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对于喜欢汽车的小伙伴来说，汽车比赛是绝对不能错过的“大事件”。能到现场亲身感受固然是最好不过，可惜现代人的生活基本处在“有钱没时间，有时间没钱“的世界级难以解决的循环之中。诸如F1（一级方程式）、WTCC（世界房车锦标赛）、WRC（世界拉力锦标赛）这类国际性赛事，并不是很多小伙伴能到现场。可即使不能到国外亲自感受现场的气氛，约上志同道合的三五知己，围坐在电视前看直播也是一个相当不错的选择。

当然，倘若生活的城市附近能定期举办汽车比赛，诸如泛珠三角赛车节、China GT中国超级跑车锦标赛等等，还是很值得作为休闲项目区体会一番。比赛当中的车手，或许已经听过很多，也知道不少关于别人家的故事和经历，但是这些赛车手日常开什么车作为代步工具，恐怕就不是很多人了解了。下面兵哥就与团友们聊聊，那些在赛道里叱咤风云的冠军车手，他们日常生活都开什么样的汽车呢？

斯蒂芬·穆克

作为卡丁车和方程式赛车都很成功的车手，斯蒂芬·穆克在拿下F3冠军之后，却没有沿着正确的“仕途”走上F1车坛，反而是一脚踏进房车赛。从众星云集的DTM德国房车大师赛，到勒芒24小时耐力赛，再涉足到赛百灵、代托纳、巴瑟斯特，都有穆克的身影。进入福特GT车队之后，福克斯RS是他当之无愧的官方座驾。

Timo Bernhard

德国车手Timo Bernhard从2013年开始，与保时捷就有着深厚的缘分。不论是GTE Pro还是LMP1组别，911 RSR和919 Hybrid都为他赢得了荣誉，在2017年更一举登上了冠军宝座。既然如此，那么日常的座驾选择用保时捷的车型就再正常不过。

Macan作为日常代步的工具，那相当合适。以SUV来说，Macan的性能已经足够暴力，只是对于这些车手来说，还是温柔了点。也许是上班太刺激，下班需要安静平稳吧。

小林可梦伟

丰田TS050赛车的实力毋庸置疑，否则也不会从2016年就成为丰田征战勒芒耐力赛的。但今年小林梦可伟却没有和阿隆索成为同组车手，只能拿到年度第二的成绩。

作为在赛车场上多年的老司机，想要赢得勒芒冠军应该是小林目前最大目标。同样与前面的Timo相同，既然上班精神过度兴奋，那么回家的时候就需要雷克萨斯RX这类安静舒适性的代步工具用作调谐。

Sébastien Buemi

从F1的赛场上进入到房车赛，多数都会绽放艺彩，塞巴斯蒂安也算其中一位。不过他的夺冠经历稍微有些长，经历了7个赛季的追逐和努力，在战胜队友7号车组之后，终于登上冠军的宝座。

而在日常生活，塞巴斯蒂安开着来自于雷克萨斯的RC F，相信自然吸气V8的动力储备足够满足这位顶级车手的日常使用。

费尔南多·阿隆索

俗称”头哥“的阿隆索估计没有人不认识，早年在F1车坛成名，并在法拉利公司大放异彩。但是后来的故事大家都听说过，不断出事的发动机让头哥丢失了排名上游的能力，并且也让头哥从车手转为了“喷子”。

所以“头哥”才会在多次退赛之后，不再留恋F1车坛。与其不断地被发动机所拖累，不如到其它赛事赢取冠军，成为大满贯车手更有意义。在他的爱车收藏之中，当年效力雷诺车队的时候，雷诺也赠与了 230 F1 Team R26版的Mégane梅甘娜。

每时每刻都在拼速度的赛车手，大多在日常生活中希望能安静舒适，这就是为何大部分车手都会选择舒适度车型作为座驾。但始终还是有车手愿意在日常生活中，继续感受速度所带来的快感和乐趣。如果身份互换，作为赛车手的你们又会如何选择呢？