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吉利汽车-星越

溜背设计加持，外观十分动感，吉利星越正式上市，13.58万起

2019年05月11日 13:11:10

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来源：爱卡汽车网

2019年5月10日，第二届龙湾论坛暨吉利星越上市发布会在宁波召开。在本次发布会上，吉利星越正式上市，其中智擎300T车型售价区间为13.58-14.88万元；智擎350T车型售价区间为15.58-19.58万元；智擎400T车型补贴后售价区间为18.88-21.68万元。新车是一款紧凑型轿跑SUV，采用了溜背式设计，外观十分动感。该车是吉利品牌基于CMA架构打造的首款车型，配备弹射模式、可变进气格栅、适时四驱等多种功能。此外，新车提供三种动力总成的车型供消费者选择。

外观方面，吉利星越采用了最新的家族式设计语言，前中网为纯黑色水波涟漪式设计，虽然面积比较小，但造型十分有特色，并且与大灯组相连，整体感很强，此外还使用了最新黑化品牌LOGO。新车下方雾灯区域和保险杠采用了分层设计，错落有致，雾灯区域采用了贯穿式处理，进一步凸显了运动感。

大灯方面，吉利星越搭载了来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，整体造型科技感十足。功能方面搭载了AFS自适应前照灯系统、包括自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等。

吉利星越的车身侧面是最大的亮点之一。在溜背设计的加持下，不光造型十分流畅，并且还凸显了运动感。侧面上扬的腰线贯穿了前后门把手，营造出了不错的光影效果，并且使整个车身呈现出一种俯冲感，朝气十足。此外，新车还在车轮上方加入了特殊的线条装饰，进一步凸显了力量感。

新车尾灯并没有采用贯穿式设计，而是由一条镀铬装饰条连接，进一步拉伸了横向的视觉效果。作为一款轿跑SUV，星越还配备了黑色小鸭尾以及十分夸张的双边共四出排气，搭配中间的黑色扩散器，运动气息十足。总的来说新车尾部设计圆润饱满且不失力量感。

内饰方面，新车中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，大尺寸中控屏采用了嵌入式设计并略微向驾驶席倾斜，中控屏和仪表盘融合为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。凹凸风格的空调出风口颇具对立韵味，提升视觉立体感的同时，也为乘客提供了更加舒适的吹风角度。此外，新车内部采用了大量软质材料覆盖，更加烘托出豪华感。

配置方面，新车搭载了来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，外饰灯具由326颗LED光源组成，搭载了AFS自适应前照灯系统，包括自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等。值得一提的是，AFS自适应前照灯系统带有近光节能模式，当驻车或空挡时，大灯会降低50%近光的亮度，实现节能降耗。ADB自适应远光照明系统在不同路况下，新车会自动切换近光、远光以及ADB远光模式。

身高183cm的体验者坐入吉利星越主驾驶位，调整至舒适驾驶位置后，头部有四指以上空间。

同一体验者坐入吉利星越后排座椅，保持前排座椅位置不变，头部有四指空间，而膝部有一拳两指空间。

动力方面，新车的燃油版本搭载了源自沃尔沃Drive-E系列VEP4 T5版本的2.0T发动机，最大功率为175kW（238Ps），最大扭矩达到350Nm。除了2.0T外，新车还将以1.5TD发动机为基础，推出分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型，其中PHEV版的1.5T发动机最大功率132kW（180Ps），最大扭矩265Nm；MHEV版的发动机最大功率130kW（177Ps），最大扭矩255Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。更值得一提的是，新车的0-100km/h的加速时间为6.8s。

此前，我们同事已经对吉利星越燃油版车型进行了试驾，下面就让我们来一起回顾一下吧！

对于一款车型的综合表现来说，平台架构就像基因一样起着决定性作用。CMA架构由沃尔沃和吉利联合开发，集聚了全球25个国家的顶级汽车工程技术及研发人才，研发出CMA基础模块架构。先前采用CMA架构的车型有领克01、02和03，而星越也是吉利家族中首款采用CMA架构的车型。

星越搭载了源自沃尔沃的Drive-E系列VEP4 T5版本的2.0T发动机，最大功率可实现175kW（238Ps），峰值扭矩达到350Nm。

吉利星越搭载着来自沃尔沃的2.0TD T5发动机和爱信的8AT变速箱，相信大家也联想到了沃尔沃XC90，除了动力参数有所不同，这套动力总成和沃尔沃XC90其实是一样的。

星越的转向系统来自于博世，其采用DP-ESP齿条式电子助力转向和高强度的铸铝材质，转向比为15.7，方向盘总圈数为2.7圈，偏小的圈数能够减少激烈驾驶时的操作时间。另外，星越的转向节采用更加轻量化的铝制材质，相比铸铁能够减重40%，从而使得响应更快，操控更加精准。

虽然整车重心已经尽可能地降低，不过毕竟是一辆SUV车型，在高速过弯时，车身的侧向支撑会稍显不足。厂家在调校时应该是更多地考虑到了国内路况和家用需求，所以悬挂调校没有我预想的那么运动，但是保证了乘坐舒适性。不过我觉得对于一款搭载高性能动力组合的轿跑SUV来说，悬挂系统再硬些再运动一些也未尝不可。

在位于东海的博世汽车测试技术中心，测得星越的实际100-0km/h刹车距离仅为35.47m，这样的表现对于一款SUV车型来说，已经达到了非常高的标准。

吉利星越定位是一款紧凑型轿跑SUV，虽然该车型并不多见，但是在国内还是有两款实力派车型成为了星越的对手，它们分别是哈弗的F7x和长安CS85 COUPE，其中CS85 COUPE虽然是一款中型SUV，有体型上的优势，但吉利星越的产品力很强，能够与之匹敌。

车身尺寸方面，吉利星越和两款对手车型相比稍占下风，但是差距并不大，而且它内部空间的表现并没有劣势。车宽是星越的强项，并且领先对手较多，达到了1878mm，这一点值得表扬。毕竟是一款定位轿跑SUV的车型，更大的车身宽度将带来更好的视觉效果，同时也凸显了运动的风格。

动力方面，由于另外两款车型没有混合动力版本，所以只比较燃油版车型。三款车型都搭载2.0T涡轮增压发动机（哈弗F7x的1.5T车型这里不作比较），其中星越的最大功率和最大马力处于领先状态，达到了175kW和238Ps，但在最大扭矩这一项数据上有些许劣势。虽然没有全面领先，但6.8s的0-100km/h加速时间，足以说明星越动力方面的优势。