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不知道大家有没有见识过新手和老司机分别是怎么买车的呢？对于新手来说，买车的流程大致是：定下预算-打开网页-寻找符合要求的车型-然后对比参数-一顿分析，最后在到店里看车、试车、买车。一顿操作猛如虎，但最终结果往往是被自己给坑了。

而老司机看车，定下预算，到店、试车、谈价、下单，整套流程一气呵成，表面上风轻云淡，实则功力深厚，暗藏功与名。这两者之间有一个很大的区别，那就是买车前、准备阶段中的侧重点。

对于新手来说，由于缺乏足够的驾驶经验，对于汽车的认识更多停留在理论上，因此在买车时首先想到的是在资料上做横向对比。而老司机则由于经验丰富，因此相比纸面信息，更为注重自己的驾驶感受。这当中折射到现实，就很容易出现以下问题：新手在资料上看到某款车型的动力参数非常完美，因此到店试驾，最终可能会被销售的一脚地板油震慑到，而忽略了实际使用中，地板油并非生活常态。

那么，在实际的买车情况中，有哪些理论参数其实是我们不必要去关注，或者说并没有那么重要的呢？

一、最大功率

一款车的动力极限，理论上可以从最大功率上得到最直观的体现，但是在实际生活中，我们和这个数据的关系并不密切。功率越大，汽车的最高速度越高，但是我国限速为120km/h，超过这个极限的速度基本都是无用。

其次，最大功率一般都用马力表示，而我们常说一款车马力多大，它的动力有多强劲。但实际上，即便一款车马力很强，但如果扭矩太低，它的提速也会变得很慢。此外，一辆车的重量也会产生很大影响。除此以外的变速箱、底盘构造、动力输出调校等等方面都会对一辆车的实际动力产生影响，因此这个数据对于我们实际用车的意义其实不大。

二、车身尺寸对比

这里面所谓车身尺寸对比，其实是包括了车辆的长宽高和轴距几点。通常我们看中了几款同级别车型的时候，不少人会将这几款车的参数同时放在一起，这样会很直观地看出几款车之间的参数差异。比如下图所示。

从图中我们能够看到，三款车之间可谓“各有高低”，比如哈弗F5轴距最长、传祺GS4车身最长、长安CS55最高。但在实际中，真的是哈弗F5的腿部空间最宽、传祺GS4的横向空间最大、长安CS55的头部空间最广吗？对于这一点，你如果去4S店内试乘一下就不难发现，其实三者的实际表现差距并不大，起码不会成为真正决定你是否要买一款车的因素。

三、后备箱容积

在一些网站或者官方的宣传文案上，我们常常可以看到XX车的后备箱容积达到XXXL超大容积之类。但是在实际表现中，这些宣传拥有超大后备箱容积的车辆却放不下太多的物品，这是为什么呢？

在这里，兵哥给大家科普一下后备箱容积是怎么算出来的。一般描述后备箱用的单位为L，但并不是说往后备箱里灌水得出来的容积，而是在设计之初通过电脑计算的。电脑会以一定单位体积的小立方体为基准，将之堆满后备箱，最后堆满的数量乘以每个单位体积所得出的数值就是后备箱容积。

这样做诚然可以将整个后备箱塞满，得出比较客观的后备箱容积。但是这样的做法却忽略了后备箱的平整性。比如一个后备箱纵深较深，但两侧有突起；另一个后备箱纵深较浅，但板面平整无凸起；那么在放入大件行李时，前者可能塞不进两个大行李箱，但后者却显得非常轻松。

其实除了上述参数以外，诸如工信部油耗、油箱容积、最小离地间隙等参数也是无需多余担心。其中尤其是工信部油耗以及最小离地间隙，对于老司机来说，这两者的水分有多大，其实已经不言而喻了。