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明知C2B难，上汽大通偏偏要进行到底。

2月28日，上汽大通MAXUS品牌迎来焕新升级。上汽大通全新MPV G50全系产品宣告上市，售价8.68万元-15.68万元。用户可根据自身对配置的需求，在蜘蛛智选平台定制，售价8.68万元-15.68万元。上汽大通全新中级SUV D60也正式亮相。

这两款产品，都是上汽大通C2B智能定制模式全面进化的代表作。上汽集团副总裁蓝青松表示：目前全系产品都可通过蜘蛛智选平台定制。

G50是战略车型。消费者可以对40个大类100项配置进行自己定制，例如座椅面料、座椅颜色、车身颜色、格栅、轮毂造型、内饰风格、座椅、大屏系统、氛围灯等均可定制，其选择丰富度远胜任何竞品。消费者可以对40个大类100项配置进行自己定制，例如座椅面料、座椅颜色、车身颜色、格栅、轮毂造型、内饰风格、座椅、大屏系统、氛围灯等均可定制。选择内容之丰富，远超过竞品。

“定制化是上汽大通MAXUS最显著的一张名片”，在上汽大通MAXUS品牌发布会上，上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华表示。

C2B的颠覆之旅

上汽大通是最早推行C2B量产模式的，也是最早尝到苦头的。2016年，上汽大通正式宣布C2B项目启动；2017年8月，全尺寸智能定制互联网SUV上汽大通D90正式上市。

C2B智能定制模式，正是让用户全程参与“定义、开发、验证、选配、定价、改进”车型的六大阶段，以满足不同消费者多样化、个性化的汽车需求。徐秋华认为，“对传统制造模式、汽车行业标准化生产模式而言，C2B个性化智能定制模式是终结者和颠覆者的存在”。C2B智能定制模式，正是让用户全程参与“定义、开发、验证、选配、定价、改进”车型的六大阶段，以满足不同消费者多样化、个性化的汽车需求。徐秋华认为，“对传统制造模式、汽车行业标准化生产模式而言，C2B个性化智能定制模式是终结者和颠覆者的存在”。

经过一年多的努力，上汽大通已经取得实质性进展，建立了以用户为中心的模式。全新MPV车型G50在上汽大通南京工厂生产的，这也是全球首家C2B定制工厂。

上汽大通销售服务有限公司总经理郑轶民指出，上汽大通首创C2B模式致力于解决用户痛点，满足用户差异化购车需求，目前90%以上定制化订单都来自中小订单。

据介绍，为了顺应C2B模式，上汽大通内部来了个大变革，多方优化C2B模式生产流程和组织，如座椅供货时间已经从三周缩短至4个小时。据悉，上汽大通G50定制车交货周期分两阶段，第一阶段尽量保证在30天之内，第二阶段则将缩短到16天。

海外飘香 全年销量要翻倍

C2B不是口号，而是变成销量的助推器。

蓝青松表示，“2019年上汽大通销量目标为“确保16万销量，挑战18万甚至20万辆。”这意味着上汽大通销量要翻倍。数据显示，上汽大通2018年全年共销售整车84,017辆，同比增长18%。

与同行相比，上汽大通是少有的成功闯荡发达国家的中国车企。2018年，上汽大通在海外销量达16295辆，同比增长高达60.3%。

作为战略车型，G50的表现至关重要。上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理李建华曾公开表示，“G50上市第一年月均销量能够达到5000辆以上。”

2019是上汽大通C2B的销量考验年。