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随着国内车市竞争的日益激烈，如今各类车型更加的细分化。就例如今天我们要聊的大众探歌和日产逍客。虽然官方定位紧凑SUV，但从两者的尺寸来看，都属于介于小型SUV和紧凑级SUV之间的产品。并且两车都同属热销车，虽然大众探歌作为后来者，但在去年12月的销量已经近万辆的月销量，实力不可小觑。而日产逍客，这位“久经沙场”的老手儿，平均月销也在万辆上下。而目前大众探歌3万元左右的优惠幅度，让这对儿冤家的对比再一次的拉上台面。接下来我们就来对比看看，两车的区别，该选谁。

两车搭载的发动机排量不同，所以先从动力方面说起。

大众探歌搭载的是1.4T涡轮增压发动机，动力参数为：最大马力150Ps、最大功率110kW、最大扭矩250。配合7速DSG变速箱。看似排量更小，但实际性能相差并不大，而且由于涡轮增压的缘故，在扭矩方面，探歌更胜一筹。弊端就是多少会有涡轮介入迟滞的现象，这也是涡轮机的普遍现象。

而日产逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机，动力参数为：最大马力154Ps、最大功率113kW、最大扭矩204。与之匹配的是模拟7档的CVT变速箱，平顺性和可靠性方面更胜一筹。  

在车外配置方面。相比之下，大众的“高级感”就体现出来了。相比之下多出LED前大灯、转向辅助灯、车顶行李架、外后视镜加热。

日产逍客则更注重实用性方面，多出大灯延时关闭、速度感应雨刷、倒车影像、胎压显示功能。

车内的电子配置方面，两款车各有长短，同样也是侧重点不太一样。逍客虽然一样同为低配入门版，但中控大屏，液晶仪表这些提升科技感的基础配置一样没少。相比之下探歌就显的有些吝啬了，中控和仪表盘都采用了似乎回到“上世纪”的单色屏。由于探歌没有配备中控大屏，所以也不具备逍客上的一些多媒体功能，例如导航、车联网等。

相较于逍客，探歌多出定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、织物混搭材质座椅。能看出大众还是想在缩减成本的同时，尽量提升“高级感”。但这些配置实在没有“一块儿大屏”来的更实惠。

尺寸方面，逍客虽然略有优势，但探歌的轴距要比逍客长处34mm。按道理来讲探歌的空间应该要比逍客宽裕一些，但实际两车乘坐空间差别并不十分明显。而且逍客的后备厢空间要好于探歌。

底盘悬挂方面，两车的同为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，不过两车的底盘调教的方向有所不同，都知道日产“移动沙发”的别称，这也同样适用于旗下的SUV车型，当然，这只是相对SUV这类车而言，而探歌则在操控性，侧倾抑制等方面的表现十分优异。  

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白希文：

探歌的“自降身价”说实话，给逍客带来的冲击着实不小，3月的销量的反超就是最好的佐证。虽然低配探歌没配备中控大屏这种带来“第一眼高级”的配置。但在其他方面的配置比逍客高出不少，更何况现在后期加装一些基础配置不是什么难事，某宝就搞定了。所以从性价比来说，探歌更胜一筹，比较值得入手。但如果你到了一个“求稳”的年龄，逍客也未尝不是一个好选择，毕竟自吸+CVT的可靠性是涡轮机+双离合所不能比的。