凤凰网汽车

汽势Auto-First|沈天香

尽管今年央视的3·15晚会并未涉及汽车行业，但据汽势Auto-First了解，去年全年的缺陷汽车召回量高达上千万辆，不含其它渠道的汽车投诉案件，仅全国消协去年就接到近2万件与汽车相关的投诉，几乎涵盖了所有主流汽车品牌。无论上央视3·15与否，不可否认的是众多汽车消费者的权益正在受到侵害。

目前，由于正时皮带掉“毛渣”，导致机油泵堵塞，引起烧机油，拉缸等安全隐患频发，东风标致408 1.2T车型的发动机故障正在大面积爆发。而厂家的“不作为”，让受害车主处在焦虑之中。

在《汽势3•15|东风标致408遭遇千人投诉 竟是一条“皮带”惹的祸》的文章发出后，一位受害车主向汽势Auto-Firs提供了一份“百名东风标致408 1.2T车型受害车主”的详细信息。根据统计结果显示，这些来自全国各地的100名车主，几乎都是正时皮带掉渣引发发动机故障的车主。其中，有十多位车主的车辆行驶公里数才刚过两万公里。其余大多在3-8万公里左右。

据受害车主爆料，13日晚在维权群里有一位自称是“神龙公司设计部的员工“在群里发了一则通知，显示将正时皮带及相关件的质保期延长至6年。但这一通知并未盖章、未注明日期、且有错别字，并没有真实性。究竟是有人恶搞，还是神龙公司打太极，目前尚未得知。

此外，在14日下午，武汉经济技术开发区质检部门的工作人员还致电了受害车主刘先生，表示神龙公司已经下发相关维修保养文件到4S店，最晚18日会陆续街道通知。但至今刘先生也没有接到通知，主动电话询问4S店工作人员，也被告知：不清楚，还未接到相关通知！

值得关注的是，由于故障的大规模爆发，目前除了已经发生故障的车主外，还有一些尚未出现问题的新车主也陆续加入维权队伍。对于他们来说，恐惧和担忧并不比已经出现故障的车主少。

 据车主刘先生所提供的截图显示，湖北省消费者协会的工作人员原本在17日下午通知，将于18日上午10点组织湖北省消费者协会、三位车主代表以及厂家进行三方沟通会谈，来自东莞的车主代表也已经买好机票准备一早前往武汉。但就在17日晚，那位湖北省消费者协会的工作人员又通知刘先生先暂时取消此次沟通。

而对于东风标致的“不回应”，刘先生等受害车主只有持续在各大网站进行投诉。同时，据车主爆料将于近日组织游行维权活动。在此，汽势Auto-First也想提醒各位车主，需做一个理性专业的维权人，选择合法合理的方式维护合法权益。

在这个时候，东风标致的正面回应显得格外重要。有问题及时沟通解决，没有问题及时辟谣。大数据时代，原本在传统传播方式下可以轻松解决的问题在网络环境下反而被急剧放大，常常出现“没事变成小事，小事变成大事”的状况，口碑对于一家企业的重要性不言而喻。如若此事继续被放大，东风标致恐怕将会陷入越来越深的信任危机，影响新车销售和品牌形象。