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国家在不断强调节能减排，尤其是汽车行业，越来越多的绿色牌照证明了我们的时代确实发生了很大的改变，然而我们都知道，纯电动汽车在目前还是无法正式替代燃油车，甚至很多人也不愿意接受插电式混动（PHEV）和混合动力（HEV）为动力的汽车，认为这些车为了节能失去了太多本该有的，比如运动性等。

既然所有的方式都不愿意接受，那么我们只能接受通过缩减发动机缸体数量和车体减重的方式来尽可能的降低燃油标，尤其曾经被市场抛弃的三缸发动机，作为新时代，如今的三缸发动机和老三缸已经完全不一样，如今三缸也被越来越多的中高级车型所使用，不管我们接不接受，三缸发动机会是接下来十年的一个发力点。那么我们今天就来盘点一下新时代的三缸发动机轿车。

宝马3系

华晨宝马3系应该是所有豪华品牌中最先使用三缸发动机，在宝马7系使用了2.0T四缸发动机之后，宝马3系使用一台1.5T三缸发动机似乎也不足为过，甚至在宝马3系之后，宝马1系和2系相继都开始使用三缸发动机，事实上这台三缸发动机在宝马3系的市场表现上并不是很乐观，噪音大抖动严重是这台1.5T发动机最大的问题，在今年的上海车展亮相的全新花城宝马3系，还有三缸版本的消息，目前全系搭载2.0T发动机。

但从宝马3系的全新命名体系来看，宝马车尾标识数值明显变大，老款320在新款上变成了325，那么320的位置可能就会留给三缸车型上，但具体会不会对这台1.5T三缸发动机进行优化和升级我们就暂且不知了，但不管怎样，宝马3系作为这个级别的标杆产品，操控和颜值还是足够出色的。

福特福克斯

长安福特福克斯作为整个福特集团在中国最重要的一款车型，虽然是美国车标，但它真的算是一台欧洲车，打造之处就是为了能够对抗德国大众的高尔夫，甚至我们能够开到的福克斯ST以及福克斯RS都是来自欧洲制造。这也是高尔夫在同级别中唯一的一个对手，福克斯在操控和动力上都要足够的出色，但是高出同级别车型的油耗也是它的一个弱点。全新福克斯被长安福特寄予众望，但上市后市场的表现给了长安福特一记很响的耳光，消费者根本就不接受你的三缸发动机，虽然你的初衷是为了能够降低油耗，但最为致命的就是福克斯全新是三缸发动机，完美没有给消费者一个选择的余地，那消费者只能放弃选择，如果后期优惠不给力的话，我想以后街上很难看到福克斯的影子了。

全新福克斯拥有1.5L、1.0T和1.5T三款三缸发动机，从动力输出上来看，和同级别车型没有任何差别，但是消费者往往不在乎那么一丁点的动力差异，费者最大的结缔在于三缸发动机，至于动力是否能够超越同级别，消费者并不是过于在乎，如果能够保留此前的1.6L四缸发动机，或许全新福克斯能够拥有不错的市场表现，毕竟全新换代的它在外观颜值内饰空间以及变速器方面有着巨大的提升。

领克03

领克03作为领克品牌的第一款运动型轿车，在外观上确实有着足够个性张扬的特点，这也是很多年轻人选择领克的原因，个性的LED日间行灯和位于前杠上的大灯，拥有一副让人过目难忘的前脸，相比保时捷的大蛙脸，领克有种说不出的感觉。除了车头设计个性，车尾也是同级别最运动的，双边共两处的排气张扬而又不夸张，将运动体现的淋漓尽致。

领克03上市之初只搭载了一台1.5T三缸发动机，在今年的上海车展上，领克03也带来2.0T版本，从领克03的市场表现来看，应该是同级别最好的，消费者也逐渐接受了领克03的1.5T三缸发动机，在四缸发动机加持之后，更对领克03在市场的一个稳固，甚至未来领克03还会推出动力更强劲的性能版，对标大众高尔夫GTI和奥迪S3这样的钢炮车型。

雪佛兰迈锐宝XL

从官方数据得知，全新的1.3T涡轮增压发动机和通用首款CVT变速器的组合在动力表现上要比此前的1.5T+6AT/7DCT车型加速更快油耗更低，同时售价也更便宜，未来有着更大的终端优惠，这台车的裸车价很有可能进入11万元区间，那么这个价钱买一台中型轿车还是很划算的。

总结：我们并不是排斥三缸发动机，只是汽车进入中国这么多年，真正在中国高速发展的只有近10年来，中国很多消费者还没有很好的感受汽车的魅力就要开始着手节能环保，这似乎是不公平的，但我们不能回避，所以我们不如学着去接受，或许未来的三缸发动机会变得很好，那个时候不是我们要不要买三缸的问题，而是根本没有选择的余地，但随着技术的不断升级，三缸发动机一定能够成为主流产品。

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