凤凰网汽车

2007年宝马X6横空出世这10年来，轿跑SUV从一开始的“异类”演变成了现在各大车企的兵家必争之地，可有些所谓的轿跑SUV仅仅是在外观上采用了溜背设计并加入了一些空气动力学套件，其动力系统以及转向悬挂调校还是偏向家用舒适风，多少有些“表里不一”，而有一款合资轿跑SUV，不仅外观像轿跑，开起来更是快感十足，它就是马自达CX-4。

长宽高：4633*1840*1535mm

轴距：2700mm

整备质量：1390-1560kg

马自达CX-4的外观是该车的一大亮点，马自达的“魂动设计”得以体现，小编认为该车的最佳视角在侧面，其侧面并没有一条特别明显犀利的腰线，而是采用多条不规则曲线交织的设计，造型更加优美，车身的视觉效果也因此更加修长。

车内空间并不是马自达CX-4的强项，由于车顶较低又采用了溜背设计，该车的头部空间略显狭小，腿部空间也不算宽裕，这也是紧凑型轿跑SUV普遍存在的一个小缺陷。

进入车内，可以看到该车在内饰设计上较为简洁，中控屏的尺寸不算太大，且很多实体按键被保留，与外观相比，其内饰的设计显得有些亮点不足。在配置上，3月1日上市的智领科技版弥补了该车此前在智能网联系统上的不足，HUD抬头显示的加入也使驾驶更为方便。

发动机：2.0L 116kW/202N·m

       2.5L 141kW/252N·m

变速箱：6挡手动、6挡手自一体

该车的发动机为马自达原装进口的创驰蓝天发动机，在动力输出和燃油经济性上都有不错的表现，自吸的进气形式也带来了更为线性的加速体验。

前悬挂：麦弗逊式独立悬挂

后悬挂：多连杆独立悬挂

转向类型：电动助力

制动器类型：前/后盘式

驱动方式：前置前驱、前置四驱（适时四驱）

该车的悬挂调校偏硬，同时富有韧性，在过弯时能给予驾驶者足够的信心。而该车的方向盘循迹性也比同级其它车型要更好一些，转向的力度也比较轻，这也是马自达CX-4最符合轿跑SUV特性的一点。

得益于创驰蓝天技术，该车在排量并不小且没有涡轮增压的情况下仍能有着不错的油耗表现，这一点也得到了一众车主的好评。

首保：5000km（免费）

保养间隔：5000km或每6个月

小保养价格：543元

大保养价格：720元

虽然该车小保养的价格看起来不算低，保养周期也相对较短，但很多地区的经销商有买车附赠10桶原厂全合成机油的优惠活动，这样一来做一次小保养就只需要一百多元了，保养成本大幅下降。

目前该车在北京地区有1.5万的优惠，而其他地区的优惠信息还并未获知，感兴趣的朋友可以咨询一下本地经销商。

 2019款 2.0L 自动两驱智领科技版 

（16.08万）

小编推荐的是3月1日上市的智领科技版车型，与其它车型相比，该车型在手机互联和智能系统上有很大升级，在驾驶乐趣之外增添了更多的可玩性，且16.08万的价格也不算高，综合考虑下性价比较高，值得购买。