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在它亮相以前，我们猜测新车可能会是新款的CX-3。谁曾想，马自达推出了一款全新定位的SUV，介于CX-3和CX-5之间，定名CX-30。我个人十分期待这款车能和新一代昂科塞拉一起尽快国产。

在过去很长一段时间内，马自达在中国只有两款SUV——CX-5和CX-4，轴距同为2700mm，一个是常规SUV，一个是Coupe造型的SUV，美则美矣，车内空间让许多人望而却步。

然后CX-3来了，进口。2570mm的轴距让后排更是捉襟见肘，单纯做个人代步工具的话，14.98-15.98万元的售价几乎没有什么竞争力。

“如果有一款比CX-5小一点，但又不像CX-3那么小的车型就好了。”应该有不少人这么想过。于是当我见到CX-30时便确信——马自达新的销量增长点来了。

CX-30与新一代马自达3昂科塞拉同平台打造，车身长4395 mm，宽1795mm，高1540mm，轴距2655 mm。依然延续“魂动”设计语言，前脸和新昂科塞拉相似，整体风格偏向流畅缓和，不像CX-5那么有张力和冲击力。

下半部分大量的黑色塑料包围，看起来很有SUV范，但它的离地间隙仅仅是比昂科塞拉高一些，整体高度甚至比CX-3还低一点，所以不要期待太多的越野能力，以及车内空间。

比较有意思的是CX-30的动力总成，共有Skyactiv-G、Skyactiv-D和Skyactiv-X三个系列，匹配的还是祖传6MT和6AT变速箱。第一个我们都比较熟悉，就是1.5L、2.0L、2.5L三款自吸发动机。

第二个则是主要供应欧洲市场的柴油发动机序列，我们不需要关心。这几款发动机现在都已经满足最新的Euro 6d排放标准，相当于国6b。

Skyactiv-X则是那台号称“黑科技”的SPCCI可压燃点火的汽油发动机，可输出最高180马力和222牛•米，同时还有极佳的燃油经济性。

除此之外，CX-30还有轻度混合动力的版本，使用24V供电系统，推测是P0位置的BSG方案。

由于共享平台，所以CX-30也有四驱版本，i-Activ四驱加上GVC加速度矢量控制技术，不知道会有怎样“人马一体”的驾驶体验。

当然，我们最关心的还是这款车会不会国产，何时上市。SUV市场热度依然不减，马自达已经将CX-8引入，CX-30则是另一个很重要的补充。如果说CX-3这样的小型车在国内不讨喜，那CX-30就没有理由不国产了。

市面上2655mm轴距这个级别的SUV销量相当可观，大众、丰田等品牌也相继推出下探产品抢占这个市场，马自达固然有些“佛系”和固执，想来也不会放弃一个新的可能性。毕竟中国车市在冷却，手里的底牌自然是越多越好。

新一代昂科塞拉预计会在今年年底国产，CX-30的话肯定得等到2020年了。价格可以参考大众探歌。

投票：假设价格近似，你会选：

1.马自达CX-30

2.大众探歌

3.丰田C-HR

4.日产逍客

5.领克02

本文作者为踢车帮 敖奕丰