凤凰网汽车

文/徐凯文

在路虎70余年的发展历史中，虽然旗下产品线并不多，但每一款车型都是经典。比如越野圈OG路虎卫士、又野又豪的路虎揽胜、又野又浪的极光以及玩转“全地形”的发现系列。

事实上，关于路虎发现系列，很多人对它的印象还停留在硬派越野SUV的层面，因为发现4是一台令人荷尔蒙爆棚的“硬汉”，强悍的四驱系统以及路虎ATRS全地形科技让它有着强大的越野能力。不过在2017年，全新一代发现问世后，我们能直观的看到，它更注重的是“全地形”，使用承载式车身后，全新一代发现在同样保证越野性能的同时兼顾了公路性能。也就是说，目前在售的全新一代发现是五代车型中最为全面的。

此次2019路虎全地形驾探营活动上，我们体验的是场地越野项目。

也许在越野迷心中，这些科目不会让你感到兴奋，但对于越野小白来说，这是一个再合适不过的机会，因为场地中每一项越野项目是路虎精心准备的，它复刻了路虎29个全球体验中心的“精华”，并在现场模拟了6大越野场景。而在体验之后，我可以负责任的说，场地内的越野难度真的不低，四驱能力稍差的车型真心Hold不住。

我们的座驾是全新一代发现，也就是我们常说的第五代发现，它搭载了3.0L机械增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米。值得注意的是，这台发动机峰值扭矩输出从3500rpm开始直至5000rpm，较晚的输出峰值扭矩在Off Road中更有优势，它可避免车辆在“脱困”时因动力输出不线性导致轮胎失去抓地力。而关于传动方面，8速手自一体变速箱也相当照顾越野性能，因为它能承受的最大扭矩是其他自动变速箱难以比拟的。

除此之外，全新一代发现还装配了第二代ATRS全地形科技系统，它拥有8种驾驶模式选择，包括节能模式、自动模式、动态模式、普通驾驶模式、沼泽/车辙模式、草地/砂砾/雪地模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式。从上述8项驾驶模式选项来看，这套系统很好的帮助全新一代发现兼顾公路性和越野性，车主可根据路况随心选择。

OK，账面数据看了这么多，我们进入体验环节吧。

进入场地后的第一个环节是台阶路。老实说，这个测试环节难度不大，我只需要控制好方向盘、保证车辆轮胎受到冲击时不跑偏就行。此外，需要将后视镜的角度调低，保证我能够从后视镜中可以看到地面，这也是Off Road中需要特别关注的。

热身结束后，我们马上进入驼峰路测试，这对于车辆的接近角和离去角有很大考验。

全新一代发现接近角34°，离去角30°，这一成绩绝对算是硬派SUV水准。而当我们行驶到坡道时，由于角度过大，判断车辆的位置只能通过后视镜，如果车辆行驶轨迹发生偏离，要小幅度修正方向盘。

在下坡时，则可以通过陡坡缓降功能让车辆自行下降。在测试中，我仅需要握紧方向盘即可，因为陡坡缓降系统会很好的控制车速（速度被控制在7km/h左右），这项配置对于越野小白来说也是个福音。

接下来是交叉轴环节，这也是我们Off Road中比较常见的路况，而这项测试主要考验车辆的四驱系统。

当我们把驾驶模式选定为低速四驱，此时中央分动箱会将扭矩放大三倍，也就是说此时全新一代发现的峰值扭矩为1350牛·米。而在测试时，车辆的右前轮和左后轮会先后出现空转的现象，而全新一代发现带有中央差速器锁止功能，当检测到车轮发生空转时，系统会快速进行锁止，并将动力传递给有附着力的车轮。最终，我轻松通过这项测试，这也证明了全新一代发现的四驱系统足够强悍。

完成交叉轴后，我们来到侧坡测试，它的危险系数其实比较高。试驾当天，试驾教练劝告我，如果在真实的Off Road中遇见侧坡，最好的方式实——绕行！如果只有单一道路，尽量慢速行驶通过，过程中最好不要停车，因为车辆在行驶中可以抵消一部分横向力量，尽可能保证不翻车。

另外，试驾教练还告诉我们，作为一个“全地形”专家，全新一代发现能保证在27°的侧坡上不翻车，虽然它采用全铝车身，但凭借强大的技术实力，全铝车身依旧能保持良好的车身刚性，确保在侧坡行驶时的稳定性。

倒数第二项是涉水测试，这项测试对于全新一代发现来说是拿手好戏。

了解路虎的朋友都知道，路虎旗下大部分车型的进气口安装位置都较高，其好处就是拥有良好的涉水通过性，像较为入门的发现神行涉水深度都可以达到600mm，这个成绩已经超过上一代BMW X5的500mm。而在试驾当天，我们的水位高度为500mm，而全新一代发现拥有令人惊叹的900mm的涉水深度，所以500mm的水坑对它来说就是So Easy！

最后一项测试可以称为“彩蛋”，因为这是路虎首次将TTT道具带来中国，而这套道具可以充分体验车辆的越野能力。

我们首先要爬一个大于30°的坡，登顶后在指定位置停车，随后道具开始慢慢倾斜，形成一个大角度侧坡，这对于车身刚性是很大的考验。最后当“升降机”落地后，我们还要通过一个角度较大的下坡才能回到地面。如果需要一些词汇来形容TTT道具的话，我想用——好玩儿、刺激，因为当你坐在车内体验它时，惊险刺激程度不亚于带上VR坐过山车。

写在最后：

测试结束，可以肯定的是全新一代发现依旧拥有强悍的越野能力，更值得称赞的是ATRS全地形科技的加入使Off Road变得更简单。当然，如果有机会，我更想去英国路虎Eastnor体验中心感受一下全新一代发现，相信它会在“自家草原”尽情释放自我。