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目前，我国的新能源汽车可谓异常火爆，各大厂家为了抢占市场份额也纷纷拿出看家本领，积极的将自己的新能源车型投入到市场中去，以往，大部分厂家的纯电动车型体现的都是从无到有的一个量变，而随着我国新能源双积分和新能源补贴的变化，汽车厂家也开始注重电池、续航、能量密度等技术因素，使其车型更具产品力和市场竞争力。

近日，东风启辰纯电动紧凑型车启辰D60 EV已正式开启预售，其补贴后的预售价为14万-16万元，根据官方表示，D60 EV综合工况下的续航里程达到481km，新车将于今年9月初正式上市。

新车亮点

1、相比燃油版车型启辰D60 EV在长度和高度上有增加

2、配备启辰智联系统3.0

3、NEDC综合续航481km 百公里电耗12.89kWh

东风启辰D60 EV整体外观沿用燃油版车型设计，细节上，新车前脸采用六边倒梯形的封闭式设计，并在格栅内部采用点阵式的风格，突出时尚和大气，大灯组造型比较犀利，提升车头部分的的质感，加上前包围两侧造型独特的C字形雾灯区域，让整个前脸相比燃油版车型在视觉效果上都有很大的提升。

侧面线条流畅，腰线从前门延伸至尾灯，看上去比较硬朗，新车长宽高分别4764mm×1803mm×1494mm，轴距达2700mm，相比燃油版车型其在长度和高度分别增加了8mm和7mm。

尾部设计比较稳重，平直的线条拉伸了车尾的视觉宽度，宽大的尾灯也增加了车尾的视觉稳重感，同时，后包围两侧的竖状装饰条为全新设计，整体表现比较厚重。

内饰方面，D60 EV延用D60燃油版的不对称设计，中控台向驾驶员一方侧倾，为驾驶员的操作带来一些便利性，双色配色的设计，提升了车辆的层次感，中控屏也采用了钢琴烤漆材质，并采用了时下流行的三幅式方向盘设计，增强了运动感。

动力方面，新车将搭载最大功率为120kW（163Ps）的电动机，据官方介绍，D60 EV综合工况下的续航里程达到481km，电池组能量密度达到170kW/kg，而百公里电耗为12.89kWh。

实际续航里程优势明显

启辰D60EV搭载来自法雷奥西门子的电机电控，能够实现95%高效输出，同时，启辰D60EV所采用的博世RBS能量回收系统，匹配车辆VCM系统优化，能够实现高达23%的能量回收效率。就像我们熟知的轩逸·纯电一样，虽然338km的续航里程在目前的车型中并不算突出，但是在实际续航里程却有着比较明显的优势。

而启辰D60EV和轩逸纯电的电池使用的一样，都使用的是宁德时代的提供的续航电池，由此我们可以推断，启辰D60EV虽然在续航上比轩逸纯电增加了112公里，但是在实际续航上，启辰D60EV却有着和日产轩逸却有基本一致的属性，其共同的特点就是更专注续航的耗电效率，用较少的电池跑出较多的里程，对于电动汽车来说，效率才是最终的核心竞争力。

写在文末

从14万-16万元的预售价格来看，比吉利几何的15万-19.万元还有低一些，在价格启辰D60 EV还是有很大的诚意，并且，在外观、内饰以及续航上，和竞品车也有着比较也具备自身的优势，同时，东风启辰D60 EV 依托"雷诺-日产-三菱"联盟造车工艺，在品牌上也有着不错的用户基础。所以，无论和传统车企的新能源汽车还是与造车新势力相比，东风启辰D60 EV还是会有着不错的产品竞争力。