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在6月份上市的所有新车中，宝马3系无疑是热度最高的，以至于部分打算买奥迪A4、奔驰C级的朋友也放慢了脚步，等3系价格公布后再做决定。

宝马3系可以说是宝马品牌有史以来最成功的一款车型，前前后后总共经历了7代车型的更迭。不过，在1975年首款3系车型诞生之前，它还有另一个身份—02系列。

故事要从二战后说起，当时人们对宝马的摩托车、经济型车甚至是豪华车都开始逐渐失去兴趣。事情严重到整个宝马公司濒临破产，险些落入奔驰手中，最后多亏一位德国富商的出手相助才得以存活。

摆脱生命危险后的宝马开始重振旗鼓，经过高层多次议论，决定开启一个名为“New Class”的项目。

1500系列

该项目是要打造出一款豪华车与经济车之间的中级别车型，以此来抢占市场。很快，这款称作为1500的全新车型在车展公开亮相，该轿车是首次应用品牌标志性设计—霍夫迈斯特弯角的车型。

1800系列 

在1500车型迅速获得市场认可后，宝马紧跟着又推出后续车型—1800。早年间宝马车型的命名方式相当简洁直观，1500和1800指的就是排量。

1600-2系列

“New Class”项目让宝马日益壮大，不停扩充车系阵容，包括1600、2000等车型。其中1600系列还衍生出1600-2车型，就是双门车的意思。

有趣的是，以前的双门车并非比普通车型昂贵。与之相反，双门车尺寸更小还降低了配置，定价更便宜。

正因为拥有更短轴距、更轻车身，1600-2便成为了宝马运动车型的鼻祖，后来名称简化为1602。此后“02”就代表双门运动，“00”代表四门。

2002系列

之后，宝马开始对02系列车型进行不断性能升级，推出了搭载2.0L发动机的2002车型，以及2002 Turbo车型。

2002 Turbo凭借出色的运动性能斩获多项赛事冠军，闻名于世。

02系列车型为宝马打下了稳固的运动基因，奠基了以性能为主的发展理念。

02车系的成功发展使宝马信心大增，为了让经典得以延续，宝马决定创立全新车系来代替02系列，起名为BMW 3系。

第一代3系E21

初代3系（代号E21）几乎完全基于02系打造而来，两者外观尺寸大致相同，同样是两门车造型，只不过3系在细节上的修饰会更趋向成熟。可以看出，宝马3系天生就拥有出色的操控性能基因。

第二代3系E30 

直至1986年，宝马3系迎来了第二代车型，代号E30。第二代3系的改变在于，开始推出四门车型和五门版旅行车以及多种发动机排量搭配。

E30 M3

更重要的是，在第二代3系身上，宝马推出了大名鼎鼎的M3高性能车型（起初是为了参加高级别赛事）。

当时，宝马还造出了皮卡版M3，不过只停留在了概念车阶段。

截止1994年，宝马推出旅行版E30之后，第二代3系车型正式停产，期间总共生产了240多万辆。

在之后几代车型的进化中，宝马3系开始不断加大车身尺寸，丰富车型种类，整个车系变得越来越“规整”。

从拯救宝马于水火之中的1500发展到运动性能闻名于世的2002车型，充分说明了3系在宝马品牌中的重要地位。同时也解释了为什么大家提到3系总离不开驾驶操控，因为3系有着与生俱来的强大运动基因。

时至今日，代号为G20的第七代全新3系车型即将上市，全方位地升级改变让大家对它充满新鲜与期待，不知道价格这一关会不会让大家失望。