凤凰网汽车

文/Hanmeimei

作为汽车记者，全世界大大小小的汽车城也走过不少，各种车展、赛车节、车迷聚会也参加了不少，不过能有一座城将一个汽车盛会过成节日般效果的，我还真没遇到过。

不过这一次在中国汽车城长春，刷新了我的认知。

在7月12日开幕的红旗HS7·长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华上，我们不但能在汽车博览会上阅尽新车，还能在艺术设计展上品味美学，在音乐节上享受优美旋律，在市民开放日中走进红旗品牌，在经典车巡游中感受历史，对于汽车从业者们来说，这里还有丰富的高端论坛与座谈会等着你。

可以说一连十天的首届红旗嘉年华，已经成为中国乃至全球汽车领域最具代表性的一次盛会，更是成为新红旗品牌打造的又一极具影响力的大IP。

长春与红旗，中国汽车产业的两张名片

长春，中国汽车工业的发源地，从1953年7月15日中国第一汽车制造厂奠基石埋在这个高纬度城市的那天开始，“汽车城”就成为它最重要的一张名片。

红旗，中国轿车工业的开端由它开启，从1958年8月1日第一辆“红旗”牌轿车诞生至今，饱含着深深的民族情感的红旗轿车就成为了中国品牌的象征，也是中国自主、自强民族精神的体现。

如今，在红旗HS7·长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华上，长春与新红旗合力，打造了一场汽车产业的盛宴，也树立了政企创新合作的典范。

10天18场活动，让首届红旗嘉年华开局就站上了难以企及的新高度。作为本届活动的重头戏，备受瞩目的红旗品牌首款豪华C级SUV红旗HS7在嘉年华上震撼上市，吸引了全行业的目光。作为红旗SUV家族的旗舰产品，红旗HS7不光是红旗品牌在产品研发设计上的创新成果，也是整个中国品牌在高端SUV市场的一大突破，是红旗人的扛鼎之作。34.98万—45.98万元的销售价格也让我们对红旗品牌接下来的表现更加充满期待。

在汇聚了152个参展品牌的长春汽博会上，中国一汽更是首次以“包馆”的身份重磅登场，带着旗下自主与合资、合作品牌联合参展，让人们见识了中国汽车老大哥的不俗实力。

看车赏车之余，强调参与感与文化娱乐属性的“嘉年华”三个字也充分得到了体现，活动期间大家还能参与到新高尚美学艺术展、汽车文化音乐节、红旗粉丝盛典、红旗老爷车巡游等一系列主题文化活动中来，共同传播汽车文化，助力汽车产业发展。

除了这些丰富多彩的文化活动，作为汽车盛会红旗嘉年华自然也没少在专业性上下功夫。第八届TIAA大会暨红旗品牌创新生态圈联盟大会上，汽车产业上下游代表齐聚一堂共商未来汽车发展之路；中国汽车人才高峰论坛上与会者将共同研讨汽车高端人才引进和未来人才的培养；汇集了国内外汽车零部件领军企业的“零部件高端论坛”则为汽车产品提供了更多创新技术解决方案。

可以说在红旗嘉年华上，红旗品牌和长春市两张中国汽车的“名片”被擦拭得更加锃亮，也被注入了更多的创新活力。

首届红旗嘉年华，新红旗的跨界营销新高度

从2018年1月新红旗品牌战略发布至今不过一年半的时间，我们却已经见证了新红旗脱胎换骨的表现，尤其是在品牌建设层面，新红旗更是树立了中国品牌创新营销的新典范。

今年1月红旗牵手了中国最火的文化IP——故宫，60年的红旗与600年的故宫激情碰撞，国之重器与国之瑰宝的携手合作，开启了现代汽车文明与优秀传统文化的创新合作模式。

两个月之后在上海，红旗品牌联合出品的原创音乐剧场《真爱·梁祝》正式启动，两大国粹级IP历经60年后再续前缘，用优美的艺术作品诠释了世间真爱和家国大爱，也为建国70周年献上了一份最具诚意的贺礼。

又是两个月后，在红旗冠名的长春国际马拉松比赛现场，当中国一汽董事长徐留平手中高举着红旗冲出起跑线时，我们看到了一个充满激情的新红旗品牌与充满热情的马拉松运动的完美结合，在这场强调全民参与的赛事中，红旗品牌再次将跨界营销的玩法带上了一个新高度。

创新营销并非只是简单的牵手热门IP制造噱头，而是要找到真正理念契合的伙伴共同打造符合品牌调性的活动事件，让双方的品牌力和美誉度都能通过合作得到提升，实现真正的共赢。

新红旗品牌将自身的定位从“国车”转变为了“国民车”，从传统的汽车制造商扩展为用户出行全场景解决者，在保留红旗的高端属性的同时，更多的加入了年轻化和科技化的元素。因此从品牌层面，新红旗也更加注重对中国文化的传承与发展，更加关注民生与社会公益。

从这一系列跨界合作案例中我们可以看出，红旗的每一次出手，都经过了精密的规划，都在不同层面传播着红旗特色，通过系列组合拳，红旗在品牌传播上保持了循序渐进、有条不紊的节奏，借助不同领域的不同合作模式，不断突出红旗“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的品牌理念，让品牌形象更加深入人心。

除了品牌塑造和营销领域的不断创新，红旗的产品矩阵也日臻完善，从红旗H5、红旗H7、红旗HS5、红旗HS7全面开花，成为了红旗在竞争白热化的中国汽车市场拼争的最有力武器。

逆风飞舞，才是红旗最美的姿态。