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在豪华品牌中级轿车市场中，宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L一直是主流，三辆车中奔驰C级以尊贵豪华的内饰著称，奥迪A4L凭借不俗的科技感同样销量不错，宝马3系则向来以驾驶乐趣为卖点。在4月的上海车展，全新一代宝马3系正式亮相，新车基于宝马CLAR后驱平台打造，外观、内饰、动力都完成蜕变。据悉，新车将于6月中旬上市，那么全新一代宝马3系有哪些升级？对比奔驰C级、奥迪A4L实力差异如何？下面为您详细解读。

宝马3系

优势一：全新运动化造型

这一代宝马3系最值得肯定的无疑是全新造型设计，新车基本沿用了海外版车型的设计风格，标志性的“双肾”式进气格栅再度增大，格栅内部采用熏黑处理，进一步凸显出宝马的运动气质。两侧大灯组为同样是全新造型，在L型日行灯的勾勒下，大灯组内部呈现出“天使眼”形状，较老款车型犀利不少。值得一提的是，为了满足不同消费者需求，全新一代宝马3系还提供运动、豪华以及M套件三种外观风格，其中M套件版增加了大尺寸下部进气口，前包围也更为锋利。

车身侧面看去，全新一代宝马3系一改老款直来直去的线条，采用了饱满的曲面设计，标志性的霍夫迈斯特拐角也做了重新演绎，既保留了宝马车系的流畅性，又使新车外在豪华感更上一个台阶。再看车尾部分，内凹式设计勾勒出一体化尾翼的效果，两侧为分体式尾灯，点亮后尾灯组灯带同样呈L型，与前大灯相呼应的同时，还使车尾层次感更强。

优势二：越级的空间表现

全新一代宝马3系在空间方面也有大幅提升，新车依然提供标准轴距和长轴版车型，其中长轴版车型的长宽高分别为4829毫米、1827毫米和1463毫米，轴距更是达到2961毫米。对比奔驰C级长轴版和奥迪A4L，宝马3系在车长和轴距上优势明显，但车宽较奥迪A4L小幅落后。

实际体验中，得益于轴距上110毫米的大幅加长，全新宝马3系前后排腿部空间非常充裕。座椅方面也是一改上一代的单薄，尤其后排座椅和靠背明显变厚，长轴距版车型还配备了软质航空头枕，舒适性显著提升。

优势三：2.0T车型同级别动力最强

全新宝马3系当然不能在动力上落后，新车依然搭载1.5T和2.0T两款B系列发动机，但动力调校上全新3系更加激进。三辆车的顶配2.0T车型中，宝马3系的功率扭矩都处于领先地位，百公里加速仅需5.8秒，也是三辆车中最快的。如果对动力性有需求，全新3系的2.0T车型无疑是不错的选择。

缺点一：较海外版车型大幅减配

需要吐槽的是，为了缩减成本，全新国产3系较海外版车型大幅减配，像发动机盖、翼子板、前副车架这些部件，海外版车型都采用铝合金材质，到了国内就变成了钢。可能乍一看变化不大，但要知道海外版车型上市时，外媒吹嘘最多的就是CLAR架构下宝马3系通过铝合金的使用大幅改善了车身轻量化，同时车身刚度也提升25%，一旦将铝合金换为钢材料，车身刚度和轻量化水平恐怕都要大打折扣。此外，发动机隔音棉、后排座椅等部件的减配也会对车辆隔音和空间实用性带来不利影响。

缺点二：语音识别准确率一般

全新一代宝马3系在内饰设计方面自然无可挑剔，唯一的问题是语音识别。这一代宝马3系搭载了宝马最新的iDrive 7.0互联系统，该系统首次内置“BMW个人助理”，支持语音识别、手势控制以及触屏控制功能。其中语音识别实际使用中只能控制空调、音量等基本功能，反应速度较慢，同时识别准确率也一般。不客气的说，很多国产厂家都做的比宝马好。

奔驰C级

优势一：同级别最豪华内饰

全新奔驰C级最大的亮点仍然是内饰设计。中期改款后，新车内饰变化不大，细腻的做工和扎实的用料依旧符合奔驰标准，在64色氛围灯的烘托下，驾乘氛围极度奢华。科技配置方面，新车采用12.3英寸数字仪表盘与10.25英寸中控屏的“双屏组合”。需要注意的是，中控屏非触摸屏，需要通过COMMAND系统触摸板控制。实际使用中，触摸板非常灵敏，但相应的误操作几率也更高，好在全新多功能方向盘支持多媒体控制，行车安全有所保证。

优势二：时尚优雅的外形设计

不同于宝马3系的年轻动感，中期改款后的奔驰C级则给人优雅的感觉。新车主要针对进气格栅、大灯组和尾灯做了升级，除了标准版双幅式格栅，新车增加了更为精致的单幅式“满天星”风格中网，在三段式保险杠的映衬下，看起来颇为时尚。两侧LED高性能大灯同样是全新设计，在此基础上，新车还可选装来自奔驰S级的远程几何多光束LED大灯。几何大灯照明范围达到650米，其内部由84颗LED光源组成，每颗光源都可根据交通状况智能调节亮度，堪称当下最“智能”大灯。

奔驰C级的侧面为流线型设计，上腰线从大灯处延伸至后车门，短促而有力，配合轮拱上方凸起的线条，灯光照射下，奔驰C级的车身侧面呈现出光影流动的效果，十分典雅。车尾部分，奔驰C级则比较圆润，小鸭尾造型搭配下方的镀铬饰条，看起来非常性感。两侧尾灯采用全新造型，点亮后呈“C”字型，与前大灯相呼应。

缺点一：空间表现一般

由于奔驰C级的车身尺寸在三辆车中相对较小，其空间表现也是较为落后的。实际体验中，对于身高超过1米8的成人而言，后排腿部空间可能十分宽裕，但头部空间则稍显压抑，同时三辆车中奔驰C级的中央地台也是最高的，长途行驶中，后排中间乘客的舒适性将无法保证。

缺点二：买车用车成本高

奔驰C级另一大缺点就是“贵”，首先买车方面，奔驰C级官方指导价为30.78-47.48万元，目前基本没有优惠，30.78万的起售价如果买奥迪A4L可以买到顶配的45TFSI quattro。可能有人会说全新宝马3系预售31.39万起，比奔驰C级还贵，但一来宝马3系全新上市，预售价不代表最终售价，二来就算31.39万是最终起售价，差不多的钱买宝马3系买到的是2.0T车型，奔驰C级则是1.6T车型。另外用车方面，奔驰的保养是出了名的贵，一旦过保，修车也是不小的麻烦。

奥迪A4L

优势一：高科技矩阵大灯

有着“灯厂”盛名的奥迪当然不能在灯光上落后，奥迪A4L采用全LED矩阵式大灯，点亮后日行灯呈现出上下双“L”型形状，犹如猎鹰的双眼，充满杀气。同奔驰C级类似，这套全矩阵LED大灯也可根据路况调节光源，夜间行驶中既能保证能见度也不会影响他人。

优势二：超高的性价比

由于中期改款车型即将上市，奥迪A4L目前优惠幅度巨大，其中低配的40TFSI车型不到24万便能买到，顶配的四驱车型也不过30万出头，可以说这个价位不仅在BBA中性价比十足，就是面对凯迪拉克、捷豹等二线豪华品牌也很有竞争力。

缺点一：内饰设计老旧，做工一般

相比奔驰C级和全新宝马3系，现款奥迪A4L的内饰较为简约，尽管同样具备两块大屏，但奥迪A4L的中控屏尺寸仅为8.3英寸，下方空调和按键控制区的设计也比较老旧，不过奥迪A4L的MMI系统交互非常人性化，科技感更强。此外，全新A4L的用料也非常一般，中控台采用软搪塑工艺，手感偏硬，不符合这个级别车型应有的水平。

缺点二：后排舒适性欠佳，味道重

奥迪A4L尽管在车长和轴距上不占优势，但其乘坐空间还算不错。实际体验中，前后排腿部和头部空间都比较充裕，处于宝马3系和奔驰C级之间的水平，唯一的问题是后排座椅头枕偏硬，同时新车异味较重，舒适性欠佳。

结语

总体而言，全新宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L的表现各有千秋。抛开外观造型等仁者见仁的方面不谈，全新宝马3系的优势在于更强的动力系统和宽敞和乘坐空间，奔驰C级的强项是极度奢华的内饰设计，奥迪A4L则比较中庸，各方面都不算顶尖，但又符合行业的平均水平，如果预算有限的话，奥迪A4L也算不错的选择。

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