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一车多用，是大部分国人对于汽车功能性的需求。因此，单一的空间性、科技性或驾驶感无法满足大部分国人对于汽车的需求。这也就使得一些看似综合实力比较平庸但相对均衡的产品深受消费者的喜爱。

就以SUV中关注度最高的紧凑型SUV为例。紧凑SUV不紧凑，这是很多消费者对紧凑SUV的基本要求，除此以外，稳定的品控、亲民的价格也是这部分消费者所追求的。那么结合上述的所有要求，兵哥找到了三款合资紧凑型SUV，这三款车型虽然销量一般，但也因此在价格上有更多的优惠和让步，让购买者的负担更小。

上汽斯柯达-柯珞克

指导价：13.99-17.74万元

虽然从价格来看，柯珞克相比同级别的自主品牌SUV毫无优势，但目前柯珞克有着2万元左右的价格优惠，这么算下来其实价格并不会相去太远，性价比还是非常高的。再者，作为柯迪亚克的后来者，柯珞克其实吸收了柯迪亚克的非常多优点，其中就包括了“大众化”。

首先是在空间方面，柯珞克表现出来的水平在同级别车型中也算中上水平，而且靠背较软，长时间乘坐也不会觉得劳累。而且柯珞克在储物空间上也下了一番功夫，对比同级别产品有明显优势，缺点就是后排座椅不能完全放平，对空间的拓展性有些微影响。

而在驾控感受上，柯珞克的表现是偏向舒适性调校的，将路面的细碎震动较为干净地过滤掉的同时，在经过较大起伏的时候也能快速拽回拉伸的悬架，尺度拿捏得比较到位。但需要注意的是，在快速通过注入减速带的情况下，整车的车身会有一些多余的抖动，使得车辆的行驶质感有所减弱。

东风悦达起亚-起亚KX5

指导价：15.48-18.18万元

新款KX5的设计明显是为了迎合中国消费者的口味而来的，而且不同于柯珞克，KX5在市场上其实有着较为成熟的表现，之所以会进行产品改款，一来是为了提升产品的市场竞争力，二来也是为了更好地迎合现在消费者的需求。

不同于精致的外观改变，KX5的内饰变得更为简洁，这样做虽然让人感觉少了一些新鲜感，但是换来更耐看的设计和更宽敞的视觉效果。就空间表现来看，KX5的表现符合同级主流水平，虽然舒适性不如柯珞克，但胜在后排可形成一个纯平平面，拓展性更佳。

驾控方面，KX5是让人熟悉的韩系车味道，底盘初段会偏硬，但对细小的颠簸依旧能较好地过滤掉，缺点在于通过大坑洼时，底盘悬架会有较大的跳动，车身也会有多余的抖动。但如果是常在市区内走动的消费者，上述问题自然不在话下，加之KX5平稳的动力输出和优秀的隔音，整体依旧是一款舒适性相当不错的车型。

江铃福特-领界

指导价：10.98-16.78万元

不同于柯珞克和KX5的大幅度优惠，领界本身的定价就不贵，完全是打着合资品质、自主价格的旗号来的。或许对于很多人来说，江铃福特一直都是工具车的一个代表，因此对领界这款主打家用的车型有所怀疑，但其实从产品上看，领界的表现完全是合格的。

领界有着让人无需担心的空间表现，而且座垫也比较柔软，给人以不错的舒适性。美中不足的是后排座椅的坐垫短了一些，如果能再长个几厘米就好了。虽然储物空间不算丰富，好在储物空间大小也能让人满意，足以满足日常所需。

让人有些意想不到的其实是这款车的动力，即便用上了SPORT模式，这款车的动力依旧有一些不紧不慢的感觉，没办法给人太酣畅的驾驶感受。但毕竟这是一款主打家用的车型，相比开得过瘾，还是坐得舒适来得更实际一些。总得来说，领界是一款比较佛性的家用SUV，虽然在细节上做得还不是很到位，但总体也值得大家去选购。