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吉利星越的上市，让吉利再次成为了车市的热点新闻。因为星越这款车是吉利第一次使用CMA平台，这个平台是与沃尔沃联合开的平台，沃尔沃40系列，领克都在用。同时也是吉利第一次将沃尔沃的2.0T发动机与8AT变速箱使用在自家车型上。

因此吉利星越也成了目前吉利家族定位最高，售价最高的SUV，价格已经突破了20万元。不过大家可别觉觉得这款车有多贵，因为采用相同平台和动力总成的沃尔沃XC40更贵。

那么问题来了，三大件一样，沃尔沃贵10多万，到底值不值呢？

1. 吉利星越让CMA变得不值钱了？

现在对于汽车厂商来说，什么是最值钱的呢？是发动机和变速箱吗？我认为对于汽车厂商来说，最贵的可能是平台。就像大众MQB平台，丰田TNGA平台一样。汽车厂商的一个平台，可以开发很多款不同的车型。

汽车厂商利用平台优势，可以迅速的降低成本，生产很多车型，但同时也带来了一些负面影响，那就是不同级别的汽车，开起来的感觉差不多了。汽车不像之前那样差异化那么明显了。

我们以大众品牌为例，它的MQB平台应用广泛，不管是两厢车高尔夫，还是紧凑型车速腾，宝来，还是中型车迈腾，中大型SUV途昂，都是MQB。在一个集团内还好，如果把平台给很多品牌使用，好的平台也就不值钱了。

大众汽车为了保住自己合资比较高端的品牌形象，成立了低端品牌捷达。看似是与大众品牌形成高低搭配，但其实也损害了大众MQB的平台形象。

如今，7~8万的小型车到 30多万的中大型SUV都是MQB。好像MQB平台的先进性也没有我们想象的那么好。

吉利的CMA平台也是一样的道理，本来沃尔沃使用的时候，我们会觉得这个平台值30万，后来领克使用，我们觉得这个平台值20万，现在吉利也使用了之后，我们觉得这个平台就值10几万而已。这对于吉利汽车来说是一件好事儿，但是对于沃尔沃来说，就没那么好了。

2. 三大件一样，买沃尔沃就意味着多花10几万买了一个壳子和牌子。

我特意拿沃尔沃XC40四驱的版本对比吉利星越四驱的版本。发现两款车无论是外观尺寸还是动力的匹配都十分相似。本来两款车就是采用了相同的平台，动力总成也是一样的。

而具体的参数上面，吉利星越的表现还更好。吉利星越的价格已经达到了19.58万元，这对于吉利品牌来说已经达到上限了。但是对于沃尔沃来说，还没有达到上限。沃尔沃还有比这款车配置更高的车型。

那么对于消费者来说，买吉利就意味着没有沃尔沃豪华品牌给自己带来的虚荣心，但是三大件更好。买沃尔沃就意味着多花10几万就买了一个沃尔沃的壳子和牌子。

3.都市，年轻，时尚，星越与XC40的定位其实是重合的？

吉利星越虽然宣传的是性能，但其实与沃尔沃XC40的定位是重合的。首先两款车都是小众车型，吉利星越是运动轿跑SUV，是喜欢运动的消费者喜欢的类型。而沃尔沃XC40作为豪华品牌的SUV也是面向都市年轻时尚的小众消费群体。

其次，两款车都是面向年轻消费者的，年轻消费者的标签无非就是活力，运动，时尚，而这两款车恰恰都具备了相同的元素。而且两款车的尺寸还差不多，空间也差不多。

4. 吉利贴上了沃尔沃的安全标签，那沃尔沃还剩什么？

过去一提到沃尔沃，消费者能想到的就是安全。安全也是沃尔沃的品牌基因。不过吉利自从收购了沃尔沃之后，也继承了沃尔沃的安全性，并且也把安全当成了产品卖点。特别是星越与XC40采用了相同的平台，发动机，变速箱，以及车内的大部分安全配置之后。沃尔沃的卖点就只有北欧的品牌，简洁居家，温馨的内饰了。

5. 吉利星越，让沃尔沃XC40尴尬了？

让沃尔沃XC40尴尬的地方还远不止这些，沃尔沃本身就是一个小众品牌，目前市场优惠幅度很大。S90系列现在市场优惠普遍5~6万元左右，个别地区甚至优惠接近10万元。因此消费者认为沃尔沃并不是一个很保值的品牌。但沃尔沃是北欧豪华品牌，输出自己的品牌文化，怎么也是高端的。

而吉利汽车一直走的是性价比路线，价格亲民。当两个品牌的产品重合之后，20万的吉利已经让普通消费者觉得不便宜了。而更贵了10万元的沃尔沃XC40让消费者觉得更不保值。

不过还有一个好消息是这种情况仅在国内，沃尔沃XC40是全球车型，美国，欧洲都有销售。而吉利星越只在中国销售，对于沃尔沃来说，在全球市场没有星越跟自己竞争，算是幸运了。