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2018年，中国车市遇冷，所有车型都出现了不同程度的下滑，唯有新能源汽车销量大增61.7%，在电动化大势所趋之下，吉利帝豪GSe、广汽传祺GE3等优秀电动车型挨个儿问世，但优秀也是分等级的，不存在“一模一样”的。而今天哥要讲的这两款车也是这样，它们虽同样的出色，但谁更胜一筹，值得探究！

名爵EZS，一款满足E-MARK和REACH等欧洲标准的“全球纯电ESUV”；比亚迪元EV360，一款月销量1万辆的爆款车型。二者“相撞”究竟能擦出怎样火花，我们一起来看看。

名爵EZS采用能量密度达到161Wh/kg的523三元锂电池（镍钴锰比例为5:2:3），电池容量达44.5kWh，可循环充电次数达到3000多次。电池严格按照美国最具权威的UL2580标准设计，且整车高压系统防尘防水等级均达IP67民用最高等级，即使在雨季露天充电也丝毫不成问题。

与此同时，为了保证电池安全性以及电池寿命，名爵EZS还采用了创新的智能电池温控管理系统，在水冷系统和电加热系统的加持下，外界即使在极限温度下也能保证内部的正常工作。适宜的温度和环境对于电池的工作效率和寿命是非常重要的，温度过热会使电池温度过高，从而减短使用寿命甚至引发安全隐患；温度过低会使锂电池的活性会大为降低，活性低导致放电效率低，除了对充电的影响外，也会使得续航里程大幅降低，这也就是为什么纯电动车在冬天时续航更虚的原因。

对此，90君的小伙伴们还特意对名爵EZS和比亚迪元EV360进行了一番测试。本次测试以北京市六环主路，编队形式行驶，直至电量耗尽为止。详情请见《9华山抡剑 | 谁在说谎？四款热门纯电动 SUV 续航测试》。

从测试结果来看，名爵EZS在实际测试中行驶了363.4km，超出官方的335km续航里程；而比亚迪元EV360在实际测试中则行驶了305km左右，接近官方宣称的续航里程。

事实证明，名爵EZS的S-Pedal功能真的具有不错的能量回收，能有效的减少耗电量，增加综合续航里程。

值得一提的是，名爵EZS采用了世界领先的德国工艺搪塑成型技术，触感软软的很舒服，连小宝宝都喜欢摸。不过相比看得见的材料质感，同样来自材料的挥发物也更值得引起注意。

名爵EZS作为一款在包括欧洲在内的全球市场销售的车型，它的材料环保和安全标准相当高，在整车产品中首先满足欧盟REACH、E-MARK等的法规要求，从材料物质层面严格控制致癌、致畸、生殖毒性等有害物质化学品的使用，可有效保障驾乘者的身体健康。

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