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不知道你有没有发现，现在的车好像更新的频率越来越高了，基本上每隔1、2年，我们就会看到某个车型发生或大或小的变化，不仅如此，新产品的推出也变得更加频繁，阵容也越来越庞大。这些变化当然不全是没所谓的变化，相反，汽车发展到现在，每一次更新都代表着一次进化。

这种感觉，在新能源车方面更加明显。比亚迪在新车方面一直都算比较激进的那一个，在今年，它又有一些新车要跟大家见面。

2019的新车计划，有几个可能

对于比亚迪今年的新车计划，其实主要分为两个方面，其一是它的王朝系列将迎来新的产品，其二就是它的e系列车型也有新的内容，而这两件事所产生的结果，就是让比亚迪的产品线的分级变得更加清晰和成熟。

除了已经上市的唐EV和元EV的更长续航版本使得比亚迪的电动车序列不仅车型更多，而且在续航能力方面也有了更大的提升，同时，已经开始预售，即将上市的宋Pro则在宋和唐之间进一步细分了车型定位，在动力配置方面也按照比亚迪的传统进行了燃油、DM插电混动和纯电动三种组合，新能源版本同样基于"e平台"打造，算得上是比亚迪今年推出的较为重磅的全新车型。

还有一个关于王朝系列的猜想，那就是比宋MAX更大的一款MPV。在之前曝光的一张图片中，我们看到了一个新车型可能同样会在今年推出，而它的名字，叫做唐MAX，根据比亚迪的命名规律推测可能是一款尺寸更大的MPV。虽然这个消息并未得到证实，但是从比亚迪逐渐丰富产品线的思路来看，这也并非不可能。

除此之外，比亚迪应该还会对老款的秦进行升级，虽然很多人觉得更小的秦应该会有更低的定位，但是从布局上来看，它也分为三种动力组合，这也就意味着，它将大概率延续秦的命名，进一步丰富王朝系列的产品布局。

不过，对于定位纯电动的e系列而言，比亚迪也同样有所规划，除了已经推出的比亚迪e1，上海车展上的那辆e2也将在今年上市，同时，还有一辆定位小型纯电动SUV的s2也将在今年上市，虽然它的名字并不是e开头的，但是从定位来看，应该算作是同一个系列的产品。

这些新车的推出，将会形成怎样的局面？

我们来整理一下这些可能的车型，一个A+级的SUV，一个中大型MPV，一个紧凑级轿车，一个小型跨界车，还有一辆小型SUV。如果这些车型都会推出电动版，并且在续航方面维持比亚迪逐渐走高的性能的话，这对于电动市场来讲，将会是一批比较有实力的产品。

这其中竞争最激烈的，应该算是小型SUV市场，但是，作为已经有元EV 535的布局的比亚迪而言，这款s2，必然意味着更低的定位。300km左右的续航能力加上最大功率70kW的电机，虽然没有那么美好，但是它的价格一定也会更低，作为只有城市通勤的人来说，它可能的低价格，将会是它最大的竞争力。

小型跨界车的竞争也许会稍微好一点，首先小型电动车本身就没有什么产品，大部分都集中在的微型电动车这个级别中，所以对于e2来说，它的对手并不多，而它少有的竞争对手中，除了即将推出的长城欧拉R2之外，就没有什么能打的了，而比亚迪在新能源的品牌影响力，显然更强。

至于宋Pro EV，它应该会凭借新的设计、更大的尺寸以及全新的BNA构架等各方面优势在市场中成为那个你不能忽视的一款车，也就是说，本身卖得就不错的比亚迪宋，销量表现应该会在这辆宋Pro EV身上得到进一步的提升。

写在最后

从比亚迪这几年的频繁发布新车以及更新换代的表现来看，这说明它的研发能力正在不断提升，因为车企同时需要考虑到技术储备的问题，所以它发布新车的速度，也就变相反应了它在技术研发方面的持续发力，从e平台，到BNA架构，从车机系统的远程升级，到整车支持OTA，从这些方面来看，我们看到它的更多可能。