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说到豪华型MVP市场，大部分都让本田奥德赛和别克的GL8占据着，就算是以高端著称的德系BBA都只有奔驰敢涉足这个领域，虽然说成绩还不算理想，但是从唯雅诺以及威霆的国产，再到用全新的V级替代已经停产的唯雅诺，奔驰这一系列的动作就是要说明它势必要在MPV领域打下一番天地。为此，今天笔者就给大家带来奔驰在MPV市场主打的车型—威霆，这车比GL8有面儿又实用，29万就是奔驰车标，座椅数量高达9个。

首先，从品质上来说，威霆的产生也是奔驰工匠精神和造车理念的集中体现，为此，奔驰威霆还提供了三年或6万公里，同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被奔驰赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面是值得称赞的。

其次，就时尚感和便利性而言，威霆所营造的回头率是蛮高的，虽然说没有带有“时尚”“年轻”的标签，但是威霆的定位就是商务型兼具实用性的车型，所以带不带这些特点都是次要的，从外观上来说，威霆有着传统MPV车型非常规整的外形，但不再像老款那样呆板木纳，气质得到进一步的提升。前引擎盖的棱线被印刻的很立体，前进气格栅的尺寸也比上一代车型更大，凸显大气。分体式的远近光大灯采用了全新V系上的造型，非常精致，不过配备的卤素光源是很多车主都吐糟的一点。细节方面，该车前保险杠的层次感更加，装饰条也采用了镂空的设计，精致感进一步加强。

从侧面上来说，威霆整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的商务和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱和D柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为5370×1928×1880mm和3430mm轴距的威霆，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时定速巡航、上坡辅助、手动侧滑门、方向盘换挡、后排座椅调节、前/后座中央扶手、后排独立空调、车窗一键升/降等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。威霆的造型和外观相比就更加的朴素了，单单从视觉上看很难发现什么装饰，不过在用料方面还是值得称赞的。真皮包裹的方向盘握感适中，力度也是刚刚好，中控虽然简洁但好在将所有的功能都集中在了一起，这对日常驾驶的操作来说就更方便了不少，其次，大面积的软材料包裹也是符合这个价位的设定，让车内的营造一种商务的气息。

自然，一流的品质和安全性，令人满意的颜值，就被认为是好车，未免有些牵强，不妨将视觉回归于产品力和性价比之上，也就一目了然。动力方面，威霆搭载型号为M274的2.0T涡轮增压发动机，并且这款发动机在C级、E级以及曾经的GLK等多款奔驰车型都服役过，可实现的最大功率为211kW，最大扭矩350N·m，另外，与之匹配的是那台7速手自一体变速箱，带有舒适、经济以及手动三种工作模式。以这样的动力为基础，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。

开过威霆的车主表示：本想买个低调的牌子，目前走路上反而高调了，除了车尾略差点，其他都赞，大灯最赞。这辆车的内饰我给满分，一进车你就有一种简约大方的风格，中控科技感很强，皮质装饰感觉很上档次。同价位左右的车，这个空间绝对赞个，比其他车还大，配置是相当出色，无钥匙进入和无钥匙启动相当方便。动力上前期加速有点肉，后期就不一样了，只要舍得给油，加速基本没有太多的遗憾。舒适性上，虽然路感传递的很清晰，但是并不感觉车的跳跃和颠簸，减震还是很不错的，软硬适中。