凤凰网汽车

本月初，中国汽车流通协会发布了6月份汽车保值率报告。对于准车主来说，入手保值率越高的车型，在日后换车时的损失就越小；而对于车主而言，了解爱车的保值情况，在卖车时则可以做到心中有数。说了这么多，6月份的保值率又是怎样的呢？

注：文中保值率均指平均三年车龄的保值率。

进口车市场

虽然我国车市的整体表现低迷，但在豪车领域却增速明显，汽车领域的消费升级已经开始。而进口车虽然受到税率等影响，但凭借“原装进口”这四个字，依然能够吸引很多消费者买单。在众多豪华品牌中，以雷克萨斯为首的纯进口车型不但在新车市场表现亮眼，更是在保值率方面保持领先。

值得一提的是，雷克萨斯品牌在国内的销量已经突破了100万台，强大的保有量往往是高保值率的强大后盾，同时保有量越大的车型其在市场上的知名度也越高，这对一个品牌来说，无疑是最好的广告。在进口车市场中，斯巴鲁品牌曾凭借水平对置发动机、全时四驱系统而在国内收割了不少市场，即便是近年来在新车销量方面出现大幅下滑，但凭借独有的技术优势，依然可以撑起自身的保值率。

合资车市场

结合协会每月发布的数据，从2018年下半年开始，合资品牌在整体市场的销量占比越来越高，而在合资品牌中，到底谁更保值呢？北方朋友可能会觉着大众更保值，南方朋友可能会觉着本田、丰田更保值，那么德系、日系到底谁更保值？

在合资品牌中，大众位列第7，保值率尚不及马自达，这多少有些令人意外，如果再将5月份的保值率进行排序的话，发现大众品牌的排名依然很靠后，我们不排除地域因素的影响，但从大众保值率的变化也不难看出，目前大众品牌的市场号召力已经远没有20年前、甚至10年前那样强势。另外，在合资品牌保值率的环比变化中，只有宝马的保值率环比下降。

自主车市场

在自主品牌中，凭借前两年SUV市场的火爆，的确涌现出不少黑马，比如哈弗、宝骏、荣威、广汽传祺等，但随着市场的变化，有些品牌目前已经风光不再，那么在二手车市场这些品牌的保值率又变现如何呢？与合资品牌的差距又有多大呢？

通过数据可以看出，明星品牌哈弗、吉利的保值率表现相对一般，而宝骏则夺得了自主品牌保值率的冠军。从保值率的环比变化来看，驭胜、上汽大通与启辰这三个品牌均出现了下滑，这也与它们在新车市场的表现相符。提到新车市场，哈弗的表现一直比较强势，但依然提高自己的品牌影响力。

新能源车市场

从取消地方补贴、取消电池白名单等政策的发布来看，新能源汽车市场即将开启剧烈的洗牌模式，在此背景下，本来保值率就很低的新能源车会呈现出怎样的变化呢？从技术路线来看，插混车型的保值率在下降，而纯电动车型的保值率仍在回升。

具体到车型上，特斯拉Model S依然是冠军，比亚迪唐DM紧随其后：

新能源车的保值率与传统燃油车相比，依然有较大的差异，一方面是由于车型自身的产品力所限；另一方面，保有量太低也是一个重要因素。从6月份的保值率来看，受政策影响较大，尤其是国五新车的禁售，对二手车市场也会形成一个冲击。

最后，缸哥提醒大家，二手车保值率受到地区影响较大，保值率的数据也与样本数量有关，因此仅供大家参考，更多二手车问题，欢迎大家搜索小程序“汽车快问”进行了解。