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前一阵子电动车集体火了一把，弄得很多车主人心惶惶的，甚至出现了电动车停的停车场无燃油车敢停的局面，不过虽然汽车电动化是大趋势，但我个人对电动车还是没有任何兴趣，我还是喜欢引擎的轰鸣和排气的回火，那才叫有灵魂

闲言少叙，咱们开始这周的ASK吧

B站网友：Rian123

鼠哥你好，我是一个留学生，今年就要毕业回国了，国家有留学生回国免税购车政策。因为BBA三俗车落地差不多要50万多了，所以看中了两款车，都只要40万左右，捷豹XFL和凯迪拉克CT6，都是高功率版本的。鼠哥能说下这两款车的优劣势吗？你推荐哪款，或者有其他车型推荐吗（必须是合资车，不然不能免税）

欢迎海归，目前留学生回国免税购车政策还是很不错的，先解读一下政策

购车可以免除整车10%的购置税（必须合资车，进口车不予免税），并且优先供车，但是办理流程比较繁琐，需要注意买完新车后两年内不能过户转让，否则要补交购置税的

购置税自购车之日起每年10%的递减，10年以后才可以正常过户，所以选择的车型在质量和保值率这两方面是比较重要的

凯迪拉克CT6继承的是凯迪拉克SLS赛威的市场空间，与德系D级车型进行错位竞争，你所说的高配应该是28T铂金版，指导价位45.77万的那款，由于销量不佳，所以目前普遍优惠7-9万

外观硬朗大气，家族星瀑式大灯，由于搭载后轮转向系统的加持，整车驾驶操控性很好，即使车长超5米，开起来也并不觉得臃肿

CT6搭载2.0T LSY涡轮增压发动机，最大马力241匹马力，动力相对于XFL的300匹有点惭愧，但是够用。不过由于采用了通用的10R80（10速）变速箱，所以油耗控制的比XFL要低一些

CT6的高配完全就是配置上的堆砌，尤其是2.0T顶配车型。膝部气囊、被动行人保护、HUD抬头显示、无线充电、前后排座椅电动调节带加热通风按摩、34个喇叭的BOSE音响比XFL的英国之宝好听

老款CT6最大的问题就是车身的密封性，大灯进水、车身漏水、车门漏风是主要问题，发动机变速箱异响，但是发生的较少（主要是这车买的人就少）

说回到英伦绅士捷豹，这是一辆需要穿西服开的车，但是捷豹XFL并不是进口车型，而是来自于奇瑞捷豹路虎的常熟生产基地，同样的2.0T版本，四驱奢华版优惠后的价格是47.88万，比CT6要贵一些

相比较老款在舒适性上有很大提高，内饰科技感一般，更主要的是对商务氛围的营造

动力方面弃用ECOboost发动机，换装Ingenium（英杰力）系列发动机，代号PT240，搭配采埃孚8AT变速箱。高功率版本的动力达到了300匹，想要3.0机械增压的只有2018款

捷豹小毛病多的问题还是得不到解决，车内多处异响，包括天窗密封条处、A柱内饰扣板处、后排座椅中央扶手处，品控不到位（空调按键会失灵）。整车的隔音不是特别好，尤其是发动机的噪音比较大，而且还有召回问题：由于油轨端盖焊接不完整，导致有燃油泄露隐患，液晶仪表故障召回

真的，这俩车的保值率都不咋地，捷豹XFL还能好点，两年掉价1/3，而凯迪拉克CT6就比较惨了，两年直接掉一半的价格，所以如果不考虑保值率，如果让我选，在不考虑保值率的情况下我会毅然决然的选择3.0T双涡轮版本的40T铂金版，真的是谁开谁知道。不过对于你而言，我更推荐新款的奥迪A6L

微信网友：雾司旭

帅气的鼠哥，我有一辆大众朗逸plus。前几天去4S店保养的时候他们推荐我一款叫做机油磁化器的东西。说是能吸附机油中的铁屑，特别适合磨合期的车子。还说宝马发动机里都有相同的东西。能给我解释下这东西的原理吗？真的对磨合期有好处吗？现在新车不是都没磨合期了吗？希望同为德粉能翻下牌

这位客官老爷是朗逸PLUS的车主，仅仅是这一句话就有很多信息点：首先朗逸Plus上市没多久，说明你是新车车主，按照时间推算，这应该是你第一次去4S店首保

首先解释一下什么是机油磁化器：

机油磁化器是一种放置在油底壳中的吸铁石，用来吸附发动机日常使用工作中所产生金属粉末，包含铝粉、铁粉、合金粉等金属杂屑

因为各种金属杂质的硬度很高，跟随机油的循环，反复进入到发动机内部，长期以往会加剧发动机磨损，减少发动机使用寿命。磁化器的作用是让铁粉等金属残渣进行沉淀，到发动机油底壳并吸附，避免这些金属残渣再次进入到发动机内部

无论是不是在磨合期的车型，这个东西的用处都不是特别大，只是在心理上能有稍许慰藉。现在基本所有车辆的油底壳的放油螺丝都自带吸附性，可以完全满足对机油中杂质的吸附效果，只不过需要在每次换油的时候清理一下即可

现在的汽车制造技术有质的飞跃，产出零部件更规范，新车在出厂前，都会做冷磨合，但是由于每个人的驾驶习惯不同，新车的零部件需要一段时间的磨合才能达到最合适的状态，所以磨合期还是有必要的

微信网友：Hz

鼠哥你好，想咨询一下，二十二三万想要买个车，现在在两个车型之间犹豫，奥迪 A4allroad 2014款 2.0T 自动 40TFSI Plus四驱还是大众 蔚揽 2017款 2.0T 自动 380TSI舒行版。或者还有其他的推荐吗，想有范儿的还别太慢的那种。平时有点省心的就行，还有就是我平时里程跑的有点多。求解答，求推荐，谢谢

首先说明国产奥迪的品质和进口奥迪是没有可比性的，都是大众旗下的车型，帕萨特旅行就是没有奥迪旅行拿得出手（奥迪后期改RS4贼帅，蔚揽咋改都改不成R72的感觉）

2014款A4 allroad顶配版本，当年售价高达42万，目前二手车市场20-25万之间，可以说是20万左右最值得推荐的瓦罐

2.0T高功率版本发动机和7速Stronic的搭配。优秀的底盘调校和奥迪的quattro全时四驱系统带来的出色的通过性和操控性，而且舒适型的配置也挺高

标准轴距没有加长之后那么阔绰，不过2805mm的轴距也足够后排折腾，当年新车价格高，但保值率较低，不过后期的维保费用还是偏高的

大众进口蔚揽2017款2.0T 自动 380TSI舒行版的指导价位是29.48万，目前二手车市场23万左右,普遍公里数在3万公里左右（2018款的价格下探到23.5万）

帕萨特的进口旅行版，整体更长、大气，居家实用

2791mm的轴距比A4 allroad的2805mm的短了一些，但空间并没有想象中的小，实用性也得到了保证，装载能力毋庸置疑

2.0T搭配6速双离合湿式变速箱，日常家用足够，偶尔来个激情驾驶也绝对没问题，由于进口版本的EA888没有阉割双喷射功能，所以带有缸内直喷和进气歧管喷射，并且带DCC悬挂动态调节，燃油经济性要比A4 allroad好一些

但因为舒行版是前驱车型，应对一些特殊路段比较吃亏。维修保养费用也要比前者更省一些，由于是近几年的新车，所以大众蔚揽支持手机控制解锁，鸣笛，能显示各种信息

舒适型的配置蔚揽比A4多了后排独立空调、膝部气囊、疲劳驾驶提醒，只不过全卤素大灯差点意思

目前两款车的二手车售价基本都在20万左右，图省心还是大众蔚揽吧

淘宝充值网友：788XX163

现在面临一个非常严峻的问题，就是喜欢VQ37，也是我自己的梦想，370Z又买不起，唯一能摸的着的就是Q50s和G37后期版本这两款车，2013年的G37 能卖16.8万，整备算了一下大概要一万五千块钱，2014年底的Q50s要20万，回来一分钱不用花直接开，这两天做梦都在纠结到底选哪个，你要这次不选我，我真的要去你家楼底下蹲你了，塑料德粉，哈哈哈

这个问题还得从两方面去考虑，一个是性价比，另一个是情怀。如果经济条件允许，可以选择2014年底的Q50s，价格在25万上下，虽然仅仅比G37少了一年的车龄，但是二者相差的真不少

不得不说，Q50s的外观真的是太帅了，极具进攻性的前脸让这货停在那里就有一种不怒自威的感觉，论前脸的颜值，Q50s绝对吊打G37

相反，G37的前脸胖乎乎的，看着特别的温和，完全想象不到机盖下方的VQ37发动机，但是夜幕下的G37背影是无敌的，要是我，我会毫不犹豫的选择G37，毕竟那经典的双圆尾灯能让我无限接近GTR，哈哈哈帅就一个字

硬件还是VQ37配7速变速箱，但是在调校方面G37属于激进派，而Q50s则属于偏经济型的，所以G37动辄15个油以上，而Q50s则可以让油耗低至12个

喜欢玩儿操控的一般都喜欢那种偏沉的转向手感，G37可以完全满足，而Q50s的转向手感非常轻盈，给人一种错觉，所以在操控上，G37要更加更真实

总之，G37踩下油门一时爽，一直踩一直爽

好了，本期的ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

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