方面，奥迪A4目前还没有新能源车型，就看奥迪A3 e-tron，纯电也只能跑25公里，而奥迪A3是高尔夫大小的车，比宝马3系差出1个甚至1.5个级别。

所以，对奔驰和奥迪来说，目前没有与之对抗的新能源车型不说，现有的技术也和宝马330e的混动系统差了不少。即使未来会推出新产品，但是等到A6和S级技术的下放，宝马330e的市场占有量说不准又飙到哪里去了，这可不是什么好事。

一句话概括就是，宝马330e的推出，不仅比同级竞品车型推出新能源车型的时间要早，而且比它们还好。

所以，这就强迫奔驰和奥迪，甚至是二线豪华品牌加快自身产品结构的调整，尽早的推出新能源车型来与宝马330e抢占市场。对消费者来说，这是一件利好的事。

在新能源市场，不能忽略了玩纯电车型的特斯拉。虽然现在特斯拉在新能源领域做得非常不错，但是面对售价波动比较严重的model3，消费者倒不如选择一款技术成熟、产品靠谱的插电混动产品。

宝马330e的到来，对所有新能源车型都将带来不小的冲击。

写在最后

在让人眼花缭乱的日内瓦车展，宝马放出了自己最新的宝马330e，从单车产品力看也好，从技术层面来讲也好，这都是宝马在豪车市场的一个下马威。未来，这套最新的插混系统还会在更多的宝马车型上普及，为了抢占市场，豪车市场的新能源阵营也要热闹起来了。

对宝马来讲，这也是在向外界展示自己在新能源领域的进展以及巩固其在豪车市场的地位。